[發明專利]用于汽車起動機的配電繼電器

有效

• 申請號: 201310166255.0
• 申請日: 2013-05-08
• 公開（公告）號: CN103390527B
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: K-O.施密特
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: H01H50/44
• 分類號: H01H50/44;H01H50/54
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 李永波,楊國治

1.配電繼電器（100），具有接觸橋件（14、11；14、11a）、吸引線圈（1）和保持線圈（2）以及用于橋接保持線圈（2）的橋接開關（13、11；13、11b），該接觸橋件在配電繼電器的吸引位置中打開并且在配電繼電器的保持位置中閉合，其中吸引線圈（1）和保持線圈（2）串聯，所述橋接開關在配電繼電器的吸引位置中閉合并且橋接保持線圈（2），并且所述橋接開關在配電繼電器的保持位置中打開并且不橋接保持線圈（2）。

2.按權利要求1所述的配電繼電器，其中，接觸橋件（14、11；14、11a）和橋接開關（13、11；13、11b）共同地構造在轉換觸頭（10）中。

3.按權利要求2所述的配電繼電器（100），其中，如此構造所述轉換觸頭，從而在從吸引位置切換到保持位置中時占據中間位置，在該中間位置中橋接開關（13、11；13、11b）和接觸橋件（14、11；14、11a）閉合。

4.按權利要求3所述的配電繼電器（100），其中，所述轉換觸頭具有兩個能運動的接觸元件（11a、11b），通過所述接觸元件能夠閉合橋接開關（13、11；13、11b）、接觸橋件（14、11；14、11a）或者這兩者。

5.按權利要求4所述的配電繼電器（100），其中，所述接觸元件（11a、11b）能移動地布置在切換軸（12）上。

6.按權利要求5所述的配電繼電器（100），其中，所述切換軸（12）能移動地支承在轉換觸頭上并且具有帶動機構（12a、12b），所述帶動機構被如此構造，以致于在切換軸（12）在轉換觸頭中移動時帶動接觸元件（11a、11b）。

7.按權利要求1至6中任一項所述的配電繼電器（100），該配電繼電器被如此構造，以致于在對吸引線圈（1）通電時從吸引位置切換到保持位置中。

8.按權利要求1至6中任一項所述的配電繼電器（100），該配電繼電器被如此構造，以致于在吸引位置中在通電時產生1000和2000之間的磁通勢。

9.按權利要求8所述的配電繼電器（100），該配電繼電器被如此構造，以致于在吸引位置中在通電時產生1250和1750之間安培匝的磁通勢。

10.按權利要求9所述的配電繼電器（100），該配電繼電器被如此構造，以致于在吸引位置中在通電時產生1500安培匝的磁通勢。

11.按權利要求1至6中任一項所述的配電繼電器（100），該配電繼電器被如此構造，以致于在保持位置中在通電時產生50和500之間的磁通勢。

12.按權利要求11所述的配電繼電器（100），該配電繼電器被如此構造，以致于在保持位置中在通電時產生100和300之間的安培匝的磁通勢。

13.按權利要求12所述的配電繼電器（100），該配電繼電器被如此構造，以致于在保持位置中在通電時產生200安培匝的磁通勢。

14.按權利要求1至6中任一項所述的配電繼電器（100），其中在橋接線路（7）中布置電阻元件和/或二極管（8），這引起了橋接開關（13、11；13、11b）閉合時流過保持線圈（2）的一定程度的電流。

15.汽車起動機，其具有電機以及按上述權利要求中任一項所述的配電繼電器（100），其中配電繼電器的接觸橋件（14、11；14、11a）連接到電機的電路中。

16.用于起動汽車的方法，其中對按權利要求15所述的汽車起動機進行通電，由此將配電繼電器（100）從吸引位置切換到保持位置中并且對電機進行通電。