[發明專利]一種直升機GPS和GNC導航系統測試設備

有效

• 申請號: 201310152450.8
• 申請日: 2013-04-27
• 公開（公告）號: CN103278176A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 宋武濤;邵麗紅;林鋼;邢云龍;王海濤;劉峰;欒玉慶
• 申請（專利權）人: 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司
• 主分類號: G01C25/00
• 分類號: G01C25/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本發明屬于航電領域，特別是涉及到一種直升機GPS和GNC導航系統測試設備。?

背景技術

現有民用GPS（全球衛星定位系統）導航檢測儀只局限于低速機載、車載或手持GPS進行校準和測量，只能檢測跟蹤速度低、偽碼率低、捕捉時間長等性能低的GPS系統，只能用于民機導航系統檢測范疇，無法滿足當前直升機GPS和GNC（定位導航通訊系統）快速捕捉、高速度計算、精確分辨率的等功能，而且更不能對GNC系統中的VHF（甚高頻通訊）功能和VOR（甚高頻全向信標）導航功能進行有效檢測。?

現有的航空導航系統測試設備，都是通過模擬的、分立設備來檢測通用導航功能包括無線電羅盤和伏爾導航系統在內的檢測設備，并未涉及到GPS功能，更無法對集合了GPS導航、VHF通信電臺和VOR全向信標導航功能于一體的GNC系統進行性能檢測，將未檢測性能的產品裝備到直升機上，直接影響到直升機衛星定位、VHF通訊和VOR導航功能，對直升機的質量和安全產生隱患，造成無法預計的傷害和損失。因此，建立直升機GPS系統和GNC通訊導航定位系統的檢測能力是保障直升機質量和安全的重要保障之一。?

發明內容

發明目的：本發明解決直升機機載GPS定位系統功能測試基礎上，對集合GPS、VHF通信和VOR導航功能的一體機GNC系統進行裝機前檢測的要求，建立直升機總裝現場和試驗室測試1553B總線自動定向儀的檢修和維護能力。?

技術方案：一種直升機GPS和GNC導航系統測試設備，包括一個接口適配器，分別與接口適配器連接的模擬機上控制電路、導航數據電路、高度編碼開關組、導航/通訊音頻電路以及電源組件，電源組件還與單片機控制電路和模擬機上控制電路連接，單片機控制電路還與高度編碼開關組和模擬機上控制電路連接，所述接口適配器的端口包括GPS接口、GNC接口、TRACK（跟蹤）接口、ALT-CODER（高度編碼器）接口、NAV-IND（導航顯示器）接口和電源接口。?

所述單片機控制電路用于選擇和控制GPS/GNC系統的工作狀態，包括選擇狀?態、控制狀態和手動搜星狀態，單片機控制電路控制高度編碼開關組中各開關的組合方式，并控制模擬機上控制電路系統啟動開關的形式，并控制電源組件按照測試程序中所需的電壓提供給接口適配器。?

所述高度編碼開關組用于模擬機上編碼高度表提供的高度編碼信息，由不少于10個開關組成。?

所述模擬機上控制電路用來模擬直升機交聯系統之間的控制關系，包括啟動控制、PTT鍵控、SEQ功能控制。?

所述電源組件用于分別給單片機控制電路、模擬機上控制電路和接口適配器提供+5V、-5V和+12V電壓。?

所述導航數據電路用于監控機載產品輸出的RS232/ARINC429數據信息。?

所述導航/通訊音頻電路用來輸入和輸出GPS及GNC系統語音信息，測試通訊功能的話音失真情況。?

有益效果：本發明在設計思路上采用模塊化、標準化設計，以滿足系統性能測試要求為前提，兼顧接口和功能的擴展性，在部件選擇上以標準的貨架產品為原則，按系統原理圖進行連接，所有器件均采購工業級的標準器件，全部符合國家電子設備測試標準。本發明從理念上GPS/GNC導航系統測試設備摒棄了原有眾多設備的羅列組合的方式，更新為集合GPS衛星信號檢測和VHF通訊導航信號檢測功能于一體，應用了衛星信號轉換、串行數據分析等技術手段，通過對離散的、高頻的、衛星和VHF信號進行調制和解調方法對測試信號進行變換，達到信號轉移和分析的目的。本發明從設計實施上，按照國軍標5095.2-1997電子設備用機電元件基本試驗規程及測量方法、GJB2547－1995裝備測試性大綱和電子部附件測試測量規范執行，嚴格控制器件的設計、選購和布局。本發明已完成XX型系列直升機機載GPS導航系統和GNC通訊導航綜合系統設備多套產品的裝機前校驗工作，效果良好，完全滿足了為GPS/GNC系統提供精準的數字和模擬信號，技術性能可靠，已達到同領域內領先水平，填補國內外空白，縮短飛機生產周期，同時，該設備擴展性強、應用范圍廣，具有良好的應用價值和可觀的經濟效益。?

附圖說明

圖1為本發明原理框圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步詳細描述，請參閱圖1。?