[發明專利]用于在制動模式之間轉換的方法和系統有效
| 申請號： | 201310162633.8 | 申請日： | 2013-05-03 |
| 公開（公告）號： | CN103448713A | 公開（公告）日： | 2013-12-18 |
| 發明（設計）人： | A·N·班克;A·O`C·吉布森;J·A·多林;J·W·L·麥克卡萊姆;D·奧欣斯蓋 | 申請（專利權）人： | 福特環球技術公司 |
| 主分類號： | B60W10/02 | 分類號： | B60W10/02;B60W10/06;B60W10/18;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245 | 代理人： | 趙蓉民 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 制動 模式 之間 轉換 方法 系統 | ||
【權利要求書】：
1.一種車輛制動的方法，其包括：
向車輛提供傳動系制動轉矩，而不將摩擦制動轉矩施加于所述車輛；以及
響應于能量存儲裝置的電荷狀態減小傳動系制動轉矩同時增加所述車輛的摩擦制動轉矩，所述摩擦制動轉矩增加的量與所述傳動系制動轉矩減小的量相同。
2.根據權利要求1所述的方法，其中所述傳動系制動轉矩減小的速率等于所述摩擦制動轉矩增加的速率。
3.根據權利要求1所述的方法，其中當向所述車輛提供傳動系制動轉矩時所述車輛的發動機沒有正在旋轉。
4.根據權利要求3所述的方法，其中當提供傳動系制動轉矩時，傳動系分離式離合器是打開的。
5.根據權利要求1所述的方法，其中響應于駕駛員要求的轉矩小于閾值轉矩提供所述傳動系制動轉矩。
6.根據權利要求1所述的方法，其中響應于駕駛員制動需求進一步增加所述摩擦制動轉矩。
7.一種車輛制動的方法，其包括：
向車輛提供傳動系制動轉矩，而不將摩擦制動轉矩施加于所述車輛；
估計車輪轉矩；以及
響應于估計的車輪轉矩和能量存儲裝置的電荷狀態減小傳動系制動轉矩同時增加所述車輛的摩擦制動轉矩。
8.根據權利要求7所述的方法，其中響應于所述估計的車輪轉矩增加所述摩擦制動轉矩。
9.根據權利要求7所述的方法，其中所述估計的車輪轉矩基于估計的車輛質量。
10.根據權利要求7所述的方法，其中所述估計的車輪轉矩基于車輛加速。
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