[發(fā)明專利]動車組車體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310166752.0
• 申請日: 2013-05-08
• 公開（公告）號: CN103241255A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉利雷;侯敏俏;徐曉剛;梁秀萍;商召華;任小玲
• 申請（專利權(quán)）人: 唐山軌道客車有限責任公司
• 主分類號: B61F1/00
• 分類號: B61F1/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 王慶龍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵路車輛制造技術(shù)，尤其涉及一種動車組車體。

背景技術(shù)

內(nèi)燃式動車組的動力系統(tǒng)包括柴油發(fā)電機組、充電機、柴油機空氣及液壓油冷卻裝置、進氣濾清器等設(shè)備，且這些設(shè)備集成在一起安裝在一個公用的構(gòu)架上、形成一個動力系統(tǒng)模塊，為了節(jié)約客室空間，該動力系統(tǒng)模塊懸掛安裝在車體底架下方。

由于動力系統(tǒng)需經(jīng)常檢測、維修及更換零部件，因此，在車體客室內(nèi)地板和底架上開設(shè)維修口，以方便對懸掛于底架下方的動力系統(tǒng)中進行檢修，并在維修口處覆蓋檢修門，以保證在運行過程中不影響客室運載旅客的正常功能。

現(xiàn)有技術(shù)的鐵路車輛車體中，該檢修門一般為一塊與檢修口形狀相匹配的膠合木板，該膠合木板的上表面固定覆蓋有地板布層，同時其上還固定設(shè)置有提手，以方便提起該檢修門、打開檢修口。但是，這種單層膠合木板形式的檢修門結(jié)構(gòu)強度較差，在客室超載時很容易變形、甚至斷裂，影響行車安全；另外，密封、隔音性能較差，動力系統(tǒng)中各設(shè)備運行過程中的噪聲大部分傳遞到客室，造成客室內(nèi)噪聲較大。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本發(fā)明提供一種動車組車體，實現(xiàn)對檢修口的有效封堵，并提高了檢修門的密封、隔音性能、及承載強度。

本發(fā)明提供一種動車組車體，包括：底架和懸掛安裝在所述底架下方的動力系統(tǒng)模塊；所述底架上開設(shè)有便于檢修所述動力系統(tǒng)模塊的檢修口，所述底架頂面上、且在所述檢修口周圍覆蓋有客室地板，還包括用于封堵所述檢修口的檢修門，所述檢修門包括自頂向下依次設(shè)置的頂板、加強板及用于隔離聲音的隔音板，所述頂板、加強板及所述隔音板固定連接呈一體；所述頂板的周圍與所述客室地板相接合；所述頂板可拆卸地固定連接在所述底架和/或所述客室地板上。

本發(fā)明提供的動車組車體，通過在其檢修門中設(shè)置了加強板和隔音板，不但能實現(xiàn)在維護時方便開啟、在正常運行時可靠封堵檢修口，同時還提高了檢修門的承載強度，防止在客室超載時發(fā)生變形或斷裂，提高了安全性，且密封、隔聲效果好，可以降低由動力系統(tǒng)模塊傳遞到客室的噪音，有效降低了客室內(nèi)的噪音。

附圖說明

圖1為本發(fā)明鐵路車輛車體實施例中的檢修門的俯視圖；

圖2為圖1中A-A向剖視圖；

圖3為圖1中B-B向剖視圖；

圖4為圖2中Ⅰ處放大圖；

圖5為圖2中Ⅱ處放大圖；

圖6為本發(fā)明鐵路車輛車體實施例中客室地板的俯視圖；

圖7為圖6中C-C向剖視圖；

圖8為圖7中Ⅲ處放大圖；

圖9為圖6中門底座的俯視圖；

圖10為圖9中Ⅳ處放大圖；

圖11為圖9中D-D向視圖。

具體實施方式

圖1為本發(fā)明鐵路車輛車體實施例中的檢修門的俯視圖；圖2為圖1A-A向剖視圖；圖3為圖1中B-B向剖視圖；圖4為圖2中Ⅰ處放大圖；圖5為圖2中Ⅱ處放大圖；圖6為本發(fā)明鐵路車輛車體實施例中客室地板的俯視圖；圖7為圖6中C-C向剖視圖；圖8為圖7中Ⅲ處放大圖；請參照圖1-8，本實施例提供一種動車組車體，包括：底架10和懸掛安裝在底架10下方的動力系統(tǒng)模塊（圖未示出）；底架10上開設(shè)有便于檢修該動力系統(tǒng)模塊的檢修口11，底架10頂面上、且在檢修口11周圍覆蓋有客室地板12，還包括用于封堵檢修口11的檢修門2，檢修門2包括自頂向下依次設(shè)置的頂板21、加強板22及用于隔離聲音的隔音板23，頂板21、加強板22及隔音板23固定連接呈一體；頂板21的周圍與客室地板12相接合；頂板21可拆卸地固定連接在底架10和/或客室地板12上。

具體地，動車組車體可以包括底架10、固定設(shè)置在底架10上的側(cè)墻和端墻，以及覆蓋在側(cè)墻和端墻頂部的頂板，底架10、兩側(cè)側(cè)墻、前后端墻及頂板共同圍成用于容納旅客的客室空間；底架10則設(shè)在轉(zhuǎn)向架上，以通過轉(zhuǎn)向架帶動車體運行。本實施例中的動力系統(tǒng)模塊是指，集成于共同的構(gòu)架上的動力系統(tǒng)各設(shè)備（例如柴油發(fā)電機組、充電機、柴油機空氣及液壓油冷卻裝置等），用于為動車組提供動力；為節(jié)省客室內(nèi)部空間，該動力系統(tǒng)模塊懸掛固定安裝在底架下方。

為了方便對動力系統(tǒng)模塊進行檢修、檢測及設(shè)備更換，在底架10上留有檢修口11，客室地板12鋪設(shè)在底架10上表面，即客室地板12對應檢修口11也設(shè)有安裝口13，當然安裝口13可以圍繞在檢修口11的外圍，也可以剛好與檢修口11對齊，例如，當檢修口11和安裝口13均為矩形時，檢修口11可以對應安裝口13圍成的區(qū)域內(nèi)，或者，檢修口11的大小與安裝口13相等、且位置完全重合。