[發明專利]內燃機車構架測量方法

有效

• 申請號: 201310164055.1
• 申請日: 2013-05-07
• 公開（公告）號: CN103234421A
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 路衛衛;寇銀;王媛媛;王業鵬;徐雋
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術領域

本發明涉及一種測量方法的技術領域，尤其是一種內燃機車構架測量方法。

背景技術

HXN5內燃機車在年檢過程中，構架需要測量對角線長度，現有的測量方法是采用在三坐標測量平臺測量出構架上導框的寬度、同側兩導框的內側距、不同側兩導框的內側距、軸距以及各導框到牽引中心安裝座平面距離的數據，計算其距牽引中心安裝座平面的相對坐標位置，再在CAD上通過作圖法得出兩車軸間對角線的尺寸。該種測量方法數據繁多，測量過程復雜，而且測量出數據還需要計算并通過繪圖方能得到最終結果，費時費力。

發明內容

為了克服現有的構架測量方法數據繁多、過程復雜以及費時費力的不足，本發明提供了一種內燃機車構架測量方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種內燃機車構架測量方法，其方法包括以下步驟：

一.以導框上的兩個螺紋孔定位導框中心點，將兩根螺桿旋入螺紋孔內；

二.將定位板通過定位孔安裝在兩根螺桿上；

三.用卷尺量取一組輔助對角線位置上的定位板中心距離—不相鄰兩車軸間對角輔助測量線與相鄰兩車軸間對角輔助測量線，即為該實際對角線長度尺寸；

四.再用卷尺量取與此對角線相對應的對角線長度尺寸—不相鄰兩車軸間對角線與相鄰兩車軸間對角線；

五.檢查步驟三與步驟四測量出的兩個數據，長對角線差值小于5mm并且短對角線差值小于3mm即為合格。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括步驟一中，螺桿頭部的錐度為1：10。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括步驟二中，定位板的定位孔的錐度為1:10，定位孔與螺桿的頭部緊密貼合。

本發明的有益效果是，這種內燃機車構架測量方法簡單合理，操作方便，測量過程簡便，省時省力，大大提高了工作效率，降低了工人的勞動強度，易于使用推廣。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明導框的結構示意圖；

圖2是本發明螺桿的結構示意圖；

圖3是本發明定位板的結構示意圖。

圖中1.導框，2.螺紋孔，3.導框中心點，4.螺桿，5.定位板，6.定位孔，7.不相鄰兩車軸間對角輔助測量線，8.相鄰兩車軸間對角輔助測量線，9.不相鄰兩車軸間對角線，10.相鄰兩車軸間對角線。

具體實施方式

一種內燃機車構架測量方法，其方法包括以下步驟：

一.以導框1上的兩個螺紋孔2定位導框中心點3，將兩根螺桿4旋入螺紋孔內；

二.將定位板5通過定位孔6安裝在兩根螺桿4上；

三.用卷尺量取一組輔助對角線位置上的定位板中心距離—不相鄰兩車軸間對角輔助測量線7與相鄰兩車軸間對角輔助測量線8，即為該實際對角線長度尺寸；

四.再用卷尺量取與此對角線相對應的對角線長度尺寸—不相鄰兩車軸間對角線9與相鄰兩車軸間對角線10；

五.檢查步驟三與步驟四測量出的兩個數據，長對角線差值小于5mm并且短對角線差值小于3mm即為合格。

步驟一中，螺桿頭部的錐度為1：10，步驟二中，定位板5的定位孔6的錐度為1:10，定位孔6與螺桿4的頭部緊密貼合。

測量時，根據平行四邊形原理，構架兩車軸間對角線與兩車軸間同邊導框對角線組成一個平行四邊形，通過測量兩車軸間同邊導框對角線就可得到兩車軸間對角線長度。如圖1，圖2以及圖3所示，以導框1上的兩個螺紋孔2定位導框中心點3，將兩根螺桿4旋入螺紋孔2并旋緊至螺桿4的根部，旋緊后在螺桿4上蓋上定位板5，定位板5的定位孔6與螺桿4的頭部緊密貼合，用卷尺直接測量便可以得到不相鄰兩車軸間對角線9、相鄰兩車軸間對角線10、不相鄰兩車軸間對角輔助測量線7以及相鄰兩車軸間對角輔助測量線8，最終通過檢測其差值來確定機車構架是否合格。這種內燃機車構架測量方法簡單合理，操作方便，測量過程簡便，省時省力，大大提高了工作效率，降低了工人的勞動強度，易于使用推廣。