[發明專利]廊道內運輸裝置

有效

• 申請號: 201310166462.6
• 申請日: 2013-05-08
• 公開（公告）號: CN103274165A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 黃家權;張新宇;林偉;楊富瀛;李曉萍;程雷梓
• 申請（專利權）人: 中國葛洲壩集團股份有限公司
• 主分類號: B65G17/12
• 分類號: B65G17/12;B65G17/30
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

技術領域

本發明涉及一種運輸裝置，特別是一種廊道內運輸裝置，本運輸裝置也可以用于其他場所運輸物件，例如建筑物內部的狹長走廊、通道等。

背景技術

在地下工程施工中，常需在廊道內轉移材料、工器具及小型設備等物件，通常方式是采用人工自廊道底板搬運轉移。由于廊道內空間狹窄，當轉移線路中存在較多的施工設備時，如隧洞或廊道內灌漿施工，鉆機、灌漿機等施工機械設備布置較為密集，因此人工搬運受到沿途施工設備的影響，十分困難，運輸速度慢，勞動強度高，同時對沿線施工存在較大的干擾。

工程中常用人工運輸廊道內棄渣的方式，一般來說，在不采取任何措施的情況下，廊道內棄渣需要人工的方式從廊道內運輸到廊道外，這種運輸方法不僅耗費工時，增加施工成本，而且也不安全，尤其是對于傾斜的廊道而言，勞動強度非常高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種廊道內運輸裝置，可以降低在廊道內運輸的勞動強度。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種廊道內運輸裝置，在廊道側壁通過從動輪支架設置多個鏈輪，設置至少一個主動輪機架，主動輪機架上的主動鏈輪與驅動裝置連接，鏈條連接主動鏈輪和各個鏈輪，并形成沿著一段廊道循環的鏈輸送裝置，在鏈條上設有多個懸掛鉤。

優化的方案中，所述的廊道頂部還設有軌道，軌道下方設有帶滾輪的滑行裝置，滑行裝置上設有手拉葫蘆，牽引繩一端與滑行裝置連接，另一端與懸掛鉤連接。

所述的軌道為凹槽相向設置的兩條槽鋼，槽鋼背面與固定在廊道頂部的錨筋焊接連接，滑行裝置的軸兩端設有滾輪，滾輪位于槽鋼的凹槽內。

進一步優化的方案中，所述的滑行裝置內還設有單向制動裝置。

所述的單向制動裝置中，上楔塊和下楔塊的一端位于軌道的凹槽內，并在上楔塊和下楔塊之間設有彈簧，上楔塊和下楔塊的另一端與軸活動連接，牽引繩分別與上楔塊和下楔塊連接，牽引繩的另一端穿過導向孔和牽引孔。

所述的導向孔設在用于與手拉葫蘆連接的連接鋼板上。

所述的牽引孔設在軸上。

所述的手拉葫蘆下方還設有吊籃。

本發明提供的一種廊道內運輸裝置，通過設置的鏈輸送裝置，可以輸送廊道內重量在100kg以下的棄渣和物件，降低了勞動強度。進一步的，在廊道頂部設置的軌道配合鏈輸送裝置，可以輸送重量在400kg以下的棄渣和物件，進一步降低了勞動強度，且不會對地面施工造成干涉，加快了施工進度，且可以替代部分小型運輸設備。對于傾斜的廊道，設置的單向制動裝置，可以避免滑行裝置倒滑，提高了安全性。本發明充分利用廊道頂部和側壁空間，避免了運輸過程中施工機械設備的干擾，也避免對沿線施工造成干擾，且運輸速度快，勞動強度低。具有結構簡單、運輸靈活方便、經濟適用等突出優點。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：

圖1為本發明實施例1的結構示意圖。

圖2為圖1中B處的局部放大圖。

圖3為圖1中的A-A剖視示意圖。

圖4為本發明實施例3的結構示意圖。

圖5為圖4中滑行裝置的局部放大圖。

圖6為圖5的C-C剖視示意圖，為便于查看，圖中的單向制動裝置僅繪制了一側，省略了另一側。

圖7為本發明中單向制動裝置的主視結構示意圖。

圖8為本發明中單向制動裝置的俯視結構示意圖。

圖中：鏈條1，電機2，變速箱3，鏈輪4，主動輪機架5，從動輪支架6，懸掛鉤7，錨桿8，廊道9，廊道側壁10，軌道11，錨筋12，連接板13，滾輪14，牽引孔15，牽引繩16，手拉葫蘆17，吊籃18，單向制動裝置19，上楔塊191，下楔塊192，彈簧193，導向孔194。

具體實施方式

實施例1：

如圖1-3中，一種廊道內運輸裝置，在廊道側壁10通過從動輪支架6設置多個鏈輪4，設置至少一個主動輪機架5，主動輪機架5通過錨桿8固定在廊道側壁10上，主動輪機架5上的主動鏈輪與驅動裝置連接，鏈條1連接主動鏈輪和各個鏈輪4，并形成沿著一段廊道9循環的鏈輸送裝置，在鏈條1上設有多個懸掛鉤7。本例中的驅動裝置如圖2中所示，安裝于主動輪機架5上的電機2與變速箱3連接，變速箱3與主動鏈輪連接，由電機的旋轉驅動主動鏈輪旋轉，隨之驅動鏈條1旋轉，各個從動的鏈輪4隨之旋轉，將棄渣或其他物件通過吊籃18懸掛在懸掛鉤7上，即可快速、有效的運輸出廊道。本例中的結構，可以輸送100kg左右的重物，從而有效地降低了勞動強度。

實施例2：