[發(fā)明專利]抗風(fēng)浪、防暈船的船艦航海平衡機(jī)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310161881.0
• 申請日: 2013-05-03
• 公開（公告）號(hào): CN103274027A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃飛靈
• 申請（專利權(quán)）人: 黃飛靈
• 主分類號(hào): B63B39/00
• 分類號(hào): B63B39/00
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 譚英強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及航海領(lǐng)域，特別是一種抗風(fēng)浪、防暈船的船艦航海平衡機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

船和軍艦在大海里航行，受風(fēng)力、海浪的影響很大。當(dāng)風(fēng)浪大時(shí)，船或軍艦會(huì)左右、前后及上下隨風(fēng)浪不規(guī)則的搖擺，同時(shí)產(chǎn)生傾斜，人在船上面必然會(huì)感覺很不舒服，出現(xiàn)嘔吐、頭暈也在所難免，士兵暈船，甚至?xí)档蛻?zhàn)斗力。在軍艦上，由于武器需要精確的瞄準(zhǔn)，船身輕微的搖擺或傾斜都有可能使得射擊目標(biāo)的偏移。

因此，如何克服風(fēng)浪對船和軍艦上的人員影響，就成了技術(shù)上的關(guān)鍵。目前軍艦上大多使用陀螺儀控制減搖舵來減輕船體的搖擺和傾斜，但是一方面陀螺儀為精密儀器，經(jīng)常需要檢查校正，相當(dāng)麻煩，另一方面其減搖效果有限。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種簡單有效、能夠抗風(fēng)浪、防暈船的船艦航海平衡機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種抗風(fēng)浪、防暈船的船艦航海平衡機(jī)構(gòu)，包括船體，所述船體包括船身及安裝在船身上的基板，所述船身上設(shè)有至少三個(gè)用于支撐基板并可調(diào)節(jié)支撐高度的支撐裝置，所述各支撐裝置圍成多邊形，所述船體上設(shè)置有基板平衡裝置，所述基板平衡裝置通過監(jiān)控基板的傾斜度來控制各支撐裝置的支撐高度。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述各支撐裝置分別支撐基板的底面，所述各支撐裝置圍成的多邊形的中心與基板的中心大致重合。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述船身上設(shè)有四個(gè)支撐裝置并圍成矩形。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述船身上設(shè)有用于支撐基板的球絞及球絞支座，所述球絞位于各支撐裝置圍成的多邊形區(qū)域內(nèi)。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述基板平衡裝置包括裝有液體的液體容器、與液體容器相對固定且用于探測液體相對于液體容器傾斜度的探測單元，通過液體的傾斜度模擬基板的傾斜度從而控制支撐裝置的支撐高度，所述液體容器放置在基板或船身上且位于各支撐裝置圍成的多邊形區(qū)域內(nèi)。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述探測單元包括與支撐裝置數(shù)量相同的探測器，各支撐裝置與各探測器分別圍成的多邊形對應(yīng)邊平行且為相似多邊形。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述各支撐裝置與各探測器分別圍成的多邊形中心重合。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐裝置包括設(shè)有油孔Ⅰ和油孔Ⅱ的液壓缸、液壓缸內(nèi)的活塞和輸出軸，所述活塞在油孔Ⅰ和油孔Ⅱ之間。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述基板平衡裝置通過導(dǎo)線連接有控制計(jì)算機(jī)，所述控制計(jì)算機(jī)電連接有油路交換器，所述油路交換器分別通過管路連接至各液壓缸的油孔Ⅰ和油孔Ⅱ中。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明中船身與基板分離，基板用固定在船身上的支撐裝置支撐，當(dāng)風(fēng)浪來臨時(shí)，依靠基板平衡裝置監(jiān)控基板的傾斜度并反饋信號(hào)來控制各支撐裝置的支撐高度，以達(dá)到保持基板水平的目的，從而極大的減弱了基板的搖擺，有效的起到抗風(fēng)浪、防暈船的目的。?

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本發(fā)明船體的上視圖；

圖3是基板平衡裝置的示意圖；

圖4是支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是船體傾斜狀態(tài)的示意圖；

圖6是船身傾斜后基板調(diào)整成水平的示意圖；

圖7是圖5中A部分的放大示意圖；

圖8是圖6中B部分的放大示意圖；

圖9是本發(fā)明的控制原理圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-圖3所示，一種抗風(fēng)浪、防暈船的船艦航海平衡機(jī)構(gòu)，包括船體，船體包括船身1及安裝在船身1上的基板2。基板2和船身1是分體式的，該基板2既可以作為甲板以承載人及船上的建筑、設(shè)備，也可以單獨(dú)作為船艙或控制室的地板。船身1上設(shè)有至少三個(gè)用于支撐基板2并可調(diào)節(jié)支撐高度的支撐裝置3，支撐裝置3的兩端分別與船身1和基板2固定，調(diào)整各支撐裝置3的支撐高度可以使得基板2產(chǎn)生一定的傾斜。在船身1或者基板2上安裝有基板平衡裝置，基板平衡裝置通過監(jiān)控基板2的傾斜度并將該傾斜度的信號(hào)反饋來控制各支撐裝置3的支撐高度，從而獲得所需的基板2位置。

由于船身1與基板2分離，基板2用固定在船身1上的支撐裝置3支撐，當(dāng)風(fēng)浪來臨時(shí)，依靠基板平衡裝置監(jiān)控基板2的傾斜度并反饋信號(hào)來控制各支撐裝置3的支撐高度，以達(dá)到保持基板2水平的目的，從而極大的減弱了基板2的搖擺，有效的起到抗風(fēng)浪、防暈船的目的。