[發(fā)明專利]一種降低噪音的汽車暖風(fēng)機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310173393.1
• 申請(qǐng)日: 2013-05-13
• 公開（公告）號(hào): CN104149577A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃迅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃迅
• 主分類號(hào): B60H1/22
• 分類號(hào): B60H1/22
• 代理公司: 無(wú)
• 代理人: 無(wú)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及一種降低噪音的汽車暖風(fēng)機(jī)。?

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和駕駛員對(duì)汽車舒適性要求不斷提高,?暖風(fēng)機(jī)已成為汽車車身必不可少的附件之一，在寒冷季節(jié),?暖風(fēng)機(jī)對(duì)于保持駕駛室的適宜溫度,?改善駕駛員的工作環(huán)境,?避免擋風(fēng)玻璃結(jié)霜,?保證汽車的正常行駛,?顯得尤為重安。?

在現(xiàn)有的技術(shù)中，汽車的暖風(fēng)機(jī)在工作過(guò)程中往往由于工作噪聲大而影響其正常使用，也影響駕駛員的心情，使其煩躁，進(jìn)而可能造成一些可避免的安全事故。?

暖風(fēng)機(jī)的噪聲源有空氣動(dòng)力性噪聲和機(jī)械性噪聲，空氣動(dòng)力性噪聲是由于空氣的振動(dòng)而產(chǎn)生的，主要是旋轉(zhuǎn)葉輪的旋轉(zhuǎn)噪聲，它是由高速旋轉(zhuǎn)的葉輪葉片周期性碰撞空氣,?引起空氣的壓力脈動(dòng)和速度脈動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲，?機(jī)械性噪聲是由于固體振動(dòng)而產(chǎn)生，主要有撞擊、振動(dòng)、摩擦等原因引起，暖風(fēng)機(jī)的機(jī)械性噪聲主要由以下原因引起:旋轉(zhuǎn)葉輪碰撞空氣引起空氣壓力脈動(dòng),?激發(fā)箱體振動(dòng)所輻射；旋轉(zhuǎn)葉輪和電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡激發(fā)箱體振動(dòng)而引起；電機(jī)轉(zhuǎn)子軸在軸承內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)及軸向竄動(dòng)過(guò)大而引起。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種降低噪音的汽車暖風(fēng)機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案：一種降低噪音的汽車暖風(fēng)機(jī)，包括內(nèi)置有風(fēng)機(jī)總成和散熱器總成的機(jī)殼，散熱器總成固定在機(jī)殼下方，由散熱器、進(jìn)水管和出水管組成，進(jìn)水管與出水管連入發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)總成固定在機(jī)殼上方，由葉輪、電機(jī)和底座組成，葉輪與電機(jī)相連通過(guò)底座固定在機(jī)殼上，冷風(fēng)室一側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，冷風(fēng)室頂部設(shè)有與冷風(fēng)室相通的出風(fēng)管，所述的葉輪為雙側(cè)葉輪平行設(shè)置在底座上。?

優(yōu)選的，所述的雙側(cè)葉輪都為前向葉輪。?

優(yōu)選的，所述的雙側(cè)葉輪的葉數(shù)為10-15片。?

優(yōu)選的，所述的電機(jī)為永磁電機(jī)。?

優(yōu)選的，所述的底座和機(jī)殼之間設(shè)有橡膠軟墊，橡膠軟墊的厚度為3-7mm。?

優(yōu)選的，所述的機(jī)殼外側(cè)覆蓋有軟海綿墊，軟海綿墊的厚度為3-7mm。?

優(yōu)選的，所述的機(jī)殼采用聚丙稀+玻纖的混合材料。?

優(yōu)選的，所述的混合材料中，聚丙稀的含量為80%，玻纖的含量為20%。?

優(yōu)選的，所述的進(jìn)水管和出水管為橡膠管。?

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)的暖風(fēng)機(jī)的葉輪為雙側(cè)葉輪，在降低葉輪轉(zhuǎn)速的情況下，使得工作性能與單葉輪相比，還有一定程度的提升，而降低葉輪轉(zhuǎn)速可以有效得降低噪音；雙側(cè)葉輪都為前向葉輪，葉輪有前向葉輪和后向葉輪兩種，在暖風(fēng)機(jī)輸送相同流量的熱空氣的情況下，前向葉輪的產(chǎn)生的噪音要小于后向葉輪；雙側(cè)葉輪的葉數(shù)為10-15片，葉輪的葉數(shù)越多，葉片對(duì)氣體作用的約束力越強(qiáng)在葉道內(nèi)(即兩葉片間的氣體流道)氣體的流動(dòng)性能越好，產(chǎn)生的噪音越小；電機(jī)為永磁電機(jī)，永磁電機(jī)除結(jié)構(gòu)方面具有許多優(yōu)點(diǎn)外,而且在降低電機(jī)噪聲方面也有一定的效果,那種令人厭煩的電刷噪聲、轉(zhuǎn)子竄動(dòng)噪聲也有所減小；風(fēng)機(jī)底座和機(jī)殼之間設(shè)有橡膠軟墊，進(jìn)行振動(dòng)源的隔離,減輕共振現(xiàn)象；機(jī)殼外側(cè)覆蓋有軟海綿墊，降低箱體結(jié)構(gòu)振動(dòng)所幅射的機(jī)械性噪聲；機(jī)殼采用聚丙稀+玻纖的混合材料，提高了機(jī)殼的剛性和強(qiáng)度，減輕風(fēng)機(jī)對(duì)機(jī)殼造成的震動(dòng)。?

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。

其中，1--機(jī)殼、2--散熱器、3--進(jìn)水管、4--出水管、5--葉輪、?

6--電機(jī)、7--底座、8--進(jìn)風(fēng)口、9--出風(fēng)管、10--橡膠軟墊、11--軟海綿墊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。?

?圖1和圖2出示本發(fā)明一種降低噪音的汽車暖風(fēng)機(jī)的具體實(shí)施方式：該汽車暖風(fēng)機(jī)，包括內(nèi)置有風(fēng)機(jī)總成和散熱器總成的機(jī)殼1，散熱器總成固定在機(jī)殼1下方，由散熱器2、進(jìn)水管3和出水管4組成，進(jìn)水管3與出水管4連入發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)總成固定在機(jī)殼1上方，由葉輪5、電機(jī)6和底座7組成，葉輪5與電機(jī)6相連通過(guò)底座7固定在機(jī)殼1上，機(jī)殼1一側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口8，機(jī)殼1頂部設(shè)有與機(jī)殼1相通的出風(fēng)管9，葉輪1為雙側(cè)葉輪平行設(shè)置在底座2上，雙側(cè)葉輪都為前向葉輪，雙側(cè)葉輪的葉數(shù)為15片，電機(jī)6為永磁電機(jī)，底座7和機(jī)殼1之間設(shè)有橡膠軟墊10，橡膠軟墊10的厚度為3-7mm，機(jī)殼1外側(cè)覆蓋有軟海綿墊11，軟海綿墊11的厚度為3-7mm，進(jìn)水管3和出水管4為橡膠管。?