[發明專利]一種新型剎車冷卻器

在審

• 申請號: 201310156025.6
• 申請日: 2013-04-28
• 公開（公告）號: CN103225660A
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 朱文和
• 申請（專利權）人: 朱文和
• 主分類號: F16D65/78
• 分類號: F16D65/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種剎車冷卻器，特別涉及一種新型剎車冷卻器。

背景技術

目前市場的剎車器，在使用中，當長時間剎車時，剎車片于輪轂摩擦產生高溫，如果不能降溫會造成剎車片炭化導致剎車失靈，給生命財產帶來極大安全隱患。

發明內容

針對現有剎車器的缺點，本發明提供一種新型的剎車冷卻器。

為了實現上述目的，本發明所采取的措施：

一種新型剎車冷卻器，包括剎車蹄片、第一冷卻水槽、第二冷卻水槽，所述剎車系統中的剎車蹄片內兩側分別設置有第一冷卻水槽、第二冷卻水槽；第一冷卻水槽、第二冷卻水槽通過連接軟管相連接；第一冷卻水槽通過進水管與水泵相連接；水泵上設置有電機，電機上設置有風扇；同時，第二冷卻水槽通過出水管與散熱器相連接后進而與水泵連接，即與進水管構成循環系統；

所述第二冷卻水槽內設置有溫控開關。

本發明的有益效果：結構簡單，生產成本低；有效解決剎車器工作溫度過高問題帶來的安全隱患，并有效提高剎車器的使用壽命。

附圖說明

圖1，本發明原理結構示意圖。

圖2，本發明原理截面結構示意圖。

具體實施方式

一種新型剎車冷卻器，如圖1、圖2所示，包括剎車蹄片1、第一冷卻水槽2、第二冷卻水槽9，所述剎車系統中的剎車蹄片1內兩側分別設置有第一冷卻水槽2、第二冷卻水槽9；第一冷卻水槽2、第二冷卻水槽9通過連接軟管3相連接；第一冷卻水槽2通過進水管4與水泵8相連接；水泵8上設置有電機6，電機6上設置有風扇；同時，第二冷卻水槽9通過出水管5與散熱器7相連接后進而與水泵8連接，即與進水管4構成循環系統；在專利實際實施過程中，所述第二冷卻水槽9內設置有溫控開關10。在本專利工作時，當長時間剎車時，剎車片于輪轂摩擦產生高溫，如果不能降溫會造成剎車片炭化導致剎車失靈。當長時間剎車時，剎車片于輪轂摩擦產生高溫情況下，即當剎車蹄片1溫度升高時，通過溫控開關10，開啟和關閉冷卻器上的電機6，電機6進而帶動水泵8和風扇開始工作；水泵8將散熱器7里的冷卻液通過進水管4流入剎車蹄片1一側的第一冷卻水槽2，進而再經過連接軟管3流入剎車蹄片1另一側的第二冷卻水槽9，通過液體流動方式進行降溫。降溫后的高溫冷卻液經出水管5流入散熱器7進行散熱，并進入下一個循環工作步驟。通過此種循環有效解決剎車器工作溫度過高問題帶來的安全隱患，并有效提高剎車器的使用壽命。

本領域內普通的技術人員的簡單更改和替換都是本發明的保護范圍之內。