[發明專利]一種直升機尾槳防護系統

無效

• 申請號: 201310170185.6
• 申請日: 2013-05-10
• 公開（公告）號: CN104139856A
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 曹飛龍;石春琴;崔甲子;辛勃
• 申請（專利權）人: 中國直升機設計研究所
• 主分類號: B64C27/82
• 分類號: B64C27/82
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本發明屬于直升機技術領域，涉及一種直升機尾槳防護系統。

背景技術

現有直升機尾槳的布置一般分為兩種，一種為常規式，尾槳完全裸露在外；一種為涵道式，尾槳布置在直升機尾部的涵道中。

現有直升機尾槳的布置形式中，常規式尾槳布置具有結構重量輕、對尾槳附近人員物體具有潛在威脅等特點；涵道式尾槳布置具有結構重量大、對尾槳附近人員物體安全等特點。

發明內容

本發明的目的是：一種直升機尾槳防護系統，通過在尾槳外加裝防護罩以保護直升機起降過程中尾槳附近人員的安全，具有增重小、根據任務特點快速拆卸等特點，在一定程度上在飛行證保護尾槳不被其他外來物（如樹梢、電線、飛鳥等）損壞，防止尾槳意外嚴重觸地時尾槳葉飛出傷人，具有較大的實際應用價值。

本發明的技術方案是：

一種直升機尾槳防護系統，本系統包括防護罩和連接耳片；其中，位于直升機尾部、尾槳外部的圓形尾槳防護罩包裹在尾槳外面，圓形尾槳防護罩通過連接耳片與直升機尾梁、上下垂尾相連。

所述的尾槳防護罩罩面為網狀、面狀或者二者的結合。

所述的尾槳防護罩罩面僅包裹尾槳槳尖。或者，所述的尾槳防護罩罩面包裹整個尾槳。

本發明的技術效果是：

本發明直升機尾槳防護系統通過在常規式布置的尾槳外加裝保護罩，具有增重小、根據任務特點快速拆卸等特點，可以保護直升機起降過程中尾槳附近人員的安全，在一定程度上在飛行證保護尾槳不被其他外來物（如樹梢、電線、飛鳥等）損壞，防止尾槳意外嚴重觸地時尾槳葉飛出傷人，具有較大的實際應用價值。

附圖說明

圖1為現有直升機尾槳常規式布置示意圖；

其中，1、2、3-機身與耳片連接的連接點

圖2為本發明實施例1尾槳防護罩安裝示意圖；

其中，4-尾槳保護罩

圖3為本發明實施例1尾槳防護罩安裝側視示意圖；

其中，5、6、7-尾槳保護罩與機身連接的連接耳片

圖4為本發明實施例2的尾槳防護罩示意圖；

圖5為本發明實施例3的尾槳防護罩示意圖；

具體實施方式

下面通過具體實施例對本發明做進一步詳細說明。

本發明直升機尾槳防護系統包括尾槳保護罩4、連接耳片5、連接耳片6、連接耳片7。其中，所述尾槳保護罩4設置在直升機尾部、尾槳外部，連接耳片5、連接耳片6、連接耳片7設置在尾槳保護罩4上，通過螺栓與機體相連，從而達到防止尾槳轉動對周圍人和物體造成潛在傷害，并能夠根據任務特點快速拆卸的目的。

所述的尾槳防護罩罩面為網狀、面狀或者二者的結合。

所述的尾槳防護罩罩面僅包裹尾槳槳尖。或者，所述的尾槳防護罩罩面包裹整個尾槳。

實施例1：

請參閱圖2-3，尾槳保護罩4為罩面為面狀的實體圓筒，直徑為尾槳葉直徑的1.1倍，側寬為直升機尾槳軸裸露部分的1.2倍。

實施例2：

請參閱圖4，尾槳保護罩8為罩面為網狀的非實體圓筒，直徑為尾槳葉直徑的1.1倍，側寬為直升機尾槳軸裸露部分的1.2倍。

實施例3：

請參閱圖5，尾槳保護罩9為罩面為網狀的非實體圓筒，直徑為尾槳葉直徑的1.1倍，側寬為直升機尾槳軸裸露部分的1.2倍，遠離直升機機體的端面布置有車輻狀連接條，以尾槳軸延伸線為中心；靠近直升機機體的端面布置有連接條，以尾槳軸線為中心，位于直升機尾梁下輪廓下方。

本發明直升機尾槳防護系統通過在常規式布置的尾槳外加裝尾槳保護罩，具有增重小、根據任務特點快速拆卸等特點，可以保護直升機起降過程中尾槳附近人員的安全，在一定程度上在飛行證保護尾槳不被其他外來物（如樹梢、電線、飛鳥等）損壞，防止尾槳意外嚴重觸地時尾槳葉飛出傷人，具有較大的實際應用價值。