[發明專利]一種阻力復原可調的減震器

無效

• 申請號: 201310174557.2
• 申請日: 2013-05-13
• 公開（公告）號: CN103267083A
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 吳昌平;莊立洪;吳文華;金年華;王國軍;徐健;周影;王紅嬌;舒時金
• 申請（專利權）人: 瑞安市耐迪特汽摩配有限公司
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種阻力復原可調的減震器，包括油管，所述的油管內設有活塞，所述的活塞上連接有活塞桿，所述的活塞桿的一端穿出油管，并向外延伸形成活塞桿穿出段，所述的活塞桿穿出油管處設有油封裝置，所述的油管外套設有減震彈簧，其特征在于：所述的活塞桿穿出段遠離油管的一端設有手輪調節裝置和下接頭，所述的油管遠離活塞桿穿出段的一端連接有氣囊調節裝置，所述的活塞將油管內部分隔成上腔和下腔，所述的活塞上設有活塞油通孔，所述的活塞油通孔連通所述的上腔和下腔，所述的活塞油通孔靠下腔一端設有蓋覆在活塞油通孔上的閥片，所述的活塞桿內設有活塞桿通道，所述的活塞桿通道靠活塞的一端與所述的上腔連通，所述的活塞桿的側壁上設有回油孔，所述的回油孔設置在活塞桿位于下腔的位置上，所述的活塞桿通道內設有調節桿，所述的調節桿靠活塞的一端設有調節油量的調節錐體，所述的調節錐體的位置與所述的回油孔的位置相應設置，所述的調節錐體靠油管內部的一端為圓錐體。

2.根據權利要求1所述的阻力復原可調的減震器，其特征在于：所述的活塞桿通道包括調節桿通道和錐體通道，所述的錐體通道設置在活塞桿靠活塞的一側，所述的錐體通道的內徑大于所述的調節桿通道的內徑，所述的調節桿通道與所述的錐體通道的銜接處設有銜接凸臺，所述的調節錐體與所述的調節桿的連接處設有調節凸臺，所述的調節凸臺靠調節桿的一側與所述的銜接凸臺相抵設置，所述的回油孔設置在所述的錐體通道的側壁上，所述的回油孔連通所述的下腔與所述的錐體通道。

3.根據權利要求2所述的阻力復原可調的減震器，其特征在于：所述的錐體通道內設有限位襯套，所述的限位襯套位于回油孔靠上腔的錐體通道內，所述的錐體上套設有錐體彈簧，所述的錐體彈簧的一端與所述的調節凸臺相抵設置，所述的錐體彈簧的遠離調節凸臺的一端與所述的限位襯套相抵設置。

4.根據權利要求1或2或3所述的阻力復原可調的減震器，其特征在于：所述的手輪調節裝置包括手輪座，所述的手輪座內設有手輪座內孔，所述的手輪座套設在所述的活塞桿外，所述的調節桿遠離調節錐體的一端與所述的手輪座的內側壁通過花鍵的方式固定連接，所述的手輪座外套設有旋轉手輪。

5.根據權利要求4所述的阻力復原可調的減震器，其特征在于：所述的下接頭包括相互連接的下接頭連接環和下接頭螺桿，所述的手輪座遠離油管的一端設有調節螺孔，所述的下接頭螺桿伸入調節螺孔內并通過螺紋配合設置，所述的下接頭螺桿靠下接頭連接環處套設有下接頭固定螺母。

6.根據權利要求1所述的阻力復原可調的減震器，其特征在于：所述的油管靠氣囊調節裝置的一端設有外調節螺母，所述的手輪調節裝置上設有彈簧座，所述的減震彈簧的一端與所述的調節螺母相抵設置，所述的減震彈簧遠離調節螺母的一端與所述的彈簧座相抵設置，所述的油管外側壁與所述的調節螺母相應位置處設有油管外調節螺紋，所述的調節螺母的內側壁設有螺母內螺紋，所述的調節螺母通過螺母內螺紋和油管外調節螺紋與所述的油管套接。

7.根據權利要求1所述的阻力復原可調的減震器，其特征在于：所述的油管遠離手輪調節裝置的一端一體成型有連接管座，所述的連接管內設有連接管通道，所述的氣囊調節裝置包括氣囊座，所述的氣囊座內設有與連接管通道連通的氣囊座內腔，所述的氣囊座內設有氣囊，所述的氣囊遠離連接管座的一端設有氣囊安裝座，所述的氣囊安裝座上設有單向氣閥。

8.根據權利要求7所述的阻力復原可調的減震器，其特征在于：所述的氣囊靠連接管座的一端設有加強塊。

9.根據權利要求1所述的阻力復原可調的減震器，其特征在于：所述的油封裝置和活塞之間設有緩沖裝置，所述的緩沖裝置包括套設在活塞桿之間導向環，所述的導向環的一端與所述的活塞相抵設置，所述的導向環背離活塞的一側設有橡膠緩沖圈，所述的橡膠緩沖圈套設在所述的活塞桿上，所述的橡膠緩沖圈的一側與所述的導向環相抵設置，所述的橡膠緩沖圈背離導向環的一側與所述的油封裝置相抵設置。