[發明專利]一種沖壓件側整形斜楔機構

有效

• 申請號: 201310172960.1
• 申請日: 2013-05-11
• 公開（公告）號: CN103212626A
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 李葆;陸勇
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本發明涉及冷沖壓模具技術領域，尤其是涉及一種沖壓件側整形斜楔機構。

背景技術

汽車行業的發展日漸壯大，高強度鋼板在汽車車身上的應用越來越廣，高強板模具是我國機電產品制造中發展迅速的冷沖壓工藝裝備，高強板模具因考慮制件的反彈，均布置有整形工序，整形一般分為正整形和側整形，側整形通過側整形斜楔來完成。

如圖4所示，為現有斜楔機構構造示意圖，現有的側整形工藝為利用安裝在上模上的驅動塊1，在模具壓機下行后，驅動塊1驅動設置在導滑座3內的斜楔滑塊2運動，帶動斜楔滑塊2上的側整形刀塊完成側整形工作，壓機上行后，導滑座內的回程彈簧讓斜楔滑塊回位，達到對沖壓件進行側整形的目的。

利用傳統的斜楔機構對共模的左、右制件相對的兩個側面進行側整形工序多是在左、右制件的中間設置兩個側整形斜楔機構來完成，雖然能夠實現對左、右共模的沖壓件的側整形工作，但是要額外增加模具本體的尺寸，需要兩套驅動機構，對左、右共模件相對的側面側整形實現困難，效率低，模具本體尺寸加大，成本高。

發明內容

針對現有技術不足，本發明所要解決的技術問題是提供一種沖壓件側整形斜楔機構，其在左、右件共模情況下，不用額外增加模具本體尺寸，雙向同步完成左、右件相對側的側整形工序。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案為：一種沖壓件側整形斜楔機構，包括上模驅動塊、下模斜楔底座以及設置有側整形刀塊的斜楔滑動塊，所述的斜楔滑動塊設在下模斜楔底座內，所述的斜楔滑動塊包括斜楔滑動塊Ⅰ和斜楔滑動塊Ⅱ，所述的上模驅動塊上設有驅動斜楔滑動塊Ⅰ和斜楔滑動塊Ⅱ背向運動的驅動斜面結構。

所述的驅動斜面結構為設在上模驅動塊一端部相對兩側上的驅動斜面，驅動斜面與斜楔滑動塊上的斜面相適配。

還包括設在下模斜楔底座上用于對斜楔滑動塊限位用的底座蓋板。

所述的上模驅動塊一側設有兩個驅動斜面，上模驅動塊另一側設有一個驅動斜面；對應的一個斜楔滑動塊上伸出兩個設有斜面的凸起，另一個斜楔滑動塊上伸出一個設有斜面的凸起。

所述的上模驅動塊一側兩個驅動斜面設在上模驅動塊另一側一個驅動斜面的兩邊。

所述的斜楔滑動塊與側整形刀塊為一體結構。

所述的斜楔滑動塊與下模斜楔底座之間設有用于斜楔滑動塊回程用的回程彈簧結構。

本發明與現有技術相比，具有以下優點：利用雙向運動側整形斜楔機構同步完成側整形斜楔機構兩側的沖壓件側整形，實現左、右共模的沖壓件側整形工序，不用設置兩套側整形斜楔機構，減小模具本體尺寸，節約成本、提升效率，結構簡單、維護方便。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發明側整形斜楔機構構造示意圖。

圖2為本發明上模驅動塊構造示意圖。

圖3為本發明斜楔滑動結構示意圖。

圖4為現有斜楔機構構造示意圖。

圖中：1.驅動塊、2.斜楔滑塊、3.導滑座、4.上模驅動塊安裝座、5.上模驅動塊、50.驅動斜面Ⅰ、51.驅動斜面Ⅱ、6.斜楔滑動塊Ⅰ、7.斜楔滑動塊Ⅱ、8.側整形刀塊Ⅰ、9.側整形刀塊Ⅱ、10.下模斜楔底座。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1至圖3所示，該沖壓件側整形斜楔機構為雙向運動側整形斜楔機構，該機構設置在沖壓模具中共模的左、右沖壓件的中間，它包括上模驅動塊5、下模斜楔底座10以及設置有側整形刀塊的斜楔滑動塊，上模驅動塊5一端部通過上模驅動塊安裝座4設置在上模本體上，下模斜楔底座10直接設置在下模本體上；斜楔滑動塊設在下模斜楔底座10內，斜楔滑動塊為兩個，分別為斜楔滑動塊Ⅰ6和斜楔滑動塊Ⅱ7，斜楔滑動塊Ⅰ6內側中部設有凹槽，斜楔滑動塊Ⅱ7內側設在斜楔滑動塊Ⅰ的凹槽中，側整形刀塊也為兩個，分別為側整形刀塊Ⅰ8和側整形刀塊Ⅱ9，側整形刀塊Ⅰ8設在斜楔滑動塊Ⅰ6外側，側整形刀塊Ⅱ9設在斜楔滑動塊Ⅱ7外側；上模驅動塊另一端部上設有驅動斜楔滑動塊Ⅰ6和斜楔滑動塊Ⅱ7背向運動的驅動斜面結構。

在下模斜楔底座10上用于對斜楔滑動塊限位用的底座蓋板。

優選的，驅動斜面結構為設在上模驅動塊5一端部相對兩側上的驅動斜面，驅動斜面與斜楔滑動塊上的斜面相適配。