[發明專利]活塞式氣體流量計開關閥

有效

• 申請號: 201310156650.0
• 申請日: 2013-04-28
• 公開（公告）號: CN104121374A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 朱小鋒;寧占武;張斌;劉錦華;唐仕川;張艷妮;舒木水;賈少峰;賀佳欣
• 申請（專利權）人: 北京市勞動保護科學研究所
• 主分類號: F16K1/02
• 分類號: F16K1/02;F16K1/36;F16K1/54;F16K31/50
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 韓國勝

技術領域

本發明涉及氣體流量計量技術領域，特別是涉及一種活塞式氣體流量計開關閥。

背景技術

活塞式氣體流量計通過活塞在活塞筒中運動的速度來表征氣體的流量。這種氣體流量的測量方式可以溯源，屬于初級的氣體流量校準方式，精度與皂膜流量計相當。但是這種方式有一個很大的缺陷，就是每次測量開始前需要切換氣路使得活塞回復到活塞筒的底部。目前，用于切換流量開關的關鍵部件多采用電磁閥，通徑較大的電磁閥個頭也大，而通徑小的電磁閥個頭小，對于需要快速切換氣路的活塞式氣體流量計，需要大孔徑的開關閥，但通徑大的電磁閥個頭太大無法適用于氣體流量計中，而通徑小的電磁閥對于氣路切換過程較長，不能進行連續地氣體流量測量。

本發明旨在引入一種機構，使儀器能夠在活塞式氣體流量計每完成一次流量測量后自動完成活塞的復位動作，使活塞式氣體流量計能夠進行連續的測量。

發明內容

（一）要解決的技術問題

本發明的目的是提供一種活塞式氣體流量計開關閥，以快速切換氣路提供連續地氣體流量測量。

（二）技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供一種活塞式氣體流量計開關閥，其包括上下設置的上腔體和下腔體，所述下腔室分別與流量計的進氣嘴和活塞筒的下氣孔連通，所述上腔體分別與流量計的出氣嘴和活塞筒的上氣孔連通，所述上腔體的底部設有第一開口，所述下腔體的頂部與所述第一開口相對的位置設有第二開口，所述第一開口內設有密封件，所述密封件的下方連接有螺桿，所述螺桿延伸至所述下腔體的內部，所述螺桿連接有升降驅動裝置。

進一步地，所述密封件的上方還設有導桿，所述導桿上套有彈簧，所述彈簧與所述密封件的連接處設有彈簧托盤，所述彈簧始終處于壓縮狀態。

進一步地，所述螺桿的頂部穿入所述導桿的底部。

進一步地，所述升降驅動裝置包括電機和偏心凸輪，所述電機與偏心凸輪同軸連接，所述偏心凸輪的頂部抵住所述螺桿的底部。

進一步地，所述上腔體和下腔體之間還設有中腔室。

進一步地，所述中腔室的直徑比所述活塞筒的上氣孔和下氣孔的直徑大。

進一步地，所述密封墊為橡膠墊。

（三）有益效果

上述技術方案所提供的一種活塞式氣體流量計開關閥，其采用上、下腔體、密封件、螺桿和升降驅動裝置相配合快速切換流量計中的氣路，使得氣體流量計每完成一次流量測量后，開啟一個大口徑的氣流旁路，可實現活塞從活塞筒快速復位到底部，可快速實現活塞向上或向下的運動，實現了氣體流量的連續測量。

附圖說明

圖1是本發明活塞式氣體流量計開關閥的剖視圖；

圖2是本發明偏心凸輪的軸測圖；

圖3是本發明氣路原理圖。

其中，1、上腔體；2、下腔體；3、進氣嘴；4、活塞筒；41、下氣孔；42、上氣孔；5、出氣嘴；6、密封件；7、螺桿；8、導桿；9、彈簧；10、彈簧托盤；11、電機；12、偏心凸輪；121、偏心凸輪的低端；122、偏心凸輪的高端；13、活塞；14、中腔室；20、開關閥；30、活塞和活塞缸組合件。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本發明的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發明，但不用來限制本發明的范圍。

如圖1，本發明優選實施例的一種活塞式氣體流量計開關閥，其包括上下設置的上腔體1和下腔體2，下腔室2分別與流量計的進氣嘴3和活塞筒4的下氣孔41連通，活塞13與活塞筒4間隙密封，活塞筒13為玻璃筒，上腔體1分別與流量計的出氣嘴5和活塞筒的上氣孔42連通，上腔體1的底部設有第一開口，下腔體2的頂部與第一開口相對的位置設有第二開口，第一開口內設有密封件6，該密封件6的下方連接有螺桿7，該螺桿7延伸至下腔體2的內部，螺桿7連接有升降驅動裝置。

通過升降驅動裝置驅動螺桿7在上腔體和下腔體內做升降運動，進而帶動密封件6在上腔體1內做升降運動，當密封件6位于第一開口處時，可關斷上腔體和下腔體之間的氣流，此時，氣流經活塞筒的下氣孔進入并推動活塞13快速向上運動；當密封件6向上運動脫離第一開口時，上腔體和下腔體連通，氣流經上腔體流經出氣嘴向外流出，此時，活塞13在重力作用下快速向下運動。優選地，密封墊6為橡膠墊。

密封件的上方還設有導桿8，導桿8上套有彈簧9，彈簧9與密封件6的連接處設有彈簧托盤10，彈簧9始終處于壓縮狀態。設置彈簧9是為了使得密封件和螺桿能夠自動復位；而設置導桿8是為了維持彈簧豎直方向的運動，防止彈簧跑偏。