[發明專利]一種新型定轉子配合的永磁電機

無效

• 申請號: 201310180713.6
• 申請日: 2013-05-16
• 公開（公告）號: CN103384106A
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 劉延海;秦寶林
• 申請（專利權）人: 天津雅迪實業有限公司
• 主分類號: H02K21/12
• 分類號: H02K21/12;H02K1/27;H02K21/14;H02K21/22
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 趙熠

技術領域

本發明屬于永磁電機定轉子配合技術領域，尤其是一種新型定轉子配合的永磁電機。

背景技術

永磁電機是一種利用其內所裝的永磁體提供磁場的電動機，其主要結構包括：轉子、定子、繞組和永磁體，在不同應用領域中，具體結構有不同的地方，比如普通電機中：定子在外，轉子在內，定子內緣制出定子齒且安裝繞組，永磁體安裝在轉子外緣；又比如輪轂電機中轉子在外，定子在內，轉子內緣安裝永磁體，定子外緣制出定子齒且安裝繞組。

上述各種電機均由電力驅動，其中永磁體的軸向寬度比定子齒的的軸向寬度相同，該結構的無刷輪轂電機存在扭矩小、效率平臺窄、最高效率低的缺點。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供結構合理、扭矩大、效率高的一種新型定轉子配合的永磁電機。

本發明采取的技術方案是：

一種新型定轉子配合的永磁電機，包括轉子、定子和永磁體，轉子和定子相互同軸套裝，在轉子上安裝永磁體，在定子上制出定子齒，其特征在于：所述永磁體在永磁電機軸向方向上的長度比定子齒在永磁電機軸向方向上的長度大1～10毫米。

而且，所述定子同軸套裝在轉子內，定子外緣徑向均布制出定子齒，轉子內緣均布安裝永磁體。

而且，所述定子同軸套裝在轉子外，定子內緣徑向均布制出定子齒，轉子外緣均布安裝永磁體。

而且，所述永磁體在永磁電機軸向方向上的長度比定子齒在永磁電機軸向方向上的長度大2、4或7毫米。

本發明的優點和積極效果是：

本發明中，保持原有電機的主結構不變，將永磁體的長度加工的比定子齒的長度大1～10毫米，優選2、4或7毫米，與傳統電機比較，在電流相同時，扭矩和效率明顯增大，效率平臺寬度也同樣增大，調整永磁體的寬度，能獲得更大的扭矩，更低的能耗，提高了電動車的加速能力和行駛里程，具有環保、節能的優勢。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A向截面圖；

圖3是實施例2的結構示意圖；

圖4的圖3的C-C向截面圖；

圖5是永磁體和定子齒寬度的差值與氣隙磁密的比例圖；

圖6是電機特性比較圖。

具體實施方式

下面結合實施例，對本發明進一步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實施例來限定本發明的保護范圍。

一種新型定轉子配合的永磁電機，包括轉子1、定子4和永磁體3，轉子和定子相互同軸套裝，本發明的創新在于：調整了永磁體及定子齒在永磁電機軸向方向上的長度，以下分別以實施例1、2對具體結構進行描述。

實施例1

本實施例如圖1所示的輪轂電機，定子4同軸套裝在轉子1內，定子外緣徑向均布制出定子齒2，轉子內緣均布安裝永磁體3。該永磁體如圖2所示，其在永磁電機軸向方向上的長度W1比定子所制定子齒在永磁電機軸向方向上的長度W2大1～10毫米。

更優選的方案是：永磁體在永磁電機軸向方向上的長度W1比定子所制定子齒在永磁電機軸向方向上的長度W2大2、4或7毫米。

本發明中，保持原有電機的主結構不變，將永磁體的長度加工的比定子齒的長度大1～10毫米，優選2、4或7毫米，與傳統電機比較，在電流相同時，扭矩和效率明顯增大，效率平臺寬度也同樣增大，調整永磁體的寬度，能獲得更大的扭矩，更低的能耗，提高了電動車的加速能力和行駛里程，具有環保、節能的優勢。

實施例2

本實施例如圖3所示的普通電機，定子4同軸套裝在轉子1外，定子內緣徑向均布制出定子齒2，轉子外緣均布安裝永磁體3。該永磁體如圖4所示，其在永磁電機軸向方向上的長度W1比定子所制定子齒在永磁電機軸向方向上的長度W2大1～10毫米。

更優選的方案是：永磁體在永磁電機軸向方向上的長度W1比定子所制定子齒在永磁電機軸向方向上的寬度W2大2、4或7毫米。

應用實施例

本應用實施例中的永磁電機如圖1所示，其功率為350瓦，定子在內，轉子在外，定子外緣均布制出定子齒，轉子內緣均布安裝永磁體，定子外徑198mm，轉子內徑205mm，定子齒之間的極槽為51個，永磁體為46個，選取定子和定子齒在永磁電機軸向方向上的長度為23毫米，永磁體在永磁電機軸向方向上的長度選取23、25、27和30毫米，比較的結果見圖5、6，隨著永磁體長度的提高，氣隙磁密隨著上升，而且電機的最大扭矩和最高效率同步增高。