[發(fā)明專利]汽車空壓機試驗用冷卻水循環(huán)供給裝置

有效

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• 申請日: 2013-05-09
• 公開（公告）號: CN103233881A
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設計）人: 孫斌;林子良;韓占華;張志勇;李金祿;姜慧君
• 申請（專利權）人: 合肥通用機械研究院
• 主分類號: F04B39/06
• 分類號: F04B39/06
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

技術領域

本發(fā)明涉及一種汽車空壓機試驗用裝置，具體涉及一種汽車空壓機在基于汽車發(fā)動機真實運行情況而模擬出的工況更為惡劣的熱沖擊或超速超負荷試驗中，對空壓機進行冷卻水供給和空壓機水道完好性的檢測裝置。

背景技術

與其他通用型空壓機相比，汽車空壓機作為大中型卡車以及乘用車制動系統(tǒng)的關鍵部件，要更加注重其可靠性，因為這直接關系到汽車的安全性。針對檢測其可靠性的要求，行業(yè)上通常采用一種稱為熱沖擊試驗的方法，甚至于工況更加惡劣的超速超負荷試驗。以上兩種試驗簡單地說，都是在設定的時間里變轉速、排放負載，并通過較長的試驗周期后觀察分析空壓機內部情況。汽車空壓機由于其本身是無驅動、無潤滑、無冷卻的機頭，所以檢測試驗裝置要對其配備動力元件、傳動系統(tǒng)、潤滑油循環(huán)系統(tǒng)、冷卻水供給系統(tǒng)、外部環(huán)境控制裝置和電控系統(tǒng)等。一般情況下，潤滑油循環(huán)系統(tǒng)、冷卻水供給系統(tǒng)都是敞開式循環(huán)結構，對于進行空壓機排氣量、比功率等性能試驗時，由于時間較短一般是沒有問題的。但對于熱沖擊試驗、超速超負荷試驗，試驗周期都在幾百到上千小時，空壓機出現問題的幾率增大，當空壓機冷卻水道出現問題時，開放式冷卻水供給系統(tǒng)檢測不到這一情況，試驗會繼續(xù)進行，便造成了人力、物力和時間的浪費，故開放式冷卻水供給系統(tǒng)往往就顯得不太合適。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種汽車空壓機試驗用裝置，保障空壓機在做熱沖擊或超速超載荷試驗時的冷卻水供給，同時對空壓機水道的完好性進行實時監(jiān)控。

為實現上述目的，本發(fā)明采用了以下技術方案：一種空壓機試驗裝置，包括一個冷水池，一個熱水池，冷水池和熱水池通過管路及切換閥與空壓機的內部水循環(huán)管路相連，管路中安裝有水泵。冷水池和熱水池均為密閉式容器，冷水池和熱水池與一個帶有壓力檢測裝置的氣體收集罐相連。

本發(fā)明的技術效果在于：當沖壓機在進行熱沖擊或超速超負荷試驗時，一旦空壓機缸蓋內部冷卻水道發(fā)生破損時，由于空壓機排氣壓力一般較高，氣體會進入水循環(huán)系統(tǒng)，此時通過在封閉式冷卻水循環(huán)供給裝置中氣體收集罐上安裝的壓力檢測裝置即可觀察到壓力的上升，這樣就能及時發(fā)現問題停止試驗。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的原理圖；

圖2是本發(fā)明的安裝結構圖。

具體實施方式

根據圖1所示，一種汽車空壓機試驗用裝置，包括一個冷水池5，一個熱水池17，冷水池5和熱水池17通過管路及切換閥與空壓機23的內部水循環(huán)管路相連，管路中安裝有水泵19。冷水池5和熱水池17均為密閉式容器，冷水池5和熱水池17與一個帶有壓力檢測裝置的氣體收集罐14相連。所述的氣體收集管14為不銹鋼制成，氣體收集罐14位于冷水池5和熱水池17上方，氣體收集罐14底部通過管道分別于冷水池5和熱水池17的頂部相連，氣體收集罐14頂部設有壓力表13、常閉電磁閥11、安全閥10和一根進氣管，所述進氣管上設有減壓閥9和常開電磁閥8。所述的冷水池5為不銹鋼密閉容器，冷水池5上設有溫度傳感器7，冷水池5內部設有冷卻盤管6，冷水池5的出水口和回水口設置在水池底部，冷卻盤管6的出水口和回水口從冷水池5側面伸出與冰水池28相連。所述的熱水池17為不銹鋼密閉容器，熱水池上設置一個溫度傳感器16，熱水池17內部設有電加熱器15，熱水池17的出水口和回水口設置在熱水池17底部，熱水池17的回水管路上設有一個風冷散熱器21。

空壓機在進行熱沖擊或超速超負荷試驗之前，由于冷水池5和熱水池17都是密閉的，所以為了保證系統(tǒng)在供水時水池內不產生負壓，先將氣體收集罐14上的進氣管與氣源相通，氣體經過減壓閥9減壓到0.1Mpa然后進入氣體收集罐14，這樣便可將系統(tǒng)內的氣壓將穩(wěn)定在0.1MPa，此時可開始試驗。在試驗進行過程中，同步調節(jié)氣動三通閥18、25可實現冷、熱水的循環(huán)供給，應當注意的是氣動三通閥18、25必須同步調節(jié)（即同時接通熱水池或冷水池）以避免冷、熱水混合。根據每次試驗的具體要求調節(jié)手調節(jié)流閥20、24便可達到需要的流量及壓力值。由于空壓機排氣壓力一般較高，一旦空壓機缸蓋內部冷卻水道發(fā)生破損，氣體便會進入水循環(huán)系統(tǒng)沿著管道最終匯聚到氣體收集罐14中，此時通過壓力表13可以觀察到氣體收集罐14內氣壓升高，立刻停止試驗，拆卸并檢查空壓機。當出現特殊情況，例如當操作人員疏忽大意沒能及時觀察到壓力升高時，此時氣體收集罐內14的壓力會持續(xù)升高，當壓力達到一定數值時，常閉電磁閥11便會自動開啟卸壓，此時若常閉電磁閥11傳感系統(tǒng)失靈還可以通過安全閥10來實現卸壓的目的。