[發明專利]薄板件沖孔方法及沖孔裝置

無效

• 申請號: 201310174590.5
• 申請日: 2013-05-13
• 公開（公告）號: CN103230975A
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 方浩;方兆云;劉君毅
• 申請（專利權）人: 湖南同心干杉車身制造有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D28/26;B21D37/10
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及薄板件制作加工設備領域，尤其是涉及一種薄板件沖孔方法，本發明還涉及一種薄板件的沖孔裝置。

背景技術

在汽車、工程機械等領域，薄板件有廣泛的使用，例如，汽車的覆蓋件，包括覆蓋汽車發動機、底盤、構成駕駛室及車身的所有厚度3mm以下的薄鋼板沖壓而成的表面和內部零件，其重量占到汽車用鋼材總量的50%以上。薄板件具有材料薄、形狀復雜、多為復雜的空間曲面、結構尺寸大和表面質量高等特點。目前薄板件的直徑6mm以下的圓孔和腰形孔多是采用沖孔模具沖壓而成，而傳統沖孔模具是整體鑄造加工處理成型的模具，由于其加工的孔徑較小，沖頭找正安裝難度較大，且難以保證裝配精度要求，模具底部沖壓頭為細長桿狀，在使用過程中受巨大沖擊力作用經常出現最下端的沖壓頭折斷的現象，由于為整體模具，一旦沖壓頭折斷即造成整個模具的報廢，加工成本大，模具的開發生產周期長，并且整體鑄造模具較重，每次更換拆裝模具都費時費力。另一種方式是通過劃線鉆孔的工藝方法進行，但是在形狀復雜的薄板件上劃線鉆孔、其加工質量難以保障，精度低，工效低。

發明內容

針對上述問題，一方面本發明的目的在于提供一種薄板件沖孔方法，能適應在形狀復雜的薄板件上沖孔，工效高，生產成本低的優點。

為了解決上述技術問題，本發明提供的薄板件沖孔方法，包括以下步驟：制作薄板件沖壓模具，在沖壓模具本體與薄板件需沖孔的相應位置處設置凹凸點；在沖壓過程中，所述凹凸點直接在薄板件上壓出所要開孔的成孔位置印痕；將沖壓成形后的薄板件置入薄板件沖孔裝置的工作平臺中，根據所述成孔位置印痕，沖頭找準所述成孔位置后進行沖孔。

另一方面，本發明的目的在于提供一種實現前述薄板件沖孔方法的薄板件沖孔裝置，具有結構精巧，使用方便，適合于加工形狀復雜的薄板件的優點。

為了解決上述技術問題，本發明提供的實現前述薄板件沖孔方法的薄板件沖孔裝置，包括機架；設置在所述機架上的懸臂和凹模，連接在所述懸臂一端的機頭，所述機頭具有與所述懸臂一端連接的凸模安裝板；與所述凸模安裝板滑動連接的沖頭固定板；通過緊固件可拆卸連接在所述沖頭固定板下部的凸模；通過鉸軸與所述凸模安裝板鉸接的凸輪或偏心輪；與所述凸輪或偏心輪連接的手柄；至少一只第一端與所述沖頭固定板連接、第二端與所述凸模安裝板連接的復位彈簧；所述凸模安裝板具有一導套或滑槽，所述沖頭固定板與所述導套或滑槽滑動連接，所述凸輪或偏心輪與所述沖頭固定板的上端接觸，通過旋轉手柄使所述沖頭固定板產生滑動，所述凸模與所述凹模的位置對應。

進一步地，作為本發明改進方案之一，本發明提供的薄板件沖孔裝置，所述凸模安裝板至少一側與所述導套或滑槽的對應位置處，具有與所述導套或滑槽軸向平行的腰形孔或U形孔，所述沖頭固定板連接有至少一橫桿，所述橫桿穿過所述腰形孔或U形孔，穿過所述腰形孔或U形孔的橫桿外端與所述復位彈簧的第一端連接。

進一步地，在改進方案之一的基礎上，本發明提供的薄板件沖孔裝置，所述凸模安裝板的對稱兩側與所述導套或滑槽的對應位置處，分別具有與所述導套或滑槽軸向平行的腰形孔或U形孔，所述沖頭固定板對稱地連接有兩橫桿，所述橫桿分別穿過所述腰形孔或U形孔，穿過所述腰形孔或U形孔的橫桿外端與所述復位彈簧的第一端連接。

進一步地，在上述改進方案的基礎上，本發明提供的薄板件沖孔裝置，所述凸模安裝板具有一滑槽，所述滑槽開口邊的一側具有與所述凸模安裝板可拆卸連接的檔板。

進一步地，作為本發明改進方案之二，本發明提供的薄板件沖孔裝置，還具有與所述凹模和所述機架連接的凹模固定板。設置凹模固定板，使凹模的下方有更多的空間，便于對形狀復雜的薄板件進行沖孔。

進一步地，在改進方案之二的基礎上，本發明提供的薄板件沖孔裝置，在所述凹模固定板與所述機架之間還具有至少一墊塊。設有墊塊可調整凹模的高度位置，使凹模的下方有更多的空間，便于對形狀復雜的薄板件進行沖孔。

進一步地，作為本發明改進方案之三，本發明提供的薄板件沖孔裝置，所述沖頭固定板與所述凸輪或偏心輪接觸端具有一滾輪或旋轉軸承。設有滾輪或旋轉軸承巧妙地，將工作過程中凸輪或偏心輪與沖頭固定板之間的滑動摩擦轉換成滾動摩擦，有利于延長沖孔裝置的使用壽命，減少工作過程中的振動，提高產品質量。