[發(fā)明專利]一種有源式直流系統(tǒng)絕緣電阻檢測方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310167477.4
• 申請日: 2013-05-09
• 公開（公告）號: CN104142433A
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發(fā)明（設計）人: 胡志坤;蔣英明;林勇;楊為;王文祥;劉斌
• 申請（專利權）人: 中南大學
• 主分類號: G01R27/14
• 分類號: G01R27/14;G01R31/12
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發(fā)明是一種有源式直流系統(tǒng)的絕緣電阻檢測方法，適用于直流高電壓源電器設備系統(tǒng)的絕緣電阻的實時監(jiān)測，并能夠在檢測絕緣電阻故障后，離線檢測，計算得到正、負極絕緣電阻值，以對整個系統(tǒng)的故障診斷提供依據(jù)。適用的技術領域例如：純電動汽車、混合動力汽車電池組絕緣電阻檢測；儲能電池組絕緣電阻檢測等高壓直流系統(tǒng)的絕緣電阻檢測。

背景技術

直流高電壓源的電器設備系統(tǒng)運行在復雜的工作環(huán)境下，直流母線受到惡劣環(huán)境的影響，其絕緣性能下降，從而產(chǎn)生較高的漏電電流，導致設備的低壓器件、人員的安全得不到保障。因此，絕緣電阻實時監(jiān)測對設備系統(tǒng)及人員的安全意義重大。例如：電動汽車的電池包的電壓一般在300V左右的高壓、并且電動汽車使用環(huán)境較為惡劣，由于振動、沖擊、氣候冷熱交替以及動力電池腐蝕性液體、氣體等的影響，其強電部分(如動力電池包、電機控制器、電機以及車載充電器等部件)與車體之間的絕緣容易出現(xiàn)損傷和破壞，使絕緣性能下降，電源正、負極引線通過絕緣層和底盤構成漏電流回路，使底盤電位上升，不僅會危及乘客的人身安全，還將影響車內(nèi)電器的正常工作，準確、實時檢測高壓電氣系統(tǒng)對車輛底盤絕緣性能、保證乘客安全、電氣設備正常工作和車輛安全運行具有重要意義。

傳統(tǒng)的絕緣檢測方法：外接電阻切換法、平衡電橋法，這兩種方法均需要外接電阻、且是一種無源的絕緣電阻檢測方法。外接電阻本身就會降低設備的絕緣性能，因此就降低了人員及設備的安全性；其次，使用平衡電橋法時，在絕緣電阻R_p、R_n同時降低時，則檢測不到絕緣電阻的故障；然而，這兩種方法只能在系統(tǒng)運行之前、關閉之后，對設備進行一次絕緣電阻的檢測，不具有實時監(jiān)測功能。

外接電阻切換法：

如圖1所示，閉合開關K₁′、斷開開關K₂′，如圖1(b)所示，可得下式：

U1′=I1′(Rn+RpR1′Rp+R1′)---(1)]]>

閉合開關K₂′、斷開開關K₁′，如圖1(c)所示，可得下式：