[發(fā)明專利]基于反向傳播的衛(wèi)星分布式路由算法的改進方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310162695.9 | 申請日: | 2013-05-07 |
| 公開(公告)號: | CN103236987A | 公開(公告)日: | 2013-08-07 |
| 發(fā)明(設計)人: | 廖勇;周穎佳;李延甲;孫邈;魏海波 | 申請(專利權)人: | 重慶大學 |
| 主分類號: | H04L12/803 | 分類號: | H04L12/803;H04L12/721 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 400044 *** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 反向 傳播 衛(wèi)星 分布式 路由 算法 改進 方法 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及衛(wèi)星路由算法領域,特別是針對基分布式路由算法的負載均衡優(yōu)化領域,具體是指一種基于反向傳播的衛(wèi)星分布式路由算法的改進方法。
背景技術
在單層衛(wèi)星網(wǎng)絡中,研究對象主要集中在單層圓極軌道低軌道(Low?Earth?Orbit,LEO)衛(wèi)星網(wǎng)上。這種采用圓極軌道布星的星座,衛(wèi)星節(jié)點組成一個規(guī)則的網(wǎng)狀結構。由于衛(wèi)星軌道的平行分布,相鄰軌道間的星間鏈路可以繼續(xù)保持,極大地減少了網(wǎng)絡中的鏈路切換和重建路由次數(shù),降低了協(xié)議涉及的復雜度。目前已經(jīng)提出的單層LEO衛(wèi)星網(wǎng)絡路由協(xié)議算法有DRA(Distributed?Routing?Algorithm)、MASSR(distributed?Soft?routing?algorithm?combined?with?multi-agent?system)、CGR(Contact?Graph?Routing)、X-YBRA(X-Y?Boundary?Routing?Algorithm)等多種。然而,衛(wèi)星網(wǎng)絡仍然面臨不少問題。隨著全球業(yè)務與日俱增,業(yè)務種類也在不斷擴展,使得對服務質(zhì)量的要求也日益提高。另外,城市業(yè)務密集,鄉(xiāng)村業(yè)務稀疏,甚至在占地球表面積達到75%的海洋地區(qū)幾乎沒有業(yè)務,這將導致全球部分區(qū)域上空的衛(wèi)星出現(xiàn)擁塞,而部分衛(wèi)星利用率過低的現(xiàn)象。
如何合理地設計衛(wèi)星路由,盡可能地減少網(wǎng)絡擁塞、增加對全局負載的考慮,提高網(wǎng)絡資源利用率是衛(wèi)星路由算法亟待解決的難題。在上述的眾多LEO層的路由算法中,由Ekici?E等人提出的DRA算法具有能動態(tài)選路、適應時變網(wǎng)絡拓撲等優(yōu)點,得到了廣泛應用。但該算法缺乏對全局負載的考慮,并且整個網(wǎng)絡路由狀態(tài)具有不穩(wěn)定性。具體表現(xiàn)為通信鏈接時的不穩(wěn)定性,可能造成不必要的報文丟失,甚至嚴重時鏈路中斷。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種基于反向傳播(Back?Propagation,BP)的衛(wèi)星分布式路由算法的改進方法,對DRA算法進行了負載均衡的優(yōu)化,增加了發(fā)送概率、修正概率的參量,用以衡量衛(wèi)星以及衛(wèi)星星群是否處于過載狀態(tài),通過反饋修正概率修改發(fā)送概率,利用發(fā)送概率來控制發(fā)送報文方向,延長過載衛(wèi)星處理擁塞信息的時間,使改進后的路由算法(BP-DRA)增加對全局負載的考慮,更好地服務于衛(wèi)星通信。
首先給出相關定義:
(1)為衛(wèi)星周圍每個方向添加1個修正概率。對于單個報文,只用到當前首要方向的修正概率ρr。修正概率預測了該方向上下一跳衛(wèi)星負載情況,負載越重,修正概率越大。
(2)對某一報文,送入相應方向輸出緩沖區(qū)之前,計算其首要方向和次要方向的發(fā)送概率ρt,報文會根據(jù)發(fā)送概率以擁塞的方式送入首要方向或次要方向,例如,當某方向修正概率為80%時,以該方向為首要方向的報文,每10個報文中會有8個送入該方向,而2個送入報文的次要方向。下式中為首要方向發(fā)送概率,為次要方向發(fā)送概率,ρr為首要方向的修正概率。
(3)當衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)首要方向和次要方向都擁塞,或者各個方向的修正概率都超過警戒線的狀態(tài),稱為過載。過載的作用是讓附近的衛(wèi)星盡量避免轉(zhuǎn)發(fā)報文至該衛(wèi)星。當前衛(wèi)星的各個方向修正概率表明了各個方的擁塞情況,當其均超過警戒線時,要盡量避免報文進入當前衛(wèi)星。
可見,在無修正概率的時候,報文只會送入首要方向。添加了修正概率的基于BP的反向修正流程,如圖1所示。
步驟110:路由算法開始。
步驟120:衛(wèi)星A向衛(wèi)星B發(fā)送報文。
步驟130:檢測衛(wèi)星B是否過載,當衛(wèi)星B過載時執(zhí)行步驟140;否則執(zhí)行步驟150。
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