[發(fā)明專利]自供動力、動力延伸系列

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310171955.9
• 申請日: 2013-04-26
• 公開（公告）號: CN104121096A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王中君
• 申請（專利權(quán)）人: 王中君
• 主分類號: F02C1/02
• 分類號: F02C1/02;F03B13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.動力源是由(圖1中1、2、3、4、5、7、8、9、10)等部分組成。動力容積箱是由(圖2中11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24、25、26)等部分組成。從動力容積箱流動力進(jìn)口(圖2中12)進(jìn)入的氣流或液流動力(以下統(tǒng)稱氣流)有流動力進(jìn)口助力板(圖2中13)不讓氣流分散，使氣流充分作用在動力葉輪中的葉片(圖2中17)；它在釋放氣流動力的同時，自身產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動力和液體慣性的共同動力下，更大的能量帶動發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能?

固定架(圖2中24)是固定該機(jī)、發(fā)電機(jī)、與地面或其他機(jī)體的聯(lián)接固定作用。由動力容積箱(圖2和圖3中26)多組連接形成動力延伸。動力葉輪構(gòu)成要件有(圖2中23、22、21、17、16、15、)等部分組成。動力源(圖1中2)是由電風(fēng)扇葉片旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的氣流或液流進(jìn)入動力源圓錐增壓室(圖1中7)，從動力源圓錐增壓室流動出口(圖1中3)進(jìn)入動力增壓室(圖1中9)二次增壓后，由動力增壓室流動力出口(圖1中10)進(jìn)入動力容積箱空間(圖2中19)。動力源圓錐增壓室(圖1中7)和動力增壓室(圖1中9)及動力源外體(圖1中5)是動力源(圖1中2)周圍的附件品，它是由圓錐動力進(jìn)、出口(圖1中2、3)和動力增壓室(圖1中9)及動力源外體(圖1中5)組成，動力源產(chǎn)生的流動力通過流動力圓錐壁動力出口(圖1中3)進(jìn)入動力增壓室(圖1中9)，再由動力增壓室(圖1中9)二次增大流動力后由動力增壓室流動力出口(圖1中10)進(jìn)入動力容積箱流動力進(jìn)口(圖12中2)有流動力進(jìn)口助力板(圖2中13)的流動力沖擊動力葉輪中的葉片(圖2中17)，流動力的能量使動力葉輪轉(zhuǎn)動，由動力液體容積體空間(圖2中22)的液體作為慣性動力；動力容積箱是由動力容積箱外體(圖2中26)，內(nèi)動力容積箱空間(圖2中19)、裝卸蓋(圖2中18)、動力容積箱流動力進(jìn)口(圖2中12)、流動力進(jìn)口助力板(圖2中13)、動力容積箱流動力出口(圖2中20)、動力葉輪中的葉片(圖2中17)；在動力葉輪的組成部分中有動力葉輪中的葉片(圖2中17)，動力液體容積外體(圖2中21)、動力液體容積體空間(圖2中22)、動力聯(lián)動軸(圖2中23通用造型未繪出)、動力聯(lián)動軸兩邊各設(shè)有壓力密封(常用壓力密封未繪出)，壓力密封與動力容積箱外體(圖2中26)連接(常用連接方式未繪出)；使其在密封的條件下轉(zhuǎn)動、不讓氣體或液體外露、只有從動力容積箱流動力出口(圖2中20)進(jìn)入下一個動力容積箱流動力進(jìn)口(圖2中12)、流動力才不會減小。動力連動軸(圖2中23通用造型未繪出)位于動力葉輪的中心位置、動力聯(lián)動軸(圖2中23)中間與動力葉輪結(jié)合處、設(shè)有劍槽、它于葉輪中間的劍槽大小一致、便于插入劍條、使兩部分固定在一起、也可由動力連動軸中間部位直接設(shè)有劍條、與動力葉輪中?的動力連接軸孔腔劍槽(簡易未繪出)連接、使其固定，在其工作中不移位、不震動(常用安裝方式未繪出)。動力聯(lián)動軸一端連接發(fā)電機(jī)，動力軸連接發(fā)電機(jī)的結(jié)合處、可用齒輪和變速箱連接、也可設(shè)為多角、加上套管直接連接發(fā)電機(jī)(常用連接方式未繪出)；加液進(jìn)出口(圖2中15)、是設(shè)在動力葉輪直徑兩端的動力葉輪中的葉片與動力葉輪中的葉片空間處、分別設(shè)有加液進(jìn)出口(圖2中15)，它對應(yīng)的加液進(jìn)出口的大小厚薄一致、不讓動力葉輪產(chǎn)生偏重，出現(xiàn)震動現(xiàn)象，加液進(jìn)出口是用絲栓和絲母、才能更好的密封液體不外露。裝卸蓋位于動力容積箱的上方、在安裝動力葉輪時把加液進(jìn)出口的絲栓換成可吊裝的絲桿、用來提動動力葉輪、放入動力容積箱空間內(nèi)、使動力葉輪孔腔與動力容積箱外體壓密封連接口達(dá)成一直線、插入動力連動軸、用劍條連接固定在動力葉輪上、分別加上動力容積箱外體固定密封、和動力連動軸壓力密封(使用通用的壓力密封造型)、動力連動軸壓力密封作用在動力容積箱外固定密封上、在轉(zhuǎn)動時氣體不外露、再有動力連動軸兩邊分別加上軸承、讓軸承與動力容積箱外固定架連接、做好固定。做完動力葉輪安裝后、取出吊裝絲桿(簡易未繪出)、把液體加入動力葉輪液體容積體空間(圖2中22)、加滿后壓緊絲栓、使其在最大轉(zhuǎn)動下不外露液體、動力葉輪安裝程序做完后，安裝流動力進(jìn)口助力板(圖2中13)，用角度調(diào)整流動力進(jìn)口助力板固定絲桿(圖2中14結(jié)構(gòu)簡易未繪出)，調(diào)整合適的位置后固定下來，使動力葉輪轉(zhuǎn)動時與助力板不摩擦無阻擋，然后把動力容積箱蓋加上密封墊壓緊不外露氣體。?

本發(fā)明的自供動力延伸系列，在移動性的電力供應(yīng)中的工作流程，是有蓄電瓶作為動力能源，在蓄電瓶的電能供給動力源時，動力源開始工作、它產(chǎn)生的氣流通過動力源增壓室出口進(jìn)入動力增壓室、由于圓錐形的大口進(jìn)、小口出，把氣流的流動力加大、加大后的氣流進(jìn)入增壓室二次加大氣流、再有氣流流動力出口進(jìn)入動力容積箱進(jìn)口，動力容積箱進(jìn)口所設(shè)立的助力板、是為了更好的使氣流流動力不分散、充分作用于動力葉輪中的葉片、流動力進(jìn)口助力板與動力輪形成弧狀、流動力進(jìn)口助力板與動力葉輪弧度間隙不摩擦、無阻力；根據(jù)需要增減動力容積箱數(shù)量、使每個動力容積箱所連接的發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能進(jìn)行連接、以需要電壓變壓使用、它產(chǎn)生電能的同時也連接蓄電瓶進(jìn)行充電來實現(xiàn)自供電能的需要、蓄電瓶主要是啟動工作狀態(tài)、不是主力電源、以自供電源為主。動力容積箱的連接方式是直線形、達(dá)到需要的數(shù)量后、再直線連接回來相同數(shù)量的動力容積箱、在動力容積箱連接的轉(zhuǎn)向處、設(shè)立動力容積箱出口和動力容積箱進(jìn)口連接管、在動力源進(jìn)口和動力容積箱出口同樣設(shè)有連接管、(這部分不做圖說明、它只是不讓氣體或液體外露的連接)這種連接方式主?要是全密封的條件下不受自然因素的影響。直線連接方式空間利用值大。也可用直線連接不再反回方式進(jìn)行安裝。?

圖1是動力源和單個體動力容積箱外體的連接示意圖。?

圖2是動力源和單個體動力容積箱剖面內(nèi)部構(gòu)造示意圖。?

圖3是動力源段剖面示意圖。動力源的動力出口可以設(shè)立在動力源外體的任意部位。因此以說明書中的說明形式繪出。圖3中的動力容積箱只標(biāo)明了連接位值，看不到動力容積箱，沒有動力容積箱迂回部位的標(biāo)明，發(fā)電機(jī)標(biāo)明了連接和固定點，沒有繪出發(fā)電機(jī)的實體。?

圖4是動力容積箱進(jìn)口助力扳。在安裝時，與動力葉輪中的葉片間隔空隙很小，加上動力葉輪中葉片兩邊的葉片連接壁，它和動力葉輪形成的弧線空隙很小，使氣流的流動力充分作用在動力葉輪中的葉片上。?

在某一種特定的需求中，可以不使用液體空間中的液體運(yùn)動慣性，液體空間可以省略。也可以省略動力容積箱進(jìn)口助力扳中的流動力進(jìn)口助力板可移動性連接點(圖2中11)和角度調(diào)整流動力進(jìn)口助力板固定絲桿(圖2中14)，精確尺度直接安裝。?

2.無論是動力源還是每個動力容積箱，只有從規(guī)定進(jìn)、出口出入流動力。?