[發(fā)明專利]局部沖擊能量吸收器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310172537.1
• 申請日: 2013-05-10
• 公開（公告）號(hào): CN103386938A
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M.A.沃斯;小倫納德.J.布羅爾;P.E.克拉杰夫斯基;小魯伊斯.G.海克特;K.S.斯納威利;M.F.鮑里基
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60R19/00
• 分類號(hào): B60R19/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 葛青

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及對車輛車蓋和其他外部部分或面板的外部沖擊的管理。

背景技術(shù)

汽車和其他車輛利用車蓋或引擎蓋，其為鉸接蓋，允許進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙以保養(yǎng)或修理。在許多車輛中，但不是所有車輛，車蓋或引擎蓋在車輛的前部上，相對于向前行進(jìn)的方向。

發(fā)明內(nèi)容

提供了一種車輛面板，其可為車蓋，覆蓋物體。該車輛面板包括內(nèi)表面和外表面。該內(nèi)表面面向物體且通過盆地深度（basin?depth）從物體偏離。該外表面與內(nèi)表面基本相反。局部能量吸收器被布置在內(nèi)表面和物體之間。

該局部能量吸收器具有單連接結(jié)構(gòu)（singly-connected?structure），其具有第一壁部分和第二壁部分，該第一壁部分操作地附接到內(nèi)表面。該局部能量吸收器還包括彎曲連接器部分，該彎曲連接器部分接合第一壁部分和第二壁部分。

當(dāng)結(jié)合附圖時(shí)，從下面的用于執(zhí)行如所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明的一些最佳方式和其它實(shí)施例的具體描述可容易地明白本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點(diǎn)，以及其它特征和優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是在車蓋下具有一個(gè)或多個(gè)局部沖擊吸收器的車輛的示意性等軸視圖；

圖2是圖1中示出的車蓋的下側(cè)的示意性等軸視圖，示出了單連接的局部沖擊吸收器；

圖3是大體地沿圖2中的線3-3截取的示意性橫截面視圖；

圖4是被附接到車輛車蓋的下側(cè)的另一局部沖擊吸收器的示意性平面圖，其具有被插入單連接結(jié)構(gòu)的芯部構(gòu)件；

圖5A是由S形，單連接結(jié)構(gòu)形成的另一局部沖擊吸收器的示意性橫截面視圖；

圖5B是由不同的S形，單連接結(jié)構(gòu)形成的另一局部沖擊吸收器的示意性橫截面視圖；

圖5C是由具有沿橫截面改變的特性的單連接結(jié)構(gòu)形成的另一局部沖擊吸收器的示意性橫截面視圖；

圖5D是由多連接結(jié)構(gòu)形成的局部沖擊吸收器的示意性橫截面視圖；

圖6是由具有沿體部的長度改變的特性的單連接結(jié)構(gòu)形成的另一局部沖擊吸收器的示意性等軸視圖；

圖7是示意性圖表，其示出了由不同材料形成的示例性局部沖擊吸收器的結(jié)果。

具體實(shí)施方式

參考附圖，其中相似的參考標(biāo)號(hào)在各圖中在任何情況下都對應(yīng)于相同或相似的部件，圖1，圖2和圖3中示出了車輛10或它的部分的各種視圖。該車輛10具有車輛車蓋12，該車蓋12覆蓋剛性物體或物體14。

圖1示出了具有示出為虛線的物體14的車輛10的示意性等軸視圖。該物體14與車蓋12下的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的部件相關(guān)聯(lián)。圖2示出了車蓋12的下面，圖3示出了大體地沿圖2中的線3-3截取的橫截面視圖。示出在其他視圖中的結(jié)構(gòu)和部件可被合并且與圖1-3中示出的那些一起使用，部件可在所示任何配置之間混合和搭配。

該車輛車蓋12通常指示車輛10的正向區(qū)域或車蓋區(qū)域。該物體14是高度示意性的且可表示被布置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的不同的部件。

該車輛10被示出是出于說明目的，且說明僅僅一個(gè)可能環(huán)境，在這里被描述的部件可合并入該環(huán)境中。該物體14可為，例如且沒有限制，發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池、增壓器、平衡桿（sway?bar）或其組合。本文所用，術(shù)語“剛性”不是以理想意義被使用，而是表示在沖擊期間可導(dǎo)致?lián)p壞的相對硬的物體或相對重的物體。

盡管本發(fā)明針對機(jī)動(dòng)車應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解本發(fā)明的更廣泛的應(yīng)用性。本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)理解諸如“上方”、“下方”、“上”、“下”等術(shù)語被用于描述附圖，且并不對本發(fā)明范圍有任何限制，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求限定。任何數(shù)字指示，例如“第一”或“第二”的使用不是限制性的，且任何特定部件可被標(biāo)以任何數(shù)字。

該車蓋12包括車蓋面板16，該車蓋面板具有面向物體14的內(nèi)表面18和與內(nèi)表面18基本相反的外表面19。局部能量吸收器20操作地附接到車蓋面板16的內(nèi)表面18，比如通過結(jié)合物22。該局部能量吸收器20是單連接的薄壁殼體結(jié)構(gòu)，且其被附接到鄰近物體14的車蓋面板16。

該結(jié)合物22可為，例如但不限于，粘結(jié)結(jié)合物或焊接結(jié)合物。該局部能量吸收器20可被附接到內(nèi)表面18、外表面19或甚至被布置在內(nèi)表面18和車輛10的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的物體14之間。

該局部能量吸收器20的單連接結(jié)構(gòu)或單連接體部被配置為吸收通過沖擊負(fù)荷24（比如來自物體25）被傳遞到車蓋12的外表面19的能量。該沖擊負(fù)荷24被示出為箭頭，且僅僅用于說明。沖擊的方向和類型可變化且產(chǎn)生沖擊負(fù)荷24的物體25可變化。