[發明專利]磁力耦合的同軸式并聯結構汽車混合動力系統及混合方法

有效

• 申請號: 201310181508.1
• 申請日: 2013-05-16
• 公開（公告）號: CN103241118A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 馬忠威;楊金福;吳正波;陳策;佟憲良;欒建新
• 申請（專利權）人: 哈爾濱耦合動力工程技術中心有限公司;遼寧中傳科技股份有限公司
• 主分類號: B60K6/48
• 分類號: B60K6/48;B60K6/36
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所 23118
• 代理人: 陳曉光

1.一種磁力耦合的同軸式并聯結構汽車混合動力系統，其組成包括：發動機，其特征是：所述的發動機與磁力耦合傳動機構A連接，變速器包括齒輪輪系A和齒輪輪系B，所述的磁力耦合傳動機構A與所述的齒輪輪系A連接，所述的齒輪輪系A與磁力耦合傳動機構B連接，所述的磁力耦合傳動機構B與發電機/電動機連接，所述的發電機/電動機與蓄電池連接，所述的齒輪輪系B與驅動橋連接，所述的齒輪輪系A與所述的齒輪輪系B連接，所述的發動機與所述的電動機處于同一軸線上。

2.根據權利要求1所述的磁力耦合的同軸式并聯結構汽車混合動力系統，其特征是：所述的磁力耦合傳動機構包括導體轉子、永磁體轉子，所述的導體轉子與驅動軸連接，所述的永磁體轉子與負載軸連接，所述的磁力耦合傳動機構通過電機一端的導體和負載一端的永磁體之間的感應磁場相互作用產生轉矩，通過調節永磁體和導體之間的間隙就可以控制傳遞的轉矩，從而實現負載的智能調節。

3.一種磁力耦合的同軸式并聯結構汽車混合動力系統動力混合的方法，其特征是：

（1）當蓄電池不需要充電時，發動機和發電機/電動機共同工作時，磁力耦合機構A和磁力耦合機構B同時接通，發動機通過磁力耦合機構A驅動汽車驅動橋，蓄電池給發電機/電動機提供電能，發電機/電動機通過磁力耦合機構B驅動汽車驅動橋，從而達到發動機和發電機/電動機共同驅動的工作狀態；

（2）當蓄電池需要充電時，磁力耦合機構A和磁力耦合機構B同時接通，發動機和發電機/電動機共同工作時，發動機通過磁力耦合機構A驅動汽車驅動橋，由于同時發動機通過與磁力耦合機構A處于同一軸線上的磁力耦合機構B驅動發電機/電動機同向旋轉發電，從而對蓄電池進行充電；

（3）當只有發電機/電動機工作時，只有磁力耦合機構B接通，蓄電池給發電機/電動機提供電能，發電機/電動機通過磁力耦合機構B驅動汽車驅動橋；

（4）當只有發動機工作時，只有磁力耦合機構A接通，發動機通過磁力耦合機構A驅動汽車驅動橋。