[發明專利]跑車用剎車片

無效

• 申請號: 201310174480.9
• 申請日: 2013-05-13
• 公開（公告）號: CN104154151A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 方亮
• 申請（專利權）人: 方亮
• 主分類號: F16D69/00
• 分類號: F16D69/00
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

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技術領域

本發明涉及汽車制造領域，特別是涉及汽車零配件制造領域，更為具體的說是涉及一種跑車用剎車片。?

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背景技術

剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。?

由于跑車的行駛速度較高，所以在剎車時產生的摩擦力大，對剎車片摩擦產生的碎屑較多，產生的換能熱量較高。如果這些碎屑不能有效的排除，則會影響剎車片表面的平整度，從而影響剎車片的正常使用。同時，由于摩擦力較大，產生的熱量較高，如果熱量不能迅速由剎車片傳導出去，則剎車片長時間在高溫條件下工作，影響剎車片的使用壽命。?

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發明內容

本發明的目的在于提供一種跑車，或者是類似于跑車的高速行駛車輛的剎車片，解決快速制動中產生的多碎屑和高熱量問題。?

為了實現上述發明目的，本發明公開了以下技術方案：?

跑車用剎車片，包括鋼片、摩擦層，所述摩擦層表面縱向開設有積灰槽，所述積灰槽呈楔形，由摩擦層表面向內逐漸收縮，所述積灰槽的底面為斜面，所述積灰槽底面的較低端開設有收集槽。

作為改進，所述摩擦層還貫穿開設有通氣孔。?

采用本發明所公開的技術方案，具有以下有益效果：?

1、首先在本發明中公開了積灰槽，并且通過積灰槽的底面設置使得摩擦層表面產生的碎屑可以進入到收集槽內，保證了摩擦層表面的清潔，避免由于碎屑造成的契合度降低，發生剎車失靈的問題。

2、通過貫穿于摩擦層的通氣孔，可以快速將產生的熱量排出，從而避免剎車片長時間在高溫下運作，延長了剎車片的使用壽命。?

綜上所述，采用本發明所公開的技術方案，有效解決了高速、快速制動中產生的高碎屑、高熱量的問題。?

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附圖說明

圖1剎車片示意圖；?

圖2為積灰槽橫截面圖；

圖3為積灰槽縱截面圖；

其中：

1-鋼片、2-摩擦層、3-積灰槽、4-收集槽、5-通氣孔。

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具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本發明，應理解下述具體實施方式僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是幅圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。?

本發明方案所公開的技術手段不僅限于上述技術手段所公開的技術手段，還包括由以上技術特征任意組合所組成的技術方案。?

實施例1?

如圖1至圖3所示，跑車用剎車片，包括鋼片1、摩擦層2，所述摩擦層2表面縱向開設有積灰槽3，所述積灰槽3呈楔形，由摩擦層2表面向內逐漸收縮，所述積灰槽3的底面為斜面，所述積灰槽底面的較低端開設有收集槽4。

使用時，由于摩擦產生的碎屑進入積灰槽3，由于積灰槽3本身為楔形設計，所以碎屑可以沿積灰槽3的側壁集中在底面處，由于積灰槽3的底面為斜面，所以碎屑順著斜面，進入到斜面較低端的收集槽4內。?

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實施例2

在實施例1的基礎上，所述摩擦層2還貫穿開設有通氣孔5。

以上所述是本發明的具體實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本發明的保護范圍。?