[發明專利]電動汽車電機系統的冷卻系統的控制方法及系統

在審

• 申請號: 201310180328.1
• 申請日: 2013-05-15
• 公開（公告）號: CN104149600A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 王軼;田斌;王婷;邵庚華;胡凡
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02;B60R16/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

1.一種電動汽車電機系統的冷卻系統的控制方法，其中，在所述電動汽車上電狀態下的電機系統溫度高于第一閾值時，冷卻系統開啟，在所述電機系統溫度下降至第二閾值時，冷卻系統關閉，其中，所述第一閾值高于第二閾值，其特征在于，包括以下步驟：

S1：判斷是否接收到車輛下電指令；

S2：如果接收到所述車輛下電指令，則進一步檢測冷卻系統的狀態；

S3：如果所述冷卻系統處于開啟狀態，則進一步判斷所述電機系統溫度是否高于預設值，其中，所述預設值位于所述第一閾值和所述第二閾值之間；

S4：如果所述電機系統溫度高于所述預設值，則維持所述冷卻系統運行直至滿足預設條件后關閉所述冷卻系統；以及

S5：控制所述車輛下電。

2.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于，在所述步驟S2之后，還包括：

如果所述冷卻系統處于關閉狀態，則直接控制所述車輛下電。

3.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于，在所述步驟S3之后，還包括：

如果所述電機系統溫度低于或等于所述預設值，則立即控制所述冷卻系統關閉并控制所述車輛下電。

4.根據權利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述電機系統溫度包括電機溫度和電機控制器溫度。

5.根據權利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述電機系統溫度高于所述預設值指所述電機溫度和/或所述電機控制器溫度高于所述預設值，所述電機系統溫度低于或等于所述預設值指所述電機溫度和所述電機控制器溫度均低于或等于所述預設值。

6.根據權利要求1-5任一項所述的控制方法，其特征在于，其中，當至少滿足以下條件之一時，判定滿足所述預設條件，

維持所述冷卻系統運行的時間達到預設時間；

在維持所述冷卻系統運行的過程中，所述電機系統溫度低于或等于所述預設值。

7.一種電動汽車電機系統的冷卻系統的控制系統，其中，在所述電動汽車上電狀態下的電機系統溫度高于第一閾值時，冷卻系統開啟，在所述電機系統溫度下降至第二閾值時，冷卻系統關閉，其中，所述第一閾值高于第二閾值，其特征在于，包括：

溫度監測模塊，用于檢測所述電機系統溫度；

指令接收模塊，所述指令接收模塊用于接收車輛下電指令；

狀態檢測模塊，所述狀態檢測模塊用于檢測冷卻系統的狀態；

判斷模塊，所述判斷模塊用于在所述指令接收模塊接收到所述車輛下電指令后，判斷所述溫度監測模塊檢測到的所述電機系統溫度是否高于預設值，其中，所述預設值位于所述第一閾值和所述第二閾值之間；

控制模塊，用于在所述電機系統溫度高于所述預設值且所述冷卻系統處于開啟狀態時，維持所述冷卻系統運行直至滿足預設條件后關閉所述冷卻系統，并在所述冷卻系統關閉后控制所述車輛下電。

8.根據權利要求7所述的控制系統，其特征在于，所述控制模塊還用于在所述指令接收模塊接收到所述車輛下電指令且所述狀態檢測模塊檢測到所述冷卻系統處于關閉狀態時直接控制所述車輛下電。

9.根據權利要求7所述的控制系統，其特征在于，所述控制模塊還用于在所述判斷模塊判斷所述電機系統溫度低于或等于所述預設值時，立即控制所述冷卻系統關閉并控制所述車輛下電。

10.根據權利要求9所述的控制系統，其特征在于，所述電機系統溫度包括電機溫度和電機控制器溫度。

11.根據權利要求10所述的控制系統，其特征在于，所述電機系統溫度高于所述預設值指所述電機溫度和/或所述電機控制器溫度高于所述預設值，所述電機系統溫度低于或等于所述預設值指所述電機溫度和所述電機控制器溫度均低于或等于所述預設值。

12.根據權利要求7-11任一項所述的控制系統，其特征在于，其中，當至少滿足以下條件之一時，判定滿足所述預設條件，

維持所述冷卻系統運行的時間達到預設時間；

在維持所述冷卻系統運行的過程中，所述電機系統溫度低于或等于所述預設值。