[發(fā)明專利]智能防撞柱設(shè)備及其控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310165710.5
• 申請(qǐng)日: 2013-05-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103225273A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃榮順;賴從沛;李連;蔣紅梅;張平;高小波;陳建昌;潘光緒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)民用航空總局第二研究所
• 主分類號(hào): E01F13/04
• 分類號(hào): E01F13/04;E01F9/015;G05B19/418
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 錢(qián)成岑;詹永斌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種防控設(shè)施，特別是一種智能防撞柱。

背景技術(shù)

在民航機(jī)場(chǎng)、軍事重地等場(chǎng)地，對(duì)于安全性要求較高，特別是基于全球反恐大環(huán)境下，對(duì)于這些重要場(chǎng)地的防恐要求就更高，也就需相應(yīng)的設(shè)施用于防恐，從而保證這些場(chǎng)地的安全，防撞柱是其選擇之一，可用于對(duì)通過(guò)汽車進(jìn)行阻擋，當(dāng)防撞柱檢測(cè)到進(jìn)入該通道的車輛行駛速度嚴(yán)重超速，防撞柱將升起，攔截惡意闖關(guān)的車輛，防止具有恐怖性質(zhì)的汽車進(jìn)入到重要區(qū)域內(nèi)，并且發(fā)出警報(bào)，使安保人員做好準(zhǔn)備。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的發(fā)明目的在于：針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，自動(dòng)化程度高的智能防撞柱設(shè)備，其具有防誤操作功能、緊急升起功能、自動(dòng)處于防范狀態(tài)的功能、自動(dòng)故障診斷功能以及遠(yuǎn)程控制功能，當(dāng)防撞柱檢測(cè)到進(jìn)入該通道的車輛行駛速度嚴(yán)重超速，防撞柱將升起，攔截惡意闖關(guān)的車輛，防止具有恐怖性質(zhì)的汽車進(jìn)入到重要區(qū)域內(nèi)。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

本發(fā)明的智能防撞柱設(shè)備，包括外筒和樁柱，所述樁柱的底部套于外筒內(nèi)，所述外筒上通過(guò)油管連接于儲(chǔ)能器以及電機(jī)控制的電動(dòng)泵上，所述電動(dòng)泵通過(guò)油管連接到油箱上，所述電機(jī)與設(shè)于外筒外的檢測(cè)信號(hào)單元分別連接到計(jì)算機(jī)部分上并受其控制。

由于采用了上述結(jié)構(gòu)，外筒是埋在地平面一下；樁柱是承受車輛強(qiáng)行沖撞的防沖撞部分，其底部套于外筒內(nèi)，可在液壓的控制下相對(duì)于外筒伸縮；可在樁柱上貼反光帶，可用于提醒司機(jī)不要靠近；在樁柱的頂部設(shè)置端蓋和在樁柱上套有法蘭盤(pán)，用于當(dāng)防恐墻處于放下?tīng)顟B(tài)時(shí)承受通行車輛的重量，用于保護(hù)防恐墻設(shè)備不會(huì)被正常行駛的車輛壓壞，電動(dòng)泵是用于將油箱內(nèi)的油壓入防恐墻的液壓缸內(nèi)使防恐墻升起或者將防恐墻液壓缸內(nèi)的油抽出，使防恐墻落下；電機(jī)是整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力部分，帶到電動(dòng)泵工作；油箱用來(lái)存放油。本發(fā)明的智能防撞柱設(shè)備，當(dāng)其上升時(shí)，液壓站主油管輸出液壓油，分別輸送到各液壓油缸下腔，推動(dòng)柱體向上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)液壓缸上腔液壓油經(jīng)另一條主油管流回液壓站油箱，防撞柱上升到最高處，電機(jī)油泵自動(dòng)停止并切斷電磁閥，防撞柱在最高點(diǎn)自動(dòng)停止鎖定；防撞柱下降時(shí)工作原理相同。本發(fā)明的智能防撞柱設(shè)備，通過(guò)計(jì)算機(jī)控制，使其具有防誤操作功能，當(dāng)有車輛壓在防撞柱頂部上或者車輛正在通過(guò)時(shí)，防撞柱柱體處于自動(dòng)鎖閉狀態(tài)，防撞柱對(duì)升起指令不執(zhí)行，但會(huì)將該操作記入系統(tǒng)平臺(tái)，并發(fā)出報(bào)警聲；具有自動(dòng)處于防范狀態(tài)功能，當(dāng)車輛完全通過(guò)防撞柱后，防撞柱自動(dòng)升起，無(wú)需人工干預(yù)；具有緊急升起功能，當(dāng)防撞柱檢測(cè)到進(jìn)入該通道的車輛行駛速度嚴(yán)重超速，防撞柱將緊急升起，攔截惡意闖關(guān)的車輛；具有自動(dòng)故障診斷功能，系統(tǒng)自動(dòng)提示可能發(fā)生故障的部位和已經(jīng)發(fā)生故障的部位，為維修維護(hù)人員提供指導(dǎo)，自動(dòng)提示保養(yǎng)時(shí)間、保養(yǎng)期限等等信息；具備遠(yuǎn)程自動(dòng)上報(bào)功能，系統(tǒng)通過(guò)機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)上報(bào)系統(tǒng)的運(yùn)行情況，包括視頻數(shù)據(jù)和運(yùn)行數(shù)據(jù)。?

本發(fā)明的智能防撞柱設(shè)備，所述計(jì)算機(jī)部分包括電源單元、CPU單元、控制接口單元、同升同降控制單元、IO輸入單元、IO輸出單元以及IO接口輸入光電隔離單元，其中電源單元分別連接電機(jī)和控制接口單元，所述控制接口單元連接CPU單元、同升同降控制單元、IO輸入單元和IO輸出單元，所述IO輸入單元連接IO接口輸入光電隔離單元，所述IO接口輸入光電隔離單元與IO輸出單元分別連接電機(jī)、檢測(cè)信號(hào)單元。

由于采用了上述結(jié)構(gòu)，電源單元主要用于電源供給，CPU單元主要用于智能化控制，控制接口單元可包括數(shù)字接口和模擬接口，可實(shí)現(xiàn)多種方式的連接，并進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞和控制，IO輸入單元與IO輸出單元分別用于I/O數(shù)字傳輸，而IO接口輸入光電隔離單元主要用于光電信號(hào)的分離，其連接于檢測(cè)信號(hào)單元上，從而可將防撞柱所檢測(cè)到各種信號(hào)，經(jīng)IO接口輸入光電隔離單元、IO輸入單元傳輸至CPU單元上進(jìn)行智能化處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)防撞柱的智能化控制；IO輸出單元連接電機(jī)和檢測(cè)信號(hào)單元，可將CPU單元的處理信號(hào)傳遞至電機(jī)和檢測(cè)信號(hào)單元上，發(fā)出各種信號(hào)和動(dòng)作；同升同降控制單元可同時(shí)對(duì)多個(gè)防撞柱進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)同升同降，從而便于對(duì)通行的車輛進(jìn)行管控。

本發(fā)明的智能防撞柱設(shè)備，在所述油管上設(shè)有電磁閥、油壓壓力表、防沉降開(kāi)關(guān)以及溫控器。

由于采用了上述結(jié)構(gòu)，油壓壓力表用來(lái)檢測(cè)防撞柱油管管路中油的壓力；電磁閥是用來(lái)控制油的流向；溫控器是控制液壓站的溫度；防沉降開(kāi)關(guān)用于防止防撞柱在升起時(shí)下降，保證使用安全。?