[發明專利]多擋變速器

有效

• 申請號: 201310158975.2
• 申請日: 2013-02-01
• 公開（公告）號: CN103322141B
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: E·W·梅勒;A·W·菲利普斯;J·M·哈特
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H3/66
• 分類號: F16H3/66
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 原紹輝,楊楷

相關申請的交叉引用

本申請要求于2012年2月2日提交的美國臨時申請61/594108的權益。上述申請的公開內容通過引用被并入本文。

技術領域

本發明一般涉及一種具有多個行星齒輪組和多個扭矩傳遞裝置的多擋變速器，特別是涉及一種具有10擋或更多擋、至少4個行星齒輪組以及多個扭矩傳遞裝置的變速器。

背景技術

本部分的陳述僅僅提供涉及本發明公開內容的背景信息，并且可能構成或可能不構成現有技術。

傳統多擋變速器利用了摩擦離合器、行星齒輪布置和固定互連件的組合來獲得多個傳動比。一般來講，行星齒輪組的數量和物理布置由封裝、費用和期望的速度比來決定。

盡管現有的變速器達到了它們的預期目的，但對新的、改進的變速器構造的需求本質上是不變的，所述新的、改進的變速器構造具有改進的性能(特別是從效率、響應性和平順性的方面來看)以及改進的封裝(主要是減小了尺寸和重量)。因此，需要一種改進的、具有成本效益的、緊湊的多擋變速器。

發明內容

提供了一種變速器，其具有輸入構件、輸出構件、四個行星齒輪組、多個聯接構件和多個扭矩傳遞裝置。每個行星齒輪組包括第一、第二和第三構件。扭矩傳遞裝置例如是離合器和制動器。

在本發明的另一實施例中，所述變速器具有第一、第二、第三和第四行星齒輪組，其中每一個都具有太陽輪、行星架構件和齒圈。

在本發明的又一實施例中，所述輸入構件持續地連接第一行星齒輪組的齒圈以共同旋轉。

在本發明的又一實施例中，所述輸出構件持續地連接第四行星齒輪組的行星架構件和第三行星齒輪組的齒圈以共同旋轉。

在本發明的又一實施例中，第一互連構件將第一行星齒輪組的行星架構件與第三行星齒輪組的太陽輪持續地互連。

在本發明的又一實施例中，第二互連構件將第二行星齒輪組的齒圈與第四行星齒輪組的齒圈持續地互連。

在本發明的又一實施例中，第三互連構件將第二行星齒輪組的行星架構件與第三行星齒輪組的行星架構件持續地互連。

在本發明的又一實施例中，第四互連構件將第三行星齒輪組的齒圈與第四行星齒輪組的行星架構件持續地互連。

在本發明的又一實施例中，第一扭矩傳遞機構可選擇性地接合，以將第三行星齒輪組的行星架構件和第二行星齒輪組的行星架構件與第四行星齒輪組的太陽輪互連。

在本發明的又一實施例中，第二扭矩傳遞機構可選擇性地接合，以將第三行星齒輪組的太陽輪和第一行星齒輪組的行星架構件與第四行星齒輪組的太陽輪互連。

在本發明的又一實施例中，第三扭矩傳遞機構可選擇性地接合，以將第一行星齒輪組的齒圈和輸入構件與第四行星齒輪組的太陽輪互連。

在本發明的又一實施例中，第四扭矩傳遞機構可選擇性地接合，以將第二行星齒輪組的齒圈與固定構件互連。

在本發明的又一實施例中，第五扭矩傳遞機構可選擇性地接合，以將第二行星齒輪組的太陽輪與固定構件互連。

在本發明的又一實施例中，第六扭矩傳遞機構可選擇性地接合，以將第一行星齒輪組的太陽輪與固定構件互連。

在本發明的又一實施例中，這些扭矩傳遞機構能夠以至少三個的組合的形式選擇性地接合，以在輸入構件和輸出構件之間建立多個前進擋速度比和至少一個倒擋速度比。

本發明還提供了以下方案。

1、一種變速器，包括：

輸入構件；

輸出構件；

第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星齒輪組，每一個行星齒輪組都具有第一構件、第二構件和第三構件；

四個互連構件，其將所述第一行星齒輪組、所述第二行星齒輪組、所述第三行星齒輪組和所述第四行星齒輪組的構件與所述第一行星齒輪組、所述第二行星齒輪組、所述第三行星齒輪組和所述第四行星齒輪組的另外的構件持續地互連；和

六個扭矩傳遞機構，其中所述六個扭矩傳遞機構中的三個扭矩傳遞機構均能夠選擇性地接合，以將所述第一構件、所述第二構件和所述第三構件中的至少一個構件與所述第一構件、所述第二構件、所述第三構件中的至少一個其他構件互連，并且其中所述六個扭矩傳遞機構中的三個扭矩傳遞機構均能夠選擇性地接合，以將所述第一構件、所述第二構件和所述第三構件中的至少一個構件與固定構件互連；和

其中，所述六個扭矩傳遞機構能夠以至少三個的組合的形式選擇性地接合，以在所述輸入構件和所述輸出構件之間建立多個前進擋速度比和至少一個倒擋速度比。