[發明專利]一種便攜式梯子

無效

• 申請號: 201310156675.0
• 申請日: 2013-05-02
• 公開（公告）號: CN104131776A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 姜華
• 申請（專利權）人: 姜華
• 主分類號: E06C1/12
• 分類號: E06C1/12;E06C7/04
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

???????本發明涉及一種梯子，具體涉及一種便攜式梯子。

背景技術

傳統的梯子多用縱向等長有一定寬厚的兩根方木制成梯柱，兩梯柱之間橫著按一定間隔距離，從一端向另一端平行排列有多根由短到每一級適當加長的梯蹬，這樣的梯子上窄下寬擺放平穩。

但是，這種梯子成型后是不可變動的整體，所以其體積較大不便攜帶、搬運和存放。

另外，在使用中這樣的梯子如果其上端發生向一側偏移，那么，其下端的梯腳即會向另一側撬起而整體側到，存在安全隱患。

發明內容

針對現有技術上存在的不足，本發明目的是在于提供一種安全可靠、便于攜帶搬運及存放的收縮梯子。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：

本發明包括上梯和下梯，下梯與上梯寬度一致；上梯包括兩根上梯幫和多根梯檔，下梯包括兩根下梯幫和多根梯檔；在上梯與下梯間安裝有用于拉升上梯的拉升裝置。

上述上梯幫和下梯幫分別由底邊和與底邊相垂直的槽邊組成。

上述拉升裝置包括安裝在上梯幫上方的動滑輪組、下梯幫上的定滑輪組、繩子和滑輪組支架；滑輪組支架包括安裝在上梯上方的第一支架和下梯下方的第二支架；繩子一端固定在第一支架上，并分別通過動滑輪組和定滑輪組，另一端固定在第二支架上。

本發明收縮后的長度略高于單節長度，便于汽車運輸且便于收藏；上梯幫、下梯幫型材勻以槽型結構，梯子強度高又節省材料，且以槽型的槽邊作為拉升滑道，不需另配滑道，提供了安全可靠性。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本發明；

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

參見圖1，包括上梯和下梯，下梯與上梯寬度一致；上梯包括兩根上梯幫1和多根梯檔2，下梯包括兩根下梯幫3和多根梯檔2；在上梯與下梯間安裝有用于拉升上梯的拉升裝置。

上梯幫1和下梯幫3分別由底邊和與底邊相垂直的槽邊組成。

拉升裝置包括安裝在上梯幫1上方的動滑輪組、下梯幫3上的定滑輪組、繩子和滑輪組支架。

滑輪組支架包括安裝在上梯上方的第一支架和下梯下方的第二支架；

繩子一端固定在第一支架上，并分別通過動滑輪組和定滑輪組，另一端固定在第二支架上。

在上梯幫1與下梯幫3的咬合面上、下分別設有一滑塊。

本實施例中的滑塊為塑料制的長方型滑塊。

安裝滑塊的目的是：滑動時，每對梯幫的槽邊不直接摩擦，而是分別與裝在對面梯幫上的滑塊摩擦，這種結構摩擦面減小，從而使梯子上升或下降省力，且縮小各層梯子間的滑動間隙。

用上述梯幫組裝梯子的方法是；上梯幫1的槽邊向內與下梯幫3的一向外的槽邊相對形成咬合，使上梯和下梯相對滑動時互不能脫離對方。當上梯和下梯順梯子縱向滑動時，不會脫出整體。

使用時，當梯子上升時，拉起上梯，因上梯與下梯安裝有拉升裝置，拉動固定在下梯左邊下方的繩子，上梯依托下梯升起，使上梯與下梯相互固定。

本發明收縮后的長度小于使用高度的一半，便于汽車運輸，更便于收藏。梯幫型材采用槽型，以槽型的槽邊作為拉升滑道，不需另配滑道。梯子強度高又節省材料。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定???????????????????????????????????????????????。