[發明專利]用于控制車輛中的制動系統的方法在審
| 申請號： | 201310168492.0 | 申請日： | 2013-05-06 |
| 公開（公告）號： | CN103386956A | 公開（公告）日： | 2013-11-13 |
| 發明（設計）人： | 斯科特·J·勞弗;戴爾·斯科特·克勞姆貝茲;安迪·川·夏 | 申請（專利權）人： | 福特全球技術公司 |
| 主分類號： | B60T8/18 | 分類號： | B60T8/18 |
| 代理公司： | 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;常桂珍 |
| 地址： | 美國密歇根*** | 國省代碼： | 美國;US |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 控制 車輛 中的 制動 系統 方法 | ||
1.一種用于控制車輛中的制動系統的方法，所述方法包括：
當車輛具有第一負載時，利用至少一些非摩擦制動來制動車輛，直到達到第一非摩擦制動扭矩為止；
當車輛具有小于第一負載的第二負載時，利用至少一些非摩擦制動來制動車輛，直到達到小于第一非摩擦制動扭矩的第二非摩擦制動扭矩為止。
2.根據權利要求1所述的方法，所述方法還包括：在制動踏板的第一位置處提供第一非摩擦制動扭矩，并在制動踏板的第二位置處提供第二非摩擦制動扭矩，所述制動踏板的第二位置等于或低于所述制動踏板的第一位置。
3.根據權利要求1所述的方法，所述方法還包括：當車輛具有第一負載時，將車輛制動扭矩限定為制動踏板位置的第一函數，并且當車輛具有第二負載時，將車輛制動扭矩限定為與所述第一函數不同的制動踏板位置的第二函數。
4.根據權利要求3所述的方法，其中，第一函數由第一曲線表示，第二函數由第二曲線表示，對于制動踏板位置的至少一范圍，第一曲線和第二曲線不平行。
5.根據權利要求1所述的方法，其中，車輛包括后橋再生制動系統，當車輛具有第一負載時，第一非摩擦制動扭矩與第一期望再生制動扭矩對應，并且當車輛具有第二負載時，第二非摩擦制動扭矩與第二期望再生制動扭矩對應。
6.根據權利要求5所述的方法，所述方法還包括：
為第一期望再生制動扭矩和第二期望再生制動扭矩選取各自的初始值；
當第一負載朝向車輛的前部分配時，使第一期望再生制動扭矩從初始值降低；
當第二負載朝向車輛的前部分配時，使第二期望再生制動扭矩從初始值降低。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于福特全球技術公司，未經福特全球技術公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310168492.0/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
