[發(fā)明專利]天然氣內(nèi)燃動力牽引車及軌道車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310174093.5
• 申請日: 2013-05-13
• 公開（公告）號: CN103231713A
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫幫成;孫梅云;董煥彬;王立航;姜東杰;王永剛;杜巖
• 申請（專利權(quán)）人: 唐山軌道客車有限責任公司
• 主分類號: B61C5/00
• 分類號: B61C5/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛，尤其涉及一種天然氣內(nèi)燃動力牽引車及軌道車輛。

背景技術(shù)

內(nèi)燃動車組軌道車輛自上世紀問世以來，已經(jīng)形成了以柴油發(fā)動機為主要動力源的動車組軌道車輛技術(shù)的平臺，各國各型柴油內(nèi)燃動車組產(chǎn)品相繼問世并投入運營。

內(nèi)燃動車組用柴油機雖具有較大的功率，但其排氣流量大，且在排氣流的逸散區(qū)內(nèi)易造成局部范圍內(nèi)極高的大氣污染，直接影響城市的環(huán)境，對人類的健康產(chǎn)生不利的影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種天然氣內(nèi)燃動力牽引車及軌道車輛，以降低排量，減少污染。

本發(fā)明的一個方面是提供一種天然氣內(nèi)燃動力牽引車，包括：車廂、天然氣發(fā)動機、天然氣儲料罐和傳動裝置；其中，

所述車廂從前至后依次設(shè)有駕駛室、電氣室和動力室；

所述天然氣發(fā)動機和所述傳動裝置設(shè)置在所述動力室內(nèi)，所述天然氣發(fā)動機的動力輸出端與所述傳動裝置動力輸入端連接；

所述天然氣儲料罐通過固定架固定在所述車廂的頂部；

所述天然氣儲料罐的出氣口通過連通管與所述天然氣發(fā)動機的進氣口連通。

如上所述的天然氣內(nèi)燃動力牽引車，所述傳動裝置為液力傳動裝置、機械傳動裝置或電力傳動裝置。

如上所述的天然氣內(nèi)燃動力牽引車，所述天然氣儲料罐固定在所述電氣室上方的車廂頂部，通過車頂與電氣室內(nèi)電氣元件隔離開。

如上所述的天然氣內(nèi)燃動力牽引車，所述固定架包括：固定架底座及與所述天然氣儲料罐外輪廓尺寸相匹配的防護支架；所述固定架底座固定在所述車廂頂部，所述防護支架固定在所述固定架底座上。

如上所述的天然氣內(nèi)燃動力牽引車，還包括：防泄漏監(jiān)測裝置，所述防泄漏監(jiān)測裝置設(shè)置在所述動力室內(nèi)。

本發(fā)明的另一個方面是提供一種天然氣內(nèi)燃動力軌道車輛，包括牽引車和至少一節(jié)客車車輛，其中，所述牽引車采用本發(fā)明提供的所述天然氣內(nèi)燃動力牽引車。

由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明通過在牽引車中設(shè)置天然氣發(fā)動機，采用天然氣發(fā)動機為牽引車的動力源，可有效的降低現(xiàn)有內(nèi)燃動車組軌道車輛對石油資源的過分依賴，且能有效的減低車輛對大氣環(huán)境的污染；另外，本發(fā)明將天然氣儲料罐設(shè)置在車廂的頂部，一方面，與所述天然氣發(fā)動機、電氣設(shè)備和旅客乘坐空間隔離開，可有效的提高天然氣使用的安全性，另一方面，天然氣儲料罐放置在車廂頂部的室外環(huán)境內(nèi)，即便是有天然氣泄漏也不會進入到車廂內(nèi)，泄漏的天然氣被室外大氣稀釋，危險性也就隨之降低。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提供的天然氣內(nèi)燃動力牽引車實施例一的主視示意圖；

圖2為本發(fā)明提供的天然氣內(nèi)燃動力牽引車實施例一的俯視示意圖；

圖3為本發(fā)明提供的天然氣內(nèi)燃動力軌道車輛實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1和2所示，本發(fā)明提供的天然氣內(nèi)燃動力牽引車實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，本實施例所述的天然氣內(nèi)燃動力牽引車包括：車廂1、天然氣發(fā)動機6、天然氣儲料罐2和傳動裝置9。其中，所述車廂1從前至后依次設(shè)有駕駛室3、電氣室4和動力室5。所述天然氣發(fā)動機6和所述傳動裝置9設(shè)置在所述動力室5內(nèi)，所述天然氣發(fā)動機6的動力輸出端與所述傳動裝置9動力輸入端連接，所述傳動裝置9將天然氣發(fā)動機6輸出的動力傳輸至牽引車的輪對，為輪對提供動力。所述天然氣儲料罐2通過固定架8固定在所述車廂1的頂部。所述天然氣儲料罐2的出氣口通過連通管與所述天然氣發(fā)動機6的進氣口連通。圖1和圖2中未示出所述連通所述天然氣儲料罐和所述天然氣發(fā)動機的連通管。

本實施例通過在牽引車中設(shè)置天然氣發(fā)動機，采用天然氣發(fā)動機為牽引車的動力源，可有效的降低現(xiàn)有內(nèi)燃動車組軌道車輛對石油資源的過分依賴，且能有效的減低車輛對大氣環(huán)境的污染；另外，本實施例將天然氣儲料罐設(shè)置在車廂的頂部，一方面，與所述天然氣發(fā)動機、電氣設(shè)備和旅客乘坐空間隔離開，可有效的提高天然氣使用的安全性，另一方面，天然氣儲料罐放置在車廂頂部的室外環(huán)境內(nèi)，即便是有天然氣泄漏也不會進入到車廂內(nèi)，泄漏的天然氣被室外大氣稀釋，危險性也就隨之降低。