[發(fā)明專利]溫度可調(diào)座椅及車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310182277.6
• 申請日: 2013-05-16
• 公開（公告）號: CN104163124A
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于志偉
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;董彬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，具體地，涉及一種溫度可調(diào)座椅以及包括該溫度可調(diào)座椅的車輛。

背景技術(shù)

目前，車輛座椅多由海綿填充，在夏季，車內(nèi)溫度較高，長時間坐在座椅上，導(dǎo)致身體與座椅接觸的地方溫度較高，使人出汗，嚴(yán)重降低了乘坐的舒適性，可能影響駕車行駛等。在冬季，車內(nèi)溫度又相對較低，一開始乘坐到座椅上時座椅的溫度太低，因而需要身體與座椅長時間接觸才能適應(yīng)。

上述兩種情況下，即使車內(nèi)配備有空調(diào)，也只能改善車內(nèi)的空氣溫度，而不易在短時間內(nèi)調(diào)節(jié)座椅的溫度。

為了調(diào)節(jié)座椅的溫度，現(xiàn)有車輛中存在一些可調(diào)節(jié)溫度的座椅，但是這些座椅通過復(fù)雜的調(diào)溫裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)，不但造成座椅的構(gòu)復(fù)雜，而且增加了座椅的生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種溫度可調(diào)座椅，該溫度可調(diào)座椅結(jié)構(gòu)簡單且制造較低。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種溫度可調(diào)座椅，該溫度可調(diào)座椅包括椅座，該椅座包括骨架和填充該骨架的第一彈性材料體，其中，所述第一彈性材料體的內(nèi)部形成有氣室單元，通過向該氣室單元通入氣體，以調(diào)節(jié)所述椅座的溫度。

優(yōu)選地，所述氣室單元包括進(jìn)氣道、出氣道和分別與所述進(jìn)氣道和出氣道連通的氣室部，所述氣室部包括多個氣室和連通通道，所述連通通道連接在任意相鄰的兩個所述氣室之間。

優(yōu)選地，所述多個氣室以陣列方式分布。

優(yōu)選地，所述溫度可調(diào)座椅包括與所述椅座連接的靠背，該靠背包括靠背骨架和填充該靠背骨架的第二彈性材料體，該第二彈性材料體的內(nèi)部形成有風(fēng)道單元，通過向該風(fēng)道單元通入氣體，以調(diào)節(jié)所述靠背的溫度。

優(yōu)選地，所述風(fēng)道單元包括進(jìn)風(fēng)道、出風(fēng)道和多個通風(fēng)道，每個所述通風(fēng)道連通在所述進(jìn)風(fēng)道和所述出風(fēng)道之間。

優(yōu)選地，所述進(jìn)風(fēng)道和所述出風(fēng)道沿所述靠背的寬度方向延伸，多個所述通風(fēng)道沿所述靠背的寬度方向平行分布，并且每個所述通風(fēng)道呈S形地向上延伸。

優(yōu)選地，所述溫度可調(diào)座椅還包括進(jìn)氣喉管，該進(jìn)氣喉管包括喉管入口、第一喉管出口和第二喉管出口，所述喉管入口用于通入氣體，所述第一喉管出口連通于所述進(jìn)氣道，所述第二喉管出口連通于所述進(jìn)風(fēng)道。

優(yōu)選地，所述溫度可調(diào)座椅還包括用于選擇性地與所述第一喉管出口和/或第二喉管出口連通的模式切換器，該模式切換器上設(shè)置有用于通入氣體的入口和與所述喉管入口連通的出口。

優(yōu)選地，所述溫度可調(diào)座椅還包括風(fēng)機，該風(fēng)機包括進(jìn)風(fēng)口、風(fēng)機本體和出風(fēng)口，由所述進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入的氣體在所述風(fēng)機本體的作用下排向所述出風(fēng)口，并且該出風(fēng)口連通于所述模式切換器的所述入口。

優(yōu)選地，所述風(fēng)機可選擇地吹送熱風(fēng)、冷風(fēng)或自然風(fēng)。

優(yōu)選地，所述溫度可調(diào)座椅還包括控制器，該控制器分別電連接于所述風(fēng)機和所述模式切換器，所述控制器用于控制所述模式切換器的出口選擇性地與所述第一喉管出口和/或第二喉管出口連通。

優(yōu)選地，所述溫度可調(diào)座椅還包括用于感測所述椅座和/或所述靠背的溫度的感測元件，該感測元件電連接于所述模式切換器。

本發(fā)明的另一目的是提供一種車輛，該車輛具有相對較高的乘坐舒適性且制造成本相對較低。

為了實現(xiàn)上述另一目的，本發(fā)明提供一種包括上述溫度可調(diào)座椅的車輛。

本發(fā)明無需在椅座上設(shè)置額外的調(diào)溫裝置，而是通過在第一彈性材料體的內(nèi)部形成可以通氣的氣室單元，用以調(diào)節(jié)椅座的溫度，使得溫度可調(diào)座椅不僅結(jié)構(gòu)簡單、便于制造而且制造成本較低。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的溫度可調(diào)座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的溫度可調(diào)座椅中氣室單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的溫度可調(diào)座椅中風(fēng)道單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的溫度可調(diào)座椅中進(jìn)氣喉管和模式切換器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明的溫度可調(diào)座椅中風(fēng)機的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。