[發明專利]一種光催化涂料的路面施工方法

在審

• 申請號: 201310169053.1
• 申請日: 2013-05-08
• 公開（公告）號: CN104141269A
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 王守臣;劉結生;奚和平;翁應全;周軍;姚桂寧;何唯平
• 申請（專利權）人: 深圳海川新材料科技有限公司
• 主分類號: E01C7/35
• 分類號: E01C7/35
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

【技術領域】

本發明涉及化工涂料領域，尤其涉及一種光催化涂料的路面施工方法。

【背景技術】

將光催化劑納米二氧化鈦與普通涂料相結合，制備具有光催化效果的涂料，涂裝于高速公路收費站、公共汽車站、停車場等路面，可以有效吸收分解汽車尾氣，將是治理越來越多汽車排放的尾氣造成的污染的應用方向。但是現有光催化涂料的路面施工方法施工周期長，施工得到的路面尾氣去除率低，嚴重阻礙了光催化涂層在路面上的推廣與應用。

【發明內容】

為解決現有技術的光催化涂料的路面施工方法存在的缺陷，本發明提供一種新的光催化涂料的路面施工方法。

本發明的光催化涂料的路面施工方法包括以下步驟：鋪設粘結劑層：將粘結材料涂覆到待施工的路面區域；鋪設防滑耐磨骨料：在粘結材料干燥固化之前，將防滑耐磨骨料敷撒在粘結劑層上，約30分鐘后，用強力風將多余的沒有粘結的防滑耐磨骨料移除；涂裝第一層光催化涂料層：將光催化涂料攪拌均勻后，將其均勻地滾涂到防滑耐磨骨料層上；加熱固化：待第一層光催化涂料層干燥1.5～2小時后，采用路面烘干機對第一層光催化涂料層進行加熱固化。

與現有技術相比，本發明的光催化涂料的路面施工方法具有以下優點：

(1)在加熱固化步驟中采用路面烘干機對光催化涂料層進行加熱固化，加快了光催化涂料層的干燥固化速度，縮短了施工周期。

(2)采用上述方法施工得到的涂覆有光催化涂料層的路面較未鋪設光催化涂料層的路面，其汽車尾氣的去除率可達到75％以上，汽車尾氣的去除率高。

優選的，在鋪設粘結劑層步驟前，還包括路面粗糙化處理的步驟，所述路面粗糙化處理的步驟采用路面清掃機或拋丸機對待施工路面進行粗糙化處理，使其不留光面，后用強力吹風機吹凈路面。對路面進行粗糙化處理，可增強路面對光催化涂料的附著力，延長使用壽命。

優選的，在路面粗糙化處理步驟前，還包括路面預處理步驟，所述路面預處理步驟包括：(1)用清掃工具或路面清掃機將待施工水泥地面的沙石、污染物等清掃干凈；(2)對于較大破損的地方，先用水泥砂漿填補平整、養護；(3)對于局部不平整路面，需采用磨平機器進行磨平處理。由于待施工的路面可能為長時間使用后有局部破損的路面，因此在具體施工前進行上述的預處理，可使得后續施工得到的路面更加平整，光催化涂層的厚度更加均勻。

優選的，在加熱固化步驟后，還包括涂裝第二層光催化涂料層的步驟和第二次加熱固化的步驟；所述涂裝第二層光催化涂料層為將光催化涂料攪拌均勻后，將其均勻的滾涂到第一層光催化涂料層上；所述第二次加熱固化的步驟為待第二層光催化涂料層干燥1.5～2小時后，采用路面烘干機對第二層光催化涂料層進行加熱固化。

優選的，加熱固化步驟中的加熱固化溫度為50～80℃，路面烘干機移動速度為1～2m/min，每平方米路面的加熱時間為1.5～3小時。

優選的，所述光催化涂料為添加有納米二氧化鈦的水性或者溶劑型涂料。

優選的，所述粘接材料為熱熔型涂料、聚氨酯涂料、丙烯酸涂料或聚脲涂料。

優選的，所述路面烘干機為電能循環型熱風吹風機、柴油熱風機或汽油熱風機

【具體實施方式】

下面結合具體實施例，對本發明做進一步的說明。

其中，路面的光催化效果采用如下方法檢測：

①測試儀器：二氧化氮測試儀；

②數據采集點設置：光催化反應發生在涂層表面，數據采集點設置于車道路面上。施工前后在同一位置進行數據采集；

③數據采集方法：使用計算機實時監控系統，可記錄在監測期的所有數據，自動記錄車輛通行時二氧化氮的濃度；

④數據采集時間：施工前后的數據采集均是晴朗天氣，采集時間為9:00-17:00，便于數據對比，消除天氣的影響因素；

⑤數據處理方法：車輛的型號及通行數量均是隨機的，所采集的數據也是隨機分布，擬采用統計學平均方法，收集每天監測期內車輛通行時二氧化氮濃度500個數據，并計算監測期二氧化氮的總平均濃度，以消除偶然因素的影響；

⑥數據計算方法：采用下列公式計算二氧化氮去除率：

H＝(1-D₁/D₀)％

式中，H-二氧化氮去除率；

D1-光催化路面施工后二氧化氮平均濃度(單位為：ppm)；

D0-光催化路面施工前二氧化氮平均濃度(單位為：ppm)。

實施例1：