[發明專利]一種制冷系統自回油裝置

無效

• 申請號: 201310175256.1
• 申請日: 2013-05-08
• 公開（公告）號: CN103234307A
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 林勇
• 申請（專利權）人: 林勇
• 主分類號: F25B31/00
• 分類號: F25B31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及制冷裝置，尤其是一種制冷系統自回油裝置。

背景技術

制冷系統運行過程中，冷凝器、蒸發器和制冷劑輸送管路都會儲存一部分壓縮機的潤滑油。對于無油分離裝置的制冷系統，當隨高壓制冷劑氣體從壓縮機排出的潤滑油經過一個制冷循環后回到壓縮機內部的油量過少，不足以滿足壓縮機的潤滑要求時，壓縮機會發生缺油現象，引起潤滑不充分，輕者導致壓縮機運行出現運行故障，重者磨損零部件并損壞壓縮機。現有制冷系統利用制冷劑與潤滑油的互相溶解特性，壓縮機在吸入制冷劑時同時也將吸氣中帶有的潤滑油吸回到壓縮機的曲軸箱，由于制冷系統中潤滑油長期使用溶解制冷劑能力會下降，以及制冷裝置使用的制冷劑不純等原因將造成不能有效回油。因此，有必要采取措施來提高制冷系統的回油效率。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中的缺陷，采用一種制冷系統自回油裝置，將集油包中潤滑油及時排至壓縮機曲軸箱，安裝簡單，易于操作。

為實現上述目的，本發明的技術方案是采用一種制冷系統自回油裝置，包括排氣管、壓縮機、吸氣管、存油彎、潤滑油、回油管、集油包出管、集油包、集油包進管，所述的壓縮機與冷凝器、膨脹閥、蒸發器、存油彎依次閉環連接，所述的集油包安裝在蒸發器最低點處。

所述的回油管連接集油包底部和存油彎的底部，所述的存油彎底部低于集油包的最低點。

本發明的基本原理：使用本發明后，流進集油包的潤滑油存于底部，在重力的作用下流到存油彎的底部，形成液體密封，在壓縮機的工作下，造成存油彎前后壓力差，將存油彎底部的潤滑油排至壓縮機曲軸箱，潤滑壓縮機，有效防止壓縮機缺潤滑油，造成故障。

本發明的有益效果在于：

(1)利用壓縮機回氣將潤滑油帶回壓縮機，防止壓縮機缺油。

(2)控制簡單，運行可靠。

(3)安裝簡單，易于生產操作。

附圖說明

圖1是本發明的示意圖。

圖中：1、排氣管2、壓縮機3、吸氣管4、存油彎5、潤滑油6、回油管7、集油包出管8、集油包9、集油包進管。

具體實施方式

結合圖1對本發明具體實施方式作進一步描述：

按照本發明提供的技術方案，一種制冷系統自回油裝置，包括排氣管1、壓縮機2、吸氣管3、存油彎4、潤滑油5、回油管6、集油包出管7、集油包8、集油包進管9，所述的壓縮機2與冷凝器、膨脹閥、蒸發器、存油彎4依次閉環連接，所述的集油包8安裝在蒸發器的最低點處。

所述的回油管6連接集油包8底部和存油彎4的底部，所述的存油彎4底部低于集油包8的最低點。

本發明的工作過程是：

制冷系統中，壓縮機2與冷凝器、膨脹閥、蒸發器、存油彎4依次閉環連接，使用本發明后，當制冷系統工作時，潤滑油5被壓縮機2排出，經冷凝器和蒸發器，此時潤滑油5聚集在集油包8中，由于存油彎4低于集油包8，集油包8中的潤滑油5通過回油管6流向存油彎4的底部，逐漸密封住壓縮機2的吸氣管3，制冷系統壓縮機2運行時，在吸氣管3形成低壓，從蒸發器來的制冷劑相對高壓，在這個壓差下，密封的潤滑油5隨制冷劑被吸入壓縮機2的曲軸箱，潤滑壓縮機2。

本實施例的優點是，利用壓縮機2回氣將潤滑油5帶回壓縮機2，防止壓縮機2缺油而損壞，控制簡單，運行可靠，安裝簡單，易于生產操作。