[發(fā)明專利]內燃機車的柴油發(fā)電機組的預裝方法及其使用的預裝定位裝置

有效

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• 申請日: 2013-05-08
• 公開（公告）號: CN103212983A
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發(fā)明（設計）人: 祝正宇;王盼盼;柴金晶
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00;B25B11/00
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 孫彬

1.一種內燃機車的柴油發(fā)電機組的預裝方法，其特征在于該方法的步驟如下：

A、預裝胎架（1）的水平調整：

a）將預裝胎架（1）吊至內燃機車車架安裝柴油發(fā)電機組的部位；

b）調整Y向安裝螺栓組件（3）和X向安裝螺栓組件（4），使預裝胎架（1）的Y向中心線相對于車架的Y向中心線的偏移誤差不超過3毫米，預裝胎架（1）的X向中心線相對于車架的X向中心線的偏移誤差不超過5毫米，并記錄預裝胎架（1）的Y向中心線相對于車架的Y向中心線的偏移誤差和預裝胎架（1）的X向中心線相對于車架的X向中心線的偏移誤差；

c）使用預裝胎架（1）上的框式水平儀檢驗預裝胎架安裝的水平位置是否合格，通過調整預裝胎架上的多個升降螺桿組件（5），使框式水平儀的讀數(shù)偏差不超過0.06mm/m，達到預裝胎架的水平要求；

B、變速箱的安裝：

分別軸向移動預裝胎架（1）前、后兩端的游動軸（2），使游動軸法蘭（2-1）靠近相對應的變速箱法蘭，并調整兩個變速箱的位置，使其達到如下要求：

1）兩個變速箱法蘭面在X向上的端面圓跳動公差為0.4毫米；

2）變速箱法蘭中心線相對于相對應的游動軸法蘭（2-1）中心線的Z向偏差不大于2毫米；

3）變速箱法蘭相對于相對應的游動軸法蘭（2-1）在X向上的偏移量根據(jù)預裝胎架（1）的具體位置而定：預裝胎架（1）的Y向中心線在車架的Y向中心線的左側時，則變速箱法蘭相對于游動軸法蘭（2-1）的X向偏移量向左不超過4毫米，向右不超過7毫米；預裝胎架（1）的Y向中心線在車架的Y向中心線右側時，則變速箱法蘭相對于游動軸法蘭（2-1）的X向偏移量向左不超過7毫米，向右不超過4毫米。

2.一種如權利要求1所述的內燃機車的柴油發(fā)電機組的預裝方法所使用的預裝定位裝置，其特征在于：它包括預裝胎架（1）、框式水平儀和兩個游動軸（2），預裝胎架（1）上安裝有Y向安裝螺栓組件（3）和X向安裝螺栓組件（4），兩個游動軸（2）分別設置在預裝胎架（1）的前、后端，并且游動軸（2）的頭端設置有游動軸法蘭（2-1），預裝胎架（1）的底部安裝有不在同一條直線上的至少三個升降螺桿組件（5），在預裝胎架（1）的中部設置有水平基準板（6），框式水平儀設在水平基準板（6）上。

3.根據(jù)權利要求2所述的預裝定位裝置，其特征在于：所述的Y向安裝螺栓組件（3）和X向安裝螺栓組件（4）各有兩個，兩個Y向安裝螺栓組件（3）分別設置在預裝胎架（1）的前、后部，兩個X向安裝螺栓組件（4）也分別設置在預裝胎架（1）的前、后部。

4.根據(jù)權利要求2或3所述的預裝定位裝置，其特征在于：所述的升降螺桿組件（5）有三個，其中兩個升降螺桿組件（5）在同一條直線上，并且設置于預裝胎架（1）的一端，另一個升降螺桿組件（5）設置于預裝胎架（1）的另一端。