[發明專利]一種固定式大平臺重型車輛舉升機

無效

• 申請號: 201310167632.2
• 申請日: 2013-05-09
• 公開（公告）號: CN103241680A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 陳嬋
• 申請（專利權）人: 麥特汽車服務股份有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙) 11368
• 代理人: 郭官厚

技術領域??本發明涉及一種汽車制造及維修領域的舉升機，特別涉及一種固定式大平臺重型車輛舉升機。

背景技術??在我國目前的卡車維修過程中，大都使用簡陋的地溝方式，或者是直接鉆到汽車底下進行維修，使維修工作難度加大，大大降低了修理工的維修效率。隨著我國經濟的發展和社會的進步，使用舉升機等舉升設備替代原來的地溝工作方式成為趨勢，同時港口機械、礦山機械和工程機械在修理的過程中也需要可以維修作業的大噸位舉升機。

我公司已于2006年成功開發了移動式重卡舉升機,盡管它的出現已經大大降低了鏟舉車輛時找舉升點的難度，但是每次待車輛停靠后，需要移動每個立柱去叉舉輪胎，然后再將各個立柱之間的電纜線連接起來，這個過程占用時間較長,且比較費勁。用戶迫切需要一款能節省鏟舉定位時間，可快速舉起待舉車輛的舉升機！目前，它的市場需求是很大的，既可被用于重型客車的生產流水線上，還可用于豪華客車的維修保養以及修理港口機械、礦山機械、工程機械及交通工具的維修設備等，尤其是高速公路兩旁的快速維修店，它將有著很好的市場前景！

發明內容??為了克服上述現有技術的不足,本發明提供一種全新結構的固定式大平臺重型車輛舉升機，車開入維修店，直接駛到舉升機的大平臺上，舉升機快速舉起待修車輛，大大節省掉鏟舉車輛前的準備工作。給重型車輛的維修、保養帶來很大方便。

本發明所采用的技術方案是：

一種固定式大平臺重型車輛舉升機，包括立柱和滑動安裝于立柱中的提升架以及托舉重型車輛的兩根大平臺，其特征在于：提升架底端固定有提升懸臂；每根大平臺的兩端分別固定有前方管、后方管；兩根立柱分別安置在大平臺同側外部的兩端,立柱中提升架的提升懸臂分別垂直穿入大平臺的前方管、后方管中。在立柱底部固定有大底板，通過地腳螺栓與地面固定。

每根立柱均采用液壓傳動，每個平臺由兩根立柱上的提升架托舉，進行升降。高精度平衡調節裝置確保液壓缸工作的同步性。

每根大平臺內部結構縱向采用兩根H型鋼作為主承重梁,在其兩側固定有增加強度的縱加固板，兩根H型鋼之間采用橫加固板連接,上部鋪設有蓋板，形成穩定的框架結構。

固定式大平臺重型車輛舉升機的出現，能大大節約鏟舉前的準備時間，大幅度提高效率，讓重型車輛修理廠的修理工在干活時感受到更輕松、方便。

該設備只需一塊平地及電源，獨特的設計大大滿足了重型車輛生產商/維修廠商對車輛的裝配/維修/保養/換油/清洗及其它服務。它的出現尤其受到高速公路兩旁重型車輛快速維修站的歡迎。無需移動舉升機，待修車輛直接駛上維修平臺，舉升機直接將其升起，大大縮短了維修準備時間。安裝靈活方便，舉升機運輸到達用戶處后，僅需將立柱中提升架的提升懸臂與大平臺搭接到位，用地腳螺栓將立柱大底板固定于地面，接上外接電源就可以輕松操作舉升機升降。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明的結構示意圖的俯視圖。

圖3是顯示本發明中單根立柱及提升懸臂結構的示意圖。。

圖4是顯示本發明中大平臺的剖視截面圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，整臺設備是由4個立柱1a、1b、1c、1d與左大平臺9a、右大平臺9b拼接組裝而成。在立柱1內上下滑動的提升架2由舉升油缸3驅動，將提升懸臂5提起。固定于大平臺9下的前方管6與后方管10分別滑動安裝在兩個提升懸臂5上，通過前插銷4、后插銷11分別將大平臺9前后端與提升懸臂8連接起來。從而托起大平臺9及其上的待修車輛一起升降。在立柱1底部固定有大底板7，通過地腳螺栓8將大底板7與地面固定。

如圖3所示，每根立柱1均采用液壓傳動，每個大平臺9由兩根立柱1上的提升懸臂5托舉，進行升降。高精度平衡調節裝置確保液壓缸3工作的同步性。

如圖4所示，左大平臺9a、右大平臺9b的縱梁是由兩根H型鋼12及縱加固板13固定而成，間隔布置的橫加固板14將H型鋼之間固定連接形成框架結構。大平臺9上方輔設有花紋板15。