[發(fā)明專利]軌道車輛轉向架空中過跨運輸子母車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310149705.5
• 申請日: 2013-04-26
• 公開（公告）號: CN103213816A
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發(fā)明（設計）人: 鄭衛(wèi)星;張振軍;扶元玲
• 申請（專利權）人: 江蘇速升自動化裝備股份有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 南京君陶專利商標代理有限公司 32215
• 代理人: 沈根水

1.軌道車輛轉向架空中過跨運輸子母車，其特征是包括母車和子車，其中母車中的鎖扣將子車及托盤連接在一起；子母車或母車通常情況下在主線軌道上運行，當轉向架需要到對應的分線進行檢修時，子母車停下，電機驅(qū)動托盤行走系統(tǒng)，將托盤及子車推入到分線上的檢修工位，接著，鎖扣脫鉤，子車與托盤分離，托盤隨伸縮系統(tǒng)縮回到母車上，母車繼續(xù)到其他工位進行操作；母車從分線取回子車與上述流程相反。

2.根據(jù)權利要求1所述的軌道車輛轉向架空中過跨運輸子母車，其特征在于所述的母車包括主線行走機構、托盤行走軌道、托盤行走機構、鏈條托板系統(tǒng)、鎖扣、伸縮裝置；其中主線行走機構在主線軌道上，托盤行走機構與分線行走軌道在同一水平面上對接，托盤行走軌道是一個H型鋼，托盤行走機構及子車行走機構的行走輪分別在該H型鋼的兩肩上運行，鏈條托板系統(tǒng)中的驅(qū)動鏈輪及鏈條對稱安裝于母車兩側，兩側鏈條之間用托板連接；伸縮裝置安裝在母車框架上；實施時，母車上的托板在沿鏈條的長度方向上連續(xù)安裝，其數(shù)量以將母車底部封閉為宜；母車在運輸過程中，鏈條托板系統(tǒng)運行，將母車底部封閉起來，防止母車在運輸過程中，轉向架上的零件落下。

3.根據(jù)權利要求1所述的軌道車輛轉向架空中過跨運輸子母車，其特征在于所述的子車包括子車行走機構、吊掛系統(tǒng)；其中行走機構安裝在子車框架的底部，吊掛系統(tǒng)安裝在子車框架的頂部。

4.根據(jù)權利要求2所述的軌道車輛轉向架空中過跨運輸子母車，其特征在于所述的主線行走機構，其結構包括主線行走輪及驅(qū)動主線行走輪電機，其中驅(qū)動主線行走輪電機驅(qū)動行走輪向前運行，使母車在主線上運行。

5.根據(jù)權利要求2所述的軌道車輛轉向架空中過跨運輸子母車，其特征在于所述的托盤行走機構，其結構包括托盤行走輪及驅(qū)動托盤行走輪電機，驅(qū)動托盤行走輪電機驅(qū)動托盤行走輪向前運行，主要使托盤在沿著托盤行走軌道或分線行走軌道上運行。

6.根據(jù)權利要求2所述的軌道車輛轉向架空中過跨運輸子母車，其特征在于所述伸縮裝置是拖鏈，該拖鏈的一端安裝在托盤上，拖鏈的另一端安裝在母車框架上。

7.根據(jù)權利要求2所述的軌道車輛轉向架空中過跨運輸子母車，其特征在于所述的鏈條托板系統(tǒng)包括鏈輪、鏈條及驅(qū)動鏈輪運行的同步電機，鏈輪及鏈條對稱安裝于母車兩側，兩側鏈條之間用托板連接；所述伸縮裝置的一端安裝在托盤上，另一端安裝在母車框架上。

8.根據(jù)權利要求2所述的軌道車輛轉向架空中過跨運輸子母車，其特征在于所述的母車上的托板在沿鏈條的長度方向上是連續(xù)安裝。

9.根據(jù)權利要求3所述的軌道車輛轉向架空中過跨運輸子母車，其特征在于所述的子車行走機構，其結構包括子車行走輪及驅(qū)動子車行走輪電機，驅(qū)動子車行走輪電機驅(qū)動子車行走輪向前運行。