[發(fā)明專利]汽車反轉(zhuǎn)制動(dòng)輪

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310168022.4
• 申請(qǐng)日: 2013-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN104139775A
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳志波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳志波
• 主分類號(hào): B60T11/14
• 分類號(hào): B60T11/14
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.一種汽車反轉(zhuǎn)制動(dòng)輪，其特征是：汽車反轉(zhuǎn)制動(dòng)輪由制動(dòng)輪殼、錐形驅(qū)動(dòng)輪、錐形傳動(dòng)輪、內(nèi)錐形輪胎、液壓推桿組成；其中：制動(dòng)輪殼由圓盤形的內(nèi)殼和外殼合成，制動(dòng)輪殼的內(nèi)殼和外殼都焊接固定有夾輪鋼圈，夾輪鋼圈頂端都安裝有離合扣齒，并且夾輪鋼圈安裝在內(nèi)錐輪鼓側(cè)壁的凹槽內(nèi)，制動(dòng)輪殼的內(nèi)殼和外殼的唯一不同點(diǎn)是制動(dòng)輪殼的內(nèi)殼中心開圓孔、制動(dòng)輪內(nèi)殼還可以沿著錐形驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)軸中心線左右移動(dòng)；內(nèi)錐形輪胎由內(nèi)錐輪鼓和氣壓輪胎構(gòu)成，氣壓輪胎包圍在內(nèi)錐輪鼓的外圓周，內(nèi)錐輪鼓側(cè)壁開有凹槽，凹槽底部也安裝有離合扣齒，內(nèi)錐輪鼓的外形與普通車輪鼓的外形相似，不同點(diǎn)在于內(nèi)錐輪鼓的內(nèi)孔呈錐形，而且錐形內(nèi)孔的側(cè)壁開有傘形輪齒，內(nèi)錐輪鼓的傘形輪齒必須與錐形傳動(dòng)齒輪側(cè)壁的傘形輪齒相匹配，而且在安裝時(shí)它們之間的位置要相吻合；錐形傳動(dòng)輪由圓錐形傳動(dòng)齒輪、圓柱形傳動(dòng)輪軸、傳動(dòng)軸承總成構(gòu)成，圓錐形傳動(dòng)齒輪的兩端焊接固定有圓柱形傳動(dòng)輪軸，圓錐形傳動(dòng)齒輪與傳動(dòng)軸承總成之間有復(fù)位彈簧，傳動(dòng)軸承總成固定在制動(dòng)輪殼上，圓錐形傳動(dòng)齒輪側(cè)壁的傘形輪齒除了與內(nèi)錐輪鼓的傘形輪齒相匹配吻合之外，還應(yīng)該與圓錐形驅(qū)動(dòng)齒輪的傘形輪齒相匹配吻合；錐形驅(qū)動(dòng)輪由圓錐形驅(qū)動(dòng)齒輪、圓柱形驅(qū)動(dòng)輪軸、中心軸承總成構(gòu)成，圓錐形驅(qū)動(dòng)齒輪的兩端也焊接固定有圓柱形驅(qū)動(dòng)輪軸，圓錐形驅(qū)動(dòng)齒輪與中心軸承總成之間也有復(fù)位彈簧，中心軸承總成固定在制動(dòng)輪殼中心位置，錐形驅(qū)動(dòng)輪的輪軸穿透過制動(dòng)輪內(nèi)殼中心軸承總成的軸承內(nèi)孔，并通過驅(qū)動(dòng)軸承總成與反轉(zhuǎn)制動(dòng)輪外面的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸相連接；反轉(zhuǎn)制動(dòng)輪外面的減震支架上安裝有四個(gè)液壓推桿，液壓推桿由液壓油管、液壓活塞、活塞缸套、推進(jìn)閥、退出閥構(gòu)成，液壓活塞與制動(dòng)輪內(nèi)殼的外壁鉸接，在推進(jìn)閥和退出閥的控制下，液壓活塞推拉制動(dòng)輪內(nèi)殼沿驅(qū)動(dòng)輪軸線左、右移動(dòng)。

2.夾輪鋼圈的離合扣齒與內(nèi)錐輪鼓側(cè)壁凹槽的離合扣齒，其特征是：兩種離合扣齒都是單向扣齒，兩種離合扣齒相向運(yùn)動(dòng)時(shí)扣緊、相背運(yùn)動(dòng)時(shí)分離。

3.圓柱形傳動(dòng)輪軸和傳動(dòng)軸承內(nèi)孔，其特征是：圓柱形傳動(dòng)輪軸側(cè)壁十字對(duì)稱焊接有四條定位鍵，傳動(dòng)軸承內(nèi)孔側(cè)壁開有四條定位槽，定位鍵與定位槽的大小相匹配，位置相吻合。

4.圓柱形驅(qū)動(dòng)輪軸和中心軸承內(nèi)孔，其特征是：圓柱形驅(qū)動(dòng)輪軸側(cè)壁十字對(duì)稱焊接有四條定位鍵，中心軸承內(nèi)孔側(cè)壁開有四條定位槽，定位鍵與定位槽的大小相匹配，位置相吻合。

5.汽車反轉(zhuǎn)制動(dòng)輪的工作原理，其特征是：先利用汽車反轉(zhuǎn)制動(dòng)輪內(nèi)的錐形傳動(dòng)齒輪將車輪反轉(zhuǎn)，再利用路面對(duì)車輪的摩擦反推作用，將高速旋轉(zhuǎn)的車輪減速，對(duì)前進(jìn)的汽車進(jìn)行制動(dòng)。

6.汽車反轉(zhuǎn)制動(dòng)輪的工作方式，其特征是：汽車運(yùn)行前進(jìn)時(shí)啟動(dòng)液壓推桿的推進(jìn)閥，液壓活塞伸出，將制動(dòng)輪內(nèi)殼推向制動(dòng)輪外殼，并壓縮復(fù)位彈簧，把錐形傳動(dòng)齒輪推入錐形驅(qū)動(dòng)齒輪和內(nèi)錐輪鼓之間的間隙，同時(shí)，制動(dòng)輪殼的夾輪鋼圈將內(nèi)錐輪鼓夾緊，夾輪鋼圈上的離合扣齒與內(nèi)錐輪鼓凹槽的離合扣齒緊扣，使錐形傳動(dòng)齒輪、錐形驅(qū)動(dòng)齒輪和內(nèi)錐輪鼓三者連成一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)整體，并將錐形驅(qū)動(dòng)輪軸的動(dòng)力傳輸?shù)綒鈮狠喬ブ希瑥亩?qū)動(dòng)氣壓輪胎順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；汽車制動(dòng)時(shí)，關(guān)閉推進(jìn)閥并打開退出閥，液壓活塞收縮，復(fù)位彈簧伸展，錐形傳動(dòng)齒輪也解除對(duì)錐形驅(qū)動(dòng)齒輪和內(nèi)錐輪鼓的擠壓，使得錐形傳動(dòng)齒輪在順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的錐形驅(qū)動(dòng)齒輪的帶動(dòng)下作逆時(shí)針反轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)內(nèi)錐輪鼓也作逆時(shí)針反轉(zhuǎn)，夾輪鋼圈上的離合扣齒與內(nèi)錐輪鼓凹槽的離合扣齒反向運(yùn)動(dòng)而分離，氣壓輪胎徹底反轉(zhuǎn)，同時(shí)利用路面對(duì)逆時(shí)針反轉(zhuǎn)的氣壓輪胎的摩擦反推作用，達(dá)到降低車輪轉(zhuǎn)速、阻礙汽車前進(jìn)的目的。