[發明專利]二次流化劑添加系統

有效

• 申請號: 201310176362.1
• 申請日: 2013-05-14
• 公開（公告）號: CN103223695A
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 徐本梁
• 申請（專利權）人: 十九冶成都建設有限公司;中國十九冶集團有限公司
• 主分類號: B28C7/12
• 分類號: B28C7/12
• 代理公司: 成都希盛知識產權代理有限公司 51226
• 代理人: 何強

技術領域

本發明涉及建筑設備領域，尤其是一種二次流化劑添加系統。

背景技術

目前，市場上運營的混凝土攪拌罐車都沒有配備專門的外加劑添加設備，有的只是添加了簡易的儲存設備，沒有精確計量和自動添加功能，操作繁瑣且因不能精確計量效果不能保證，應用并不廣泛。直接添加水到混凝土二次流化又會因為水灰比增大造成的強度、耐久性損失。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種具有自動添加功能的二次流化劑添加系統。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：二次流化劑添加系統，包括水箱、罐車、罐體、空氣系統、進料口，所述水箱、罐體均設置在罐車的車身上，所述進料口與罐體的罐口連接，所述空氣系統設置在罐車的車頭內，還包括下水管、二次流化劑儲存桶、下料管、二次流化劑三通管、混合管，所述二次流化劑儲存桶設置在罐車的車身上，所述二次流化劑三通管與下水管、下料管、混合管相通，所述二次流化劑儲存桶與下料管相通，所述下水管上設置有下水閥門，所述下料管上設置有下料閥門，所述下水管與水箱相通，所述混合管與進料口相通。

進一步的是，所述混合管與進料口之間設置有混合鼓、進料管，所述混合鼓設置在罐車車身上，所述混合管、混合鼓、進料管、進料口順序連接，所述進料管上設置有進料閥門。

進一步的是，所述進料口內設置有噴灑管，所述噴灑管上設置有通孔，所述進料管與噴灑管相通。

進一步的是，下水管與二次流化劑三通管之間設置有進水管、下水三通管、加壓管，所述下水三通管與下水管、加壓管、進水管連接，所述下水管設置在下水三通管與水箱之間，所述進水管設置在下水三通管與二次流化劑三通管之間，所述加壓管設置在空氣系統與下水三通管之間，所述加壓管上設置有加壓閥門。

進一步的是，所述二次流化劑儲存桶和水箱上均設置有刻度連通器。

進一步的是，所述下料閥門、加壓閥門、下水閥門、進料閥門均為角閥。

本發明的有益效果是：本發明是自動添加二次流化劑，無需額外動力，適用于各種混凝土攪拌罐車；其具有精確計量二次流化劑、使用方便、造價便宜、安裝容易等特點，尤其是在長距離運輸混凝土過程中顯示出優異的實用性，且該裝置可以減少混凝土因坍落度損失過大造成的報廢浪費和因二次流化方法不當造成的質量事故，對于推進混凝土設備的發展有重要意義。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖中所示：1-水箱，2-進水管，3-二次流化劑儲存桶，4-下料管，5-二次流化劑三通管，6-混合管，7-混合鼓，8-進料管，9-下水管，10-下水三通管，11-加壓管，12-刻度連通器，13-噴灑管，14-進料閥門，15-下水閥門，16-加壓閥門，17-下料閥門，18-通孔，19-罐體，20-罐車，21-空氣系統，22-進料口。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

如圖1所示，本發明的二次流化劑添加系統，包括水箱1、罐車20、罐體19、空氣系統21、進料口22，所述水箱1、罐體19均設置在罐車20的車身上，所述進料口22與罐體19的罐口連接，所述空氣系統21設置在罐車20的車頭內，還包括下水管9、二次流化劑儲存桶3、下料管4、二次流化劑三通管5、混合管6，所述二次流化劑儲存桶3設置在罐車20的車身上，所述二次流化劑三通管5與下水管9、下料管4、混合管6相通，所述二次流化劑儲存桶3與下料管4相通，所述下水管9上設置有下水閥門15，所述下料管4上設置有下料閥門17，所述下水管9與水箱1相通，所述混合管6與進料口22相通。其中下水管9與原罐車20自帶的水箱1連接，并通過下水閥門15來控制水的下流，這樣需要添加水時就打開下水閥門15，等到水滿足需求后就關閉下水閥門15，很好的對水量進行控制；二次流化劑儲存桶3固定在罐車20上，并通過下料閥門17控制二次流化劑的添加量，可以將配好的二次流化劑攪拌好存儲在二次流化劑儲存桶3。混合管6與進料口22相通，這樣當混凝土需要二次流化時，打開下水閥門15將水箱1的水通過下水管9，打開下料閥門17使得二次流化劑進入二次流化劑三通管5內，進而由水帶動二次流化劑從混合管6的管口進入進料口22，從進料口22流進罐體19內，并與混凝土混合，這樣實現了自動添加二次流化劑，且該裝置無需提供額外的動力，節約了成本。