[發明專利]一種新型帶軸雙聯齒輪

無效

• 申請號: 201310168336.4
• 申請日: 2013-05-09
• 公開（公告）號: CN103244546A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 承群威
• 申請（專利權）人: 承群威
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 徐萍

技術領域

本發明涉及齒輪領域，特別是涉及一種新型帶軸雙聯齒輪。

背景技術

齒輪是機械設備的重要零件，廣泛應用于機床、汽車、拖拉機、冶金、礦山、船舶、工程機械等各個領域。齒輪是應用非常廣泛的傳動件，用以傳遞動力和運動，并具有改變轉速和轉向的作用。

然而，現有的齒輪不具備降溫功能，在高速重載的齒輪傳動中，由于齒面間壓力大，相對滑動速度高，因而發熱量大，引起油膜破裂，會出齒面熱膠合現象。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種具有降溫功能，能夠有效減小齒面間的熱量，防止齒面熱膠合現象出現的新型帶軸雙聯齒輪。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種新型帶軸雙聯齒輪，包括齒輪軸、第一齒輪、第二齒輪、連軸套、冷凝管槽和冷凝管，所述的連軸套的兩端分別設置有所述的第一齒輪和所述的第二齒輪，所述的連軸套內安裝有所述的齒輪軸，所述的冷凝管槽穿設于所述的齒輪軸的中央，所述的冷凝管槽的兩端均連通有所述的冷凝管。

在本發明一個較佳實施例中，所述的第一齒輪的直徑大于等于所述的第二齒輪直徑。

在本發明一個較佳實施例中，所述的冷凝管槽與所述的冷凝管的連接處設置有旋轉連接頭。

在本發明一個較佳實施例中，所述的冷凝管槽的直徑為所述的齒輪軸的直徑的1/5。

本發明的有益效果是：本發明設置有冷凝管槽和冷凝管，具有降溫功能，能夠有效減小齒面間的熱量，防止齒面熱膠合現象出現。

附圖說明

圖1是本發明新型帶軸雙聯齒輪一較佳實施例的結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、齒輪軸，2、第一齒輪，3、第二齒輪，4、連軸套，5、冷凝管槽，6、冷凝管。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1，本發明實施例包括：

一種新型帶軸雙聯齒輪，包括齒輪軸1、第一齒輪2、第二齒輪3、連軸套4、冷凝管槽5和冷凝管6，所述的連軸套4的兩端分別設置有所述的第一齒輪2和所述的第二齒輪3，所述的連軸套4內安裝有所述的齒輪軸1，所述的冷凝管槽5穿設于所述的齒輪軸1的中央，所述的冷凝管槽5的兩端均連通有所述的冷凝管6。

另外，所述的第一齒輪2的直徑大于等于所述的第二齒輪3直徑。

另外，所述的冷凝管槽5與所述的冷凝管6的連接處設置有旋轉連接頭。

另外，所述的冷凝管槽5的直徑為所述的齒輪軸1的直徑的1/5。

本發明設置有冷凝管槽和冷凝管，具有降溫功能，能夠有效減小齒面間的熱量，防止齒面熱膠合現象出現。

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。