[發明專利]汽車鎖芯與鎖芯面蓋專用裝配器

有效

• 申請號: 201310147289.5
• 申請日: 2013-04-25
• 公開（公告）號: CN103272952A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 池萬煥
• 申請（專利權）人: 浙江煥發車業有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D43/00
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務所(普通合伙) 33221
• 代理人: 應圣義

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【技術領域】

本發明涉及一種汽車鎖具輔助裝配裝置，尤其屬于一種汽車鎖芯與鎖芯面蓋的專用裝配器。

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【背景技術】

參見圖1、圖2。在汽車鎖具裝配工序中，有一道將鎖芯面蓋b套裝在鎖芯a端部凸環a1上的工序，套裝后再將鎖芯面蓋b兩側的扣片b1鉚壓在凸環a1上，使兩者固定聯接。在本發明作出之前，采用一固定在沖床壓頭上模板上的倒置的U型壓件，利用該壓件下端兩根壓桿端部內傾的斜面以及與凸環a1相吻合的面，將定位在下模板工件座上已套合在凸環a1上的鎖芯面蓋b兩側的扣片b1鉚壓在凸環a1上，完成鉚聯。在操作過程中，依靠人工踏板控制上模板下行，生產效率低，特別是工作區域位于壓件的正下方，因此存在嚴重的安全隱患。

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【發明內容】

為解決上述技術問題，本發明旨在提供一種汽車鎖芯與鎖芯面蓋專用裝配器，將該裝配器安置在沖床上進行鉚合作業，具有生產效率高，無安全隱患的優點。

為解決上述技術問題，本發明采用了下述技術方案，這種汽車鎖芯與鎖芯面蓋專用裝配器，包括一對上下模板，以及設置在所述下模板上的工件座，其結構要點是：所述工件座設置在一可在傳動機構作用下作前后移動的滑塊上；所述滑塊的兩側分別設有一根彈性鉚壓板，該兩塊鉚壓板運動至下止點時，其自由端正好與工件的邊緣相吻接；在所述兩塊鉚壓板板身的正上方，分別設有一根固定在所述上模板上的壓柱。作業時，兩根壓柱隨上模板下行，下壓鉚壓板，使鉚壓板自由端向著工件座運動，當鉚壓板自由端端部的弧面首先觸及工件鎖芯面蓋扣片時，扣片內傾，再由自由端前部的平面將扣片平壓在工件鎖芯端部凸環上，完成裝配工序。

作為優選具體實施時，所述傳動機構由一根豎直向固定在上模板上的傳動桿，以及由所述滑塊所形成的一傳動塊構成，該傳動桿和傳動塊的接觸面互為斜面。當傳動桿下壓傳動塊時，傳動桿下壓產生的水平分力控制滑塊作定向平移。

作為優選具體實施時，所述兩塊鉚壓板自由端的工作面為弧面過渡至平面形狀。

作為優選具體實施時，所述兩根壓柱的柱身上套有一導向塊，該導向塊由一帶壓簧的螺桿定位后懸掛在所述上模板上。

作為優選具體實施時，所述兩塊鉚壓板分別鉸接在位于所述滑塊外側的一鉚壓板座上，其相對受壓面的底面與一伸縮頂桿的端部相抵，該桿身上套有復位彈簧的頂桿嵌設在所述下模板內。

有益效果：與現有技術相比，1、本發明在下模板上設置可前后移動的工件座后，使得放置工件的區域遠離了鉚壓區域，從而消除了安全隱患。2、在滑塊工件座的兩側設置啄木鳥啄米式的兩塊鉚壓板，并使該兩塊鉚壓板在壓柱、傳動桿和復位彈簧等的協同作用下，高效循環工作，從而提高了生產效率。

下面結合附圖通過實施例，對本發明作進一步詳述。

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【附圖說明】

圖1為工件裝配結構說明圖。

圖2為圖1裝配后的結構圖。

圖3為本發明一個實施例的主視結構示意圖。

圖4為圖3的局部剖視結構示意圖。

圖5為圖3的A－A剖視結構示意圖。

圖6為圖3的立體結構示意圖。

圖中：鎖芯a，凸環a1，鎖芯面蓋b，扣片b1。上模板1，連接端11，導柱12，導柱座121，導向塊13，螺桿131，螺孔1311，壓簧132，傳動桿14，上通槽141，下通槽142，壓柱15，壓板16。彈簧座2，滑塊21，傳動塊211，斜面2111，工件座212，鉚壓板22，頂桿221，復位彈簧2211，鉚壓板座222，封板223，擋板23，下模板24。彈簧3。

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【具體實施方式】

參見圖3。本實施例裝配器包括上模板1和下模板24，上模板1包含分體的壓板16，但固定后兩者形成一個整體件，這主要是便于工裝。在上模板1頂部設連接端11，利用其可將上模板1的組件固定連接在沖床上。作為上模板1的組件，具有：位于兩側的兩根導柱12、位于中部的兩根壓柱15、以及位于上模板1后側的傳動桿14。左右壓柱15的柱身分別穿過導向塊13的左右通孔，導向塊13由螺桿131定位后懸掛在上模板1上。