[發明專利]一種復合彎管縫隙填充方法及耐磨復合彎管

有效

• 申請號: 201310154546.8
• 申請日: 2013-04-28
• 公開（公告）號: CN104121443A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 張立波;張愛國;何凱
• 申請（專利權）人: 襄陽通威機械有限公司
• 主分類號: F16L43/00
• 分類號: F16L43/00;C08L67/06;C08K3/34;C08K5/14;C08K5/098
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產權事務所 42217
• 代理人: 嚴崇姚

技術領域

本發明屬于機械加工技術領域，具體涉及一種復合彎管縫隙填充方法及由該方法制成的耐磨復合彎管。

背景技術

目前，工程建筑行業多用到高鉻鑄鐵內襯、低碳鋼外殼的耐磨復合彎管。但由于需將兩個彎管套在一起，不管如何裝配，在內襯與外殼之間總是存在著縫隙。高鉻鑄鐵是脆性材料，需要低碳鋼外殼這種韌性高的材料對其進行支撐。但縫隙使高鉻鑄鐵失去支撐，從而在受到沖擊載荷時破碎。如果內襯與外殼的縫隙不進行填充或填充不均勻，在使用中90%以上的復合彎管會出現破裂而無法使用。不僅造成大量浪費，還耽誤工程建設的寶貴時間。因此，在高鉻鑄鐵內襯彎管、低碳鋼外殼彎管之間的縫隙進行填充或均勻填充，是人們長期以來想解決而未能解決的問題。

發明內容

本發明的目的就是針對上述不足之處而提供一種可充分將內襯與外殼之間縫隙填滿，而且填充料具有粘性可將內襯與外殼粘接在一起，填充料可固化，固化后的填充料屬于塑性材料，具有一定的強度和塑性，對高鉻鑄鐵內襯支撐的同時自身不會破裂的復合彎管縫隙填充方法。

本發明進一步的目的就是專門利用該復合彎管縫隙填充方法而得到的一種耐磨復合彎管。

本本發明復合彎管縫隙填充方法的技術解決方案是：一種復合彎管縫隙填充方法，其特征在于包括以下工藝步驟：

⑴將相互配合的彎管狀高鉻鑄鐵內襯、低碳鋼外殼套合，在低碳鋼外殼內彎中部鉆注入孔；

⑵采用兩個與內襯及外殼兩端對應的法蘭，每個法蘭均包括與內襯對應的法蘭內圈、與外殼對應的法蘭外圈，法蘭內圈與法蘭外圈套合后外端焊接成整體；

⑶將兩個法蘭的內端分別與套合的內襯、外殼兩端對接，并將外殼與法蘭外圈焊接，使內襯與法蘭內圈之間間隙配合而形成裝配間隙縫；

⑷采用注槍從該注入孔將膏狀物填料高壓空氣注入，至內襯與外殼之間的空隙被注滿；

⑸膏狀物填料固化后，將注入孔堵焊。

本發明復合彎管縫隙填充方法的技術解決方案中所述的填料為由196#不飽和聚酯樹脂、200目滑石粉、過氧化甲乙酮、環烷酸鈷按100：30：1-1.2：1比例混合形成的膏狀物填料。

本發明一種耐磨復合彎管的技術解決方案是：一種耐磨復合彎管，包括彎管狀高鉻鑄鐵內襯、彎管狀低碳鋼外殼、以及兩端連接的法蘭；法蘭包括套合的低碳鋼法蘭內圈與高鉻鑄鐵法蘭外圈，法蘭內圈與法蘭外圈套合后外端焊接；其特征在于：所述的法蘭外圈與外殼焊接，內襯與法蘭內圈之間間隙形成裝配間隙縫；所述的內襯與外殼之間形成的空隙內填滿填料層。

本發明一種耐磨復合彎管的技術解決方案中所述的填料層是由196#不飽和聚酯樹脂、200目滑石粉、過氧化甲乙酮、環烷酸鈷按100：30：1-1.2：1比例混合而成的膏狀物填料固化后形成的填料層。

本發明由于在外殼內彎中部鉆了一個注入孔，利用內襯與法蘭內圈之間的裝配間隙縫排氣，有通暢的流體填充由內襯與外殼套合形成的空隙通道，采用可固化的膏狀件填充既能保證完全充填，又能把內襯與外殼粘接在一起，并且在固化后保持強度和塑性，使高鉻鑄鐵內襯受到沖擊載荷時不容易破碎，采用此方法生產的耐磨復合彎管質量可靠，由于內襯破碎而影響使用的事故不足0.1%。本發明具有使高鉻鑄鐵復合彎管受到沖擊載荷時不容易破碎的特點。本發明主要用于耐磨復合彎管的制作。

附圖說明

圖1是本發明耐磨復合彎管的結構示意圖。

具體實施方式

本發明的耐磨復合彎管的結構如圖1所示。外殼1為彎管狀低碳鋼外殼，內襯2為彎管狀高鉻鑄鐵內襯，法蘭外圈5為低碳鋼法蘭外圈，法蘭內圈6為高鉻鑄鐵法蘭內圈。外殼1與內襯2套合，外殼1內彎中部的位置鉆有注入孔3。法蘭外圈5與法蘭內圈6為套合，外端焊接形成整體法蘭，內端分別與外殼1、內襯2對應配合。法蘭從套合的外殼1、內襯2兩端裝配后，外殼1與法蘭外圈5焊接形成焊道4，內襯2與法蘭內圈6形成裝配間隙縫7。外殼1與內襯2套合后形成的空隙內填滿填料層。

本發明復合彎管縫隙填充方法包括以下工藝步驟：

⑴將相互配合的內襯2、外殼1套合，在外殼1內彎中部鉆注入孔3；

⑵采用兩個與內襯2及外殼1兩端對應的法蘭，每個法蘭均包括與內襯2對應的法蘭內圈6、與外殼1對應的法蘭外圈5，法蘭內圈6與法蘭外圈5套合后外端焊接成整體；

⑶將兩個法蘭的內端分別與套合的內襯2、外殼1兩端裝配，并將外殼1與法蘭外圈5焊接，使內襯2與法蘭內圈6之間間隙配合而形成裝配間隙縫4；