[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201310174321.9
• 申請日: 2013-05-13
• 公開（公告）號: CN103419569A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 景山尚紀
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/12
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

技術領域

本發明涉及一種均衡地提高轉彎性能與在冰雪道路上轉彎時的極限動作的充氣輪胎。

背景技術

以往，渴求一種提高了冰雪道路上的行駛性能與干燥道路上的操縱穩定性能的充氣輪胎。因此，已知如下方案：對于胎面部的陸地部，使車輛外側的剛性大于車輛內側的剛性，由此提高冰雪道路和干燥道路上的轉彎性能。另外，還已知如下方案：在這種胎面部不僅配置沿輪胎軸向延伸的刀槽花紋，還將沿輪胎周向延伸的縱向刀槽花紋配置于接地端附近，或者對接地端附近的輪胎外表面的外形進行所謂的方塊化，即，使接地端與胎側表面在邊緣處相交，由此提高輪胎軸向上的邊緣效應，從而進一步提高冰雪道路上的轉彎性能。下述專利文獻1中記載有相關技術。

專利文獻1：日本特開2006-123647號公報

然而，在上述這樣的充氣輪胎中，若在冰雪道路上進行轉彎行駛的過程中超越了動作極限，則易于驟然產生橫滑，除此之外，還存在從橫滑狀態向抓地行駛狀態的恢復遲緩等極限動作不穩定這樣的問題。

發明內容

本發明是鑒于上述這樣的實際狀況而提出的，其主要目的在于提供一種充氣輪胎，在該充氣輪胎中，至少在輪胎軸向一側的胎肩花紋塊設置有：刀槽花紋，該刀槽花紋具備相對于胎面踏面的法線方向傾斜的面，且相對于輪胎周向以60°以上的角度延伸；扶壁倒角部，該扶壁倒角部在正規狀態的輪胎子午線截面中將胎面踏面與扶壁部的表面連接；以及突出狀部，該突出狀部具備比該扶壁倒角部還向輪胎軸向外側突出的上表面，以此為基本，均衡地提高了轉彎性能與在冰雪道路上轉彎時的極限動作。

本發明中的技術方案1所記載的發明是一種充氣輪胎，該充氣輪胎通過在胎面部設置胎肩主溝和多個胎肩橫溝來形成胎肩花紋塊沿所述接地端排列而成的胎肩花紋塊列，其中，所述胎肩主溝配置于輪胎軸向兩側的最靠近接地端側，并且沿輪胎周向連續延伸，所述胎肩橫溝從該胎肩主溝延伸到接地端，至少在輪胎軸向一側的所述胎肩花紋塊形成有至少一個刀槽花紋，該刀槽花紋具有相對于胎面踏面的法線方向傾斜的面、且相對于輪胎周向以60°以上的角度延伸，在輪輞組裝成正規輪輞并填充了正規內壓且無負載的正規狀態下的包括輪胎旋轉軸的輪胎子午線截面中，所述一側的胎肩花紋塊具有圓弧狀的扶壁倒角部，該扶壁倒角部將胎面踏面與扶壁部的表面平滑地連接，并且所述一側的胎肩花紋塊還設置有至少一個突出狀部，該突出狀部在輪胎周向上的寬度為0.5mm～7.0mm，且具備比所述扶壁倒角部向輪胎軸向外側突出的上表面、以及從該上表面的輪胎軸向外端朝輪胎徑向內側延伸的側面。

另外，根據技術方案1所記載的充氣輪胎，在技術方案2所記載的發明中，所述突出狀部具有突出狀倒角部，該突出狀倒角部將所述上表面與側面平滑地連接，所述突出狀倒角部的曲率半徑Rb小于所述扶壁倒角部的曲率半徑Ra。

另外，根據技術方案1或2所記載的充氣輪胎，在技術方案3所記載的發明中，所述突出狀部在所述胎肩花紋塊形成有多個，它們的輪胎周向上的配設間距為2mm～10mm。

另外，根據技術方案1至3中任一方案所記載的充氣輪胎，在技術方案4所記載的發明中，所述胎肩花紋塊設置有縱向刀槽花紋，該縱向刀槽花紋配置于最靠近接地端側且相對于輪胎周向以10°以內的角度延伸。

在本發明的充氣輪胎中，在胎面部設置有：胎肩主溝，該胎肩主溝配置于輪胎軸向兩側且最靠近接地端側，并且沿輪胎周向連續延伸；以及從該胎肩主溝延伸到接地端的多個胎肩橫溝，由此形成了胎肩花紋塊沿所述接地端排列的胎肩花紋塊列。并且，至少在輪胎軸向一側的所述胎肩花紋塊形成有至少一個刀槽花紋，該刀槽花紋具有相對于胎面踏面的法線方向傾斜的面、且相對于輪胎周向以60°以上的角度延伸。這種刀槽花紋較高地確保了胎肩花紋塊的剛性，并且這種刀槽花紋包括輪胎軸向及輪胎周向上的邊緣成分，從而在直行時及轉彎時發揮邊緣效應。因此，提高了在冰雪道路上的轉彎性能、直行穩定性能。

另外，在輪輞組裝成正規輪輞并填充了正規內壓且無負載的正規狀態下的包括輪胎旋轉軸的輪胎子午線截面中，所述一側的胎肩花紋塊具有圓弧狀的扶壁倒角部，該扶壁倒角部將胎面踏面與扶壁部的表面平滑地連接。這種扶壁倒角部緩和轉彎時的胎肩花紋塊的接地面積的增加，從而減小了驟然橫滑，除此之外，還較大地確保了胎肩花紋塊整體的剛性。因此，提高了在冰雪道路上轉彎時的極限動作與轉彎性能。