[發明專利]一種汽車海綿用軟膠乳制備方法

有效

• 申請號: 201310176830.5
• 申請日: 2013-05-13
• 公開（公告）號: CN103275259A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 胡建強;高衛;季國華;傅冬浩;胡挺
• 申請（專利權）人: 浙江科冠聚合物有限公司
• 主分類號: C08F214/08
• 分類號: C08F214/08;C08F220/06;C08F220/18;C08F2/26
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 秦曉剛

技術領域

本發明涉及汽車海綿用軟膠乳制備方法。

背景技術

對于轎車及客車來說，需要進行內裝飾，由于金屬，層壓板等剛性材料構成的汽車頂棚，四壁及門板上需要貼附PVC微孔泡沫人造革，合成纖維無紡布，印花或提花裝飾布，海綿，絨車毯等多孔軟質材料，以使車內環境美觀，和諧舒適，吸音減噪。進行這些內裝飾都需要黏合劑來粘接，而這些黏合劑多為溶劑型，存在環境污染和對人體有害的問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題就是提供一種汽車海綿用水性軟膠乳制備方法，該水性軟膠乳不存在環境污染和對人體有害的問題，且該膠乳涂在海綿上后，具有提高海綿的拉伸強度，為海綿提供低溫熱封性，耐折疊性的性能。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種汽車海綿用軟膠乳制備方法，通過乳液聚合方式在混合單體、乳化劑、引發劑、助劑存在下共聚反應而成，其特征在于：所述混合單體由核層單體和殼層單體組成，所述核層單體由偏二氯乙烯單體和不飽和脂肪酸類單體組成，所述殼層單體為丙烯酸酯類單體，該汽車海綿用軟膠乳制備方法具體步驟為：將去離子水、20%重量的乳化劑、引發劑、助劑投料于反應釜中，抽真空，充氮氣，吸入占混合單體總重量10%的核層單體做為種子，攪拌半小時，然后升溫到55℃，壓力降到零時，通過計量泵打入其余的核層單體和其余80%重量的乳化劑，時間8小時，壓力降到零時，再通過計量泵打入殼層單體，時間6小時，打完后，壓力降到零，降溫到30℃以下，用120目的過濾網過濾出料。

優選的，所述的不飽和脂肪酸類單體為丙烯酸、甲基丙烯酸中的一種或兩種的混合。

優選的，所述的丙烯酸酯類單體為丙烯酸正丁酯、丙烯酸異辛酯中的一種或兩種的混合。

優選的，所述的乳化劑為仲烷基磺酸鈉、十二烷基苯磺酸鈉、對苯乙烯磺酸鈉中的一種或兩種及以上的混合。

優選的，所述的引發劑為過硫酸銨、過硫酸鉀、特丁基過氧化氫與雕白粉所組成的氧化還原體系之一。

優選的，所述的助劑包括EDTA。

優選的，所述混合單體按重量百分比計由以下組分組成：

（1）偏二氯乙烯單體，用量為混合單體總重量的70%—85%；

（2）不飽和脂肪酸類單體，用量為混合單體總重量的3%—10%；

（3）丙烯酸酯類單體，用量為混合單體總重量的10%—25%；

所述乳化劑、引發劑、助劑分別占混合單體總重量的百分比如下：乳化劑1%-3%；引發劑0.02%-0.6%；助劑0.001%-0.01%。

優選的，所述混合單體按重量百分比計由以下組分組成：

（1）偏二氯乙烯單體，用量為混合單體總重量的80%；

（2）不飽和脂肪酸類單體，用量為混合單體總重量的5%；

（3）丙烯酸酯類單體，用量為混合單體總重量的15%；

所述乳化劑、引發劑、助劑分別占混合單體總重量的百分比如下：乳化劑2.5%；引發劑0.08%；助劑0.005%。

優選的，所述混合單體按重量百分比計由以下組分組成：

（1）偏二氯乙烯單體，用量為混合單體總重量的85%；

（2）不飽和脂肪酸類單體，用量為混合單體總重量的5%；

（3）丙烯酸酯類單體，用量為混合單體總重量的10%；

所述乳化劑、引發劑、助劑分別占混合單體總重量的百分比如下：乳化劑2%；引發劑0.05%；助劑0.006%。

優選的，所述混合單體按重量百分比計由以下組分組成：

（1）偏二氯乙烯單體，用量為混合單體總重量的75%；

（2）不飽和脂肪酸類單體，用量為混合單體總重量的10%；

（3）丙烯酸酯類單體，用量為混合單體總重量的15%；

所述乳化劑、引發劑、助劑分別占混合單體總重量的百分比如下：乳化劑3%；引發劑0.2%；助劑0.009%。

本發明由于采用了以上技術方案，通過核殼乳液聚合工藝，軟單體丙烯酸正丁酯做為殼層，能夠提高聚合物的低溫熱封性能和柔軟性，加入EDTA做為螯合劑，從而減少乳液中微量重金屬離子對聚合反應的影響，同時也能防止膠乳脫HCl，提高膠乳的穩定性，提高較乳的抗黃變性能，因而該膠乳涂在海綿上后，具有提高海綿的拉伸強度，為海綿提供低溫熱封性，耐折疊性等性能。

具體實施方式