[發明專利]導向式巡道車

有效

• 申請號: 201310177383.5
• 申請日: 2013-05-03
• 公開（公告）號: CN103241250A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 馮世英
• 申請（專利權）人: 馮世英
• 主分類號: B61D15/10
• 分類號: B61D15/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

一種導向式巡道車，屬于鐵路維護配套工具領域。

背景技術

本人已經發明了一種巡道車，專利號201010179932.9，在制作時要改動自行車的三角架，比較麻煩，需要技術改進，以滿足人們的多種需求。

發明內容

本發明的目的，是要設計一種導向式巡道車，它是在專利號201010179932.9的基礎上改進而成的，屬于技改項目。結構由自行車和導向系統組成。自行車可以選用普通自行車，在自行車的前后軸頭上分別安裝導向系統，導向系統的結構由連接板、連接軸、定位爪、磁鐵、滾筒和滾筒軸組成。連接板是一塊呈U形的板體，在連接板上設有軸孔，軸孔安裝在自行車的軸頭上。從而使導向系統通過連接板固定在自行車的前、后軸頭上。

在連接板的一側設有連接軸，連接軸為一段直的軸頭，連接軸和連接板垂直相連成一體。在連接軸的一端設有一段螺栓，在連接軸上安裝滾筒軸，滾筒軸的一端為長方形的板體，在滾筒軸一端的板體上設有連接孔，滾筒軸通過連接孔安裝在連接軸上，滾筒軸通過螺母和連接軸的螺栓相連后固定在連接軸上，滾筒軸能夠在連接軸上靈活轉動。在滾筒軸的下端設有一段螺栓，在滾筒軸上設有滾筒，滾筒為一段圓管，滾筒用螺母固定套裝在滾筒軸上，滾筒能夠在滾筒軸上靈活轉動，滾筒通過螺母固定在滾筒軸上。滾筒及滾筒軸采用鋼鐵制作。

當裝在自行車上的連接板的滾筒軸向下垂直時，相對稱的兩個滾筒正好處在鐵道的兩側。對稱的兩個滾筒間的寬度大于鐵道上部的橫截面，使鐵道能夠卡在對稱的兩個滾筒之間。巡道車在行走中，當鐵道的側壁碰到滾筒時，滾筒能夠自行轉動，以此減少巡道車的行走阻力。導向系統的滾筒對巡道車起導向作用，以此確保車輪沿著鐵道行走而不掉道。

在連接板的下方、一側設有定位爪，當滾筒軸向下垂直時，定位爪處在滾筒軸的后方，在自行車前行時，使滾筒軸不能向后移動。

在自行車的前叉及后三角架的兩側設有磁鐵，磁鐵采用永磁鐵。當滾筒軸向上翻轉時能夠碰到磁鐵，以磁鐵的吸力將滾筒軸固定在車輪的兩側。這樣，自行車就能在地面正常騎行了。

在自行車后輪的一側軸頭上加裝一個側輪裝置，側輪裝置對車身有支撐作用。能夠防止初用時騎車摔跤。側輪裝置的結構和201010179932.9相同，在此，不再描述。

附圖說明

圖1、導向式巡道車主視圖

1、自行車，2、連接板，3、連接軸，4、定位爪，5、磁鐵，6、滾筒軸，7、滾筒，8、車輪，9、軸頭。

具體實施方式

如圖1、所示，一種導向式巡道車，結構由自行車1和導向系統組成。自行車1可以選用普通自行車，在自行車1的前后軸頭9上分別安裝導向系統，導向系統的結構由連接板2、連接軸3、定位爪4、磁鐵5、滾筒7和滾筒軸6組成。連接板2是一塊呈U形的板體，在連接板2上設有軸孔，軸孔安裝在自行車1的軸頭9上。從而使導向系統通過連接板2固定在自行車1的前、后軸頭9上。

在連接板2的一側設有連接軸3，連接軸3為一段直的軸頭，連接軸3和連接板2垂直相連成一體。在連接軸3的一端設有一段螺栓，在連接軸3上安裝滾筒軸6，滾筒軸6的一端為長方形的板體，在滾筒軸6一端的板體上設有連接孔，滾筒軸6通過連接孔安裝在連接軸3上，滾筒軸6通過螺母和連接軸3的螺栓相連后，固定在連接軸3上，滾筒軸6能夠在連接軸3上靈活轉動。在滾筒軸6上設有滾筒7，滾筒7為一段圓管，滾筒7套裝在滾筒軸6上，滾筒7能夠在滾筒軸6上靈活轉動，滾筒7通過螺母固定在滾筒軸6上。滾筒7及滾筒軸6采用鋼鐵制作。

當裝在自行車1上的連接板2的滾筒軸6向下垂直時，相對稱的兩個滾筒7正好處在鐵道的兩側。對稱的兩個滾筒7間的寬度大于鐵道上部的橫截面，使鐵道能夠卡在對稱的兩個滾筒7之間。巡道車在行走中，當鐵道的側壁碰到滾筒7時，滾筒7能夠自行轉動，以此減少巡道車的行走阻力。導向系統的滾筒7對巡道車起導向作用，以此確保車輪8沿著鐵道行走而不掉道。

在連接板2的下方、一側設有定位爪4，當滾筒軸6向下垂直時，定位爪4處在滾筒軸6的后方，在自行車前行時，定位爪4使滾筒軸6不能向后移動。

在自行車的前叉及后三角架的兩側設有磁鐵5，磁鐵5采用永磁鐵。當滾筒軸6向上翻轉時能夠碰到磁鐵5，以磁鐵5的吸力將滾筒軸6固定在車輪8的兩側。這樣，自行車1就能在地面正常騎行了。

在自行車1的后輪一側的軸頭9上加裝一個側輪裝置，側輪裝置對車身有支撐作用。能夠防止初用時騎車摔跤。側輪裝置的結構和201010179932.9相同，在此，不再描述。