[發明專利]單射成型的車輛結構主體組件及其制造方法

有效

• 申請號: 201310173519.5
• 申請日: 2013-05-10
• 公開（公告）號: CN103386733B
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: 哈利·羅伯;喬爾·托馬斯·皮爾斯;保羅·肯尼斯·德洛克
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B29C45/00
• 分類號: B29C45/00;B29C45/73;B62D25/20
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司11286
• 代理人: 郭鴻禧,王兆賡

1.一種使車輛組件成型的方法，所述方法包括下述步驟：

加熱具有聚合物和發泡劑的混合物；

利用流體對模具的腔加壓；

在單次射程中將混合物注入到所述腔中，同時流體對混合物施加背壓；

使模具中的混合物冷卻以形成車輛組件，其中，對所述腔進行加壓，使得流體的背壓與混合物接觸，并防止混合物的一部分從注入時到背壓減小并直到冷卻為最終部件為止與模具接合，以形成最終部件的不與模具接合的外表面。

2.如權利要求1所述的方法，其中，利用流體將腔的至少一部分加壓到預定壓強，直至混合物的一部分凝固而形成與模具接合的外表面。

3.如權利要求1所述的方法，其中，將混合物沿第一方向通過入口注入到所述腔中，流體沿與第一方向相反的第二方向對所述腔加壓以對混合物施加背壓。

4.如權利要求1所述的方法，其中，通過第一入口向所述模具提供混合物，通過與第一入口不同的第二入口向所述模具提供流體。

5.如權利要求1所述的方法，其中，在通過第一入口向所述模具提供混合物之前，通過第一入口向所述模具提供流體。

6.如權利要求1所述的方法，其中，在將混合物注入到所述腔中的同時，流體被加壓到90至120磅/平方英寸。

7.如權利要求1所述的方法，其中，在至少一部分混合物被冷卻的同時，流體維持對混合物的背壓。

8.如權利要求1所述的方法，所述方法還包括：在使模具中的混合物冷卻以形成車輛組件的至少一部分的同時，將所述腔中的壓強減小到高于環境壓強的壓強，從而促進發泡劑的釋放和膨脹。

9.如權利要求1所述的方法，其中，在車輛組件上形成A級表面。

10.如權利要求1所述的方法，其中，具有聚合物和發泡劑的混合物由99.0％至99.9％的熱塑性聚烯烴顆粒和0.1％至1％的氮包封顆粒組成。

11.如權利要求1所述的方法，其中，在至少400攝氏度的溫度下將混合物注入到模具中。

12.如權利要求1所述的方法，其中，模具包括與所述腔分隔開的冷卻通道，其中，在冷卻混合物的步驟期間，使傳熱流體穿過冷卻通道循環以促使來自混合物的熱消散，其中，冷卻通道具有多個間隔段，所述方法還包括：在傳熱流體穿過冷卻通道循環的同時，將傳熱流體的流動調整為以不同的速率穿過不同的間隔段，以對混合物的接近間隔段的對應部分提供不同的冷卻速率，從而使來自混合物的熱基本均勻地消散。

13.如權利要求1所述的方法，其中，車輛組件包括第一表面和與第一表面相對設置且基本平行于第一表面的第二表面，其中，第一表面與第二表面之間的截面厚度為至少6毫米。

14.如權利要求1所述的方法，其中，車輛組件是車輛門檻板或車輛后擾流器。