[發明專利]一種列車斷鉤保護系統有效
| 申請號： | 201310173522.7 | 申請日： | 2013-05-13 |
| 公開（公告）號： | CN103223953A | 公開（公告）日： | 2013-07-31 |
| 發明（設計）人： | 黃秀麗;陳春明;馬英朝 | 申請（專利權）人： | 南車戚墅堰機車有限公司 |
| 主分類號： | B61H11/06 | 分類號： | B61H11/06 |
| 代理公司： | 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233 | 代理人： | 沈毅 |
| 地址： | 213000 *** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 列車 保護 系統 | ||
1.一種列車斷鉤保護系統，包括一個制動閥（1），制動閥（1）上連接有1#均衡風缸管、2#制動管、3#總風缸管、4#中均管、6#撒砂管、7#過充管、8#遮斷閥管、10#單獨緩解管和11#單獨作用管，其特征是：
???????所述的1#均衡風缸管上連接一個均衡風缸壓力傳感器（7）；
所述的2#制動管上連接一個制動管傳感器（8）；
所述的2#制動管上連接一個壓力開關（9）；
所述的3#總風缸管上串接一個電磁閥（4）；
所述的3#總風缸管和2#制動管連接一個放風閥（10）；
所述的8#遮斷閥管上連接一個急制電磁閥（11）。
2.根據權利要求1所述的列車斷鉤保護系統，其特征是，制動閥（1）經1#均衡風缸管與均衡風缸（2）相連接。
3.根據權利要求1所述的列車斷鉤保護系統，其特征是，2#制動管一路與制動閥（1）連接，另一路與中繼閥（3）連接，2#制動管上還連接有一個緊急制動閥（12）。
4.根據權利要求1所述的列車斷鉤保護系統，其特征是，3#總風缸管一路與制動閥（1）連接，一路串接一個電磁閥（4）與中繼閥（3）連接，一路直接與中繼閥（3）連接，還有一路和急制電磁閥（11）連接。
5.根據權利要求1所述的列車斷鉤保護系統，其特征是，制動閥（1）4#中均管直接與中繼閥（3）連接。
6.根據權利要求1所述的列車斷鉤保護系統，其特征是，制動閥（1）7#過充管一路與過充風缸（5）連接，另一路與中繼閥（3）連接。
7.根據權利要求1所述的列車斷鉤保護系統，其特征是，制動閥（1）8#遮斷閥管與急制電磁閥（11）連接后連接到中繼閥（3）。
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