[發明專利]一種用于橋式抓斗卸船機司機室的保護裝置

有效

• 申請號: 201310151915.8
• 申請日: 2013-04-27
• 公開（公告）號: CN103274301A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 李鐘;趙紅朋
• 申請（專利權）人: 江蘇工力重機有限公司
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00;B66C13/52
• 代理公司: 無錫華源專利事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 孫力堅

1.一種用于橋式抓斗卸船機司機室的保護裝置，包括互為鉸接的前大梁（1）及后大梁（4），所述前大梁（1）及后大梁（4）上均布置可供司機室滑移的軌道（8），其特征在于：于所述前大梁（1）上裝置第一鋼絲繩固定機構，鋼絲繩（2）的一端繩頭與所述第一鋼絲繩固定機構連接，另一端繩頭順序經過滑輪組并與裝置在活動擋塊（405）上的第二鋼絲繩固定機構連接。

2.如權利要求1所述的一種用于橋式抓斗卸船機司機室的保護裝置，其特征在于：所述滑輪組包括安裝在海側門框（3）上的第一滑輪（302），安裝于后大梁（4）上的第二滑輪（401）及第三滑輪（402），所述第二滑輪（401）及第三滑輪（402）的安裝位置處于同一水平線上。

3.如權利要求1所述的一種用于橋式抓斗卸船機司機室的保護裝置，其特征在于：所述第一滑輪（302）通過第一滑輪安裝支座（301）裝置于海側門框（3）；第二滑輪（401）及第三滑輪（402）分別通過第二滑輪安裝支座（403）及第三滑輪安裝支座（408）與后大梁（4）連接。

4.如權利要求1所述的一種用于橋式抓斗卸船機司機室的保護裝置，其特征在于：所述第一鋼絲繩固定機構包括裝置于前大梁（1）的第一拉繩支座（101），所述第二鋼絲繩固定機構包括裝置于活動擋塊（405）上的第二拉繩支座（407）。

5.如權利要求4所述的一種用于橋式抓斗卸船機司機室的保護裝置，其特征在于：位于所述鋼絲繩（2）兩端繩頭與第一拉繩支座（101）及第二拉繩支座（407）的連接處還裝置多個繩夾（102）。

6.如權利要求1所述的一種用于橋式抓斗卸船機司機室的保護裝置，其特征在于：所述活動擋塊（405）通過安裝支座（404）裝置于后大梁（4）上，活動擋塊（405）為直角形，位于所述活動擋塊（405）上還裝置緩沖器（406）。

7.如權利要求1所述的一種用于橋式抓斗卸船機司機室的保護裝置，其特征在于：于所述后大梁（4）上還裝置有機械搖桿限位器（7）。?