[發明專利]用于防止發動機啟動期間失火的系統和方法

有效

• 申請號: 201310176843.2
• 申請日: 2013-05-14
• 公開（公告）號: CN103423001A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: H.G.桑托索;R.D.沙夫托;J.R.于爾吉爾
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02D29/02
• 分類號: F02D29/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 宋寶庫;傅永霄

1.一種系統，包括：

停止-啟動模塊，在點火系統開啟并且發動機空轉期間當駕駛員壓下制動器踏板時，該停止-啟動模塊停止發動機，并且當駕駛員釋放制動器踏板時，該停止-啟動模塊啟動發動機；以及

節流閥控制模塊，其基于發動機速度和進氣歧管內的歧管壓力、當點火系統開啟期間向發動機中的燃料噴入停止時選擇性地打開節流閥。

2.根據權利要求1所述的系統，其中，當發動機速度小于預定速度時，所述節流閥控制模塊選擇性地打開節流閥。

3.根據權利要求2所述的系統，其中，當所述歧管壓力小于預定壓力時，所述節流閥控制模塊打開節流閥。

4.根據權利要求3所述的系統，其中，當所述歧管壓力大于或等于所述預定壓力時，所述節流閥控制模塊關閉節流閥。

5.根據權利要求4所述的系統，其中，所述預定壓力大致等于大氣壓力。

6.根據權利要求1所述的系統，進一步包括位置確定模塊，當所述發動機停止并且曲軸旋轉方向反向時，所述位置確定模塊確定活塞位置。

7.根據權利要求6所述的系統，其中，所述位置確定模塊基于從雙向曲軸傳感器接收的輸入確定活塞位置。

8.根據權利要求6所述的系統，進一步包括火花控制模塊，所述火花控制模塊基于發動機停止時的活塞位置提前啟動發動機啟動時的點火正時。

9.根據權利要求8所述的系統，其中，所述火花控制模塊將所述點火正時提前了基于活塞位置和上死點之差的量。

10.一種方法，包括：

在點火系統開啟并且發動機空轉期間當駕駛員壓下制動器踏板時停止發動機；

基于發動機速度和進氣歧管內的歧管壓力，在點火系統開啟期間當向發動機中的燃料噴入停止時，選擇性地打開節流閥；以及

當駕駛員釋放制動器踏板時啟動發動機。