[發明專利]一種提高公交車輛運行效率的交叉口道路

有效

• 申請號: 201310160004.1
• 申請日: 2013-05-03
• 公開（公告）號: CN103233404A
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 王煒;趙德;季彥婕;劉海芊;華雪東
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 楊曉玲

1.一種提高公交車輛運行效率的交叉口道路，其特征在于，該交叉口道路包括交錯布設形成交叉口的第一路面（1）和第二路面（2），交叉口的中部設有環島（3），環島外側形成環形交叉路面（4）；第一路面（1）布設有第一公交專用道（101）和第一社會車輛車道（102），環島（3）中設有第二公交專用道（301），第二公交專用道（301）貫穿環島（3）；第二路面（2）布設第二社會車輛車道；環形交叉路面（4）布設第三公交專用道（401）和第三社會車輛車道（402）；第一公交專用道（101）、第二公交專用道（301）和第三公交專用道（401）連通，且第一公交專用道（101）的中心線、第二公交專用道（301）的中心線和第三公交專用道（401）的中心線位于同一直線上。

2.按照權利要求1所述的提高公交車輛運行效率的交叉口道路，其特征在于，所述第一公交專用道（101）的寬度、第二公交專用道（301）的寬度和第三公交專用道（401）的寬度均相等。

3.按照權利要求1所述的提高公交車輛運行效率的交叉口道路，其特征在于，所述的第一路面（1）中，在交叉口進口道路段，第一公交專用道（101）與第一社會車輛車道（102）之間采用綠化帶或柵欄（5）分隔。

4.按照權利要求1所述的提高公交車輛運行效率的交叉口道路，其特征在于，還包括天橋（6）或地下通道（7），天橋（6）連接第一路面（1）的人行道與第二路面（2）的人行道；地下通道（7）的一端連接在環島（3）上，地下通道（7）的另一端連接在第一路面（1）的人行道或第二路面（2）的人行道上。

5.按照權利要求1所述的提高公交車輛運行效率的交叉口道路，其特征在于，所述的環島（3）上還設有公交站臺（302），公交站臺（302）位于第二公交專用道（301）的邊緣外側。

6.按照權利要求5所述的提高公交車輛運行效率的交叉口道路，其特征在于，還包括地下通道（7），地下通道（7）的一端連接在環島（3）的公交站臺（302）旁，地下通道（7）的另一端連接在第一路面（1）的人行道或第二路面（2）的人行道上。

7.按照權利要求1所述的提高公交車輛運行效率的交叉口道路，其特征在于，所述的環形交叉路面（4）上設有四條二次停車線（403），其中兩條二次停車線沿順時針方向退至第一路面公交專用道（101）外側a米處，0.5≤a≤2；其余兩條二次停車線位于第二路面（2）中心線的延長線上。

8.按照權利要求7所述的提高公交車輛運行效率的交叉口道路，其特征在于，所述的a=1。