[發(fā)明專利]高空作業(yè)車及其工作斗

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310179696.4
• 申請(qǐng)日: 2013-05-15
• 公開（公告）號(hào): CN103241690A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳賢圣;王忠;周磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙中聯(lián)消防機(jī)械有限公司;中聯(lián)重科股份有限公司
• 主分類號(hào): B66F11/04
• 分類號(hào): B66F11/04;A62C27/00
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及高空作業(yè)平臺(tái)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種高空作業(yè)車及其工作斗。

背景技術(shù)

云梯消防車是集高空滅火與救援于一身的重要消防裝備，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，高層建筑越來越多，高空滅火與救援工作也越來越備受關(guān)注，越來越多的云梯消防車進(jìn)駐各地消防部隊(duì)。

云梯消防車的工作斗安裝在云梯消防車梯架的末端，起著承載人員或檢修工具的作用，是云梯消防車實(shí)現(xiàn)載人救援的重要裝置。按照國(guó)家對(duì)高空作業(yè)車工作斗的要求，工作斗各個(gè)方向的護(hù)欄高度都不得低于1.1米。

如圖1所示，在云梯消防車處于非工作狀態(tài)時(shí)，梯架50’是完全回縮置于梯架支撐上的，此時(shí)處于梯架50’末端的工作斗10’位于駕駛室60’的前上方，因此會(huì)對(duì)駕駛員的行車視野帶來較大影響，給行車安全造成隱患；另一方面，由于工作斗自身的尺寸，這種傳統(tǒng)的工作斗會(huì)較大增加云梯消防車的整車長(zhǎng)度，降低云梯消防車的機(jī)動(dòng)性能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在提供一種高空作業(yè)車及其工作斗，能夠提高高空作業(yè)車行進(jìn)時(shí)的安全性和機(jī)動(dòng)性。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種高空作業(yè)車的工作斗，設(shè)置在高空作業(yè)車的梯架上，包括：斗體，可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在梯架上，具有開口朝上的豎直工作狀態(tài)和開口朝后的水平側(cè)翻狀態(tài)，斗體具有樞接在斗體的后側(cè)的后斗門；限位機(jī)構(gòu)，設(shè)置在斗體和后斗門之間，具有在斗體處于工作狀態(tài)下鎖定后斗門在斗體上的工作位置的鎖定狀態(tài)以及在非工作狀態(tài)下解鎖后斗門和斗體的解鎖狀態(tài)。

進(jìn)一步地，后斗門與斗體之間設(shè)置有驅(qū)使后斗門外翻回到工作位置的回位機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，后斗門上設(shè)置有朝梯架伸出的頂桿，頂桿的頂端設(shè)置有滾輪。

進(jìn)一步地，限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在后斗門上的限位件以及位于斗體上并止擋限位件的擋銷。

進(jìn)一步地，限位件包括對(duì)應(yīng)擋銷設(shè)置的擋臂，擋臂上設(shè)置有與擋銷相配合的限位槽。

進(jìn)一步地，限位件可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在后斗門上，限位件與后斗門之間還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)擋臂朝擋銷運(yùn)動(dòng)的彈性機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，后斗門上設(shè)置有朝梯架伸出的頂桿，限位件還包括朝梯架伸出的連桿，彈性機(jī)構(gòu)連接在連桿與后斗門之間，連桿先于頂桿接觸梯架。

進(jìn)一步地，工作斗處于豎直工作狀態(tài)時(shí)，斗體與梯架的轉(zhuǎn)動(dòng)連接位置高于后斗門在斗體上的樞接位置。

進(jìn)一步地，工作斗還包括用于驅(qū)動(dòng)斗體轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)斗體處于豎直工作狀態(tài)或者水平側(cè)翻狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連接在斗體上的驅(qū)動(dòng)油缸。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種高空作業(yè)車，包括工作斗，該工作斗為上述的高空作業(yè)車的工作斗。

應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，高空作業(yè)車的工作斗設(shè)置在梯架上，包括：斗體，可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在梯架上，具有開口朝上的豎直工作狀態(tài)和開口朝后的水平側(cè)翻狀態(tài)，斗體具有樞接在斗體的后側(cè)的后斗門；限位機(jī)構(gòu)，設(shè)置在斗體和后斗門之間，具有在斗體處于工作狀態(tài)下鎖定后斗門在斗體上的工作位置的鎖定狀態(tài)以及在非工作狀態(tài)下解鎖后斗門和斗體的解鎖狀態(tài)。在消防車處于非豎直工作狀態(tài)時(shí)，可以通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)工作斗的斗體處于水平側(cè)翻狀態(tài)，使工作斗的最低高度上移，防止行車時(shí)工作斗對(duì)駕駛員的行車視野造成影響，提高行車安全。當(dāng)工作斗向梯架側(cè)翻后，重心向消防車內(nèi)側(cè)移動(dòng)，因此可以降低消防車的整車長(zhǎng)度，提高消防車的機(jī)動(dòng)性能。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中的工作斗在高空作業(yè)車處于行駛狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的工作斗處于豎直工作狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的工作斗的限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的工作斗側(cè)翻過程中的第一狀態(tài)示意圖；

圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的工作斗側(cè)翻過程中的第二狀態(tài)示意圖；

圖6示出了根據(jù)圖5的實(shí)施例的工作斗M處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；以及

圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的工作斗處于水平側(cè)翻狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：10、斗體；20、后斗門；30、限位機(jī)構(gòu)；40、回位機(jī)構(gòu)；50、梯架；60、駕駛室；21、頂桿；22、滾輪；31、限位件；311、擋臂；312、限位槽；313、連桿；32、擋銷；33、彈性機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式