[發明專利]基于磁力傳動的混合動力汽車動力系統

有效

• 申請號: 201310146748.8
• 申請日: 2013-04-24
• 公開（公告）號: CN103231645A
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 蔣科軍
• 申請（專利權）人: 江蘇理工學院
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 張建綱

1.一種基于磁力傳動的混合動力汽車動力系統，其特征在于，所述基于磁力傳動的混合動力汽車動力系統包括花鍵軸套、發動機永磁轉盤、中間轉盤、電動機永磁轉盤、直齒傳動齒輪、電動機齒輪、第一高能永磁體、第二高能永磁體、第一銅環、第二銅環、電動機、發動機，發動機永磁轉盤套裝在中間轉盤的轉軸上，發動機永磁轉盤通過花鍵軸套與發動機連接在一起，電動機永磁轉盤也套裝在中間轉盤的旋轉軸上，電動機永磁轉盤通過直齒傳動齒輪、電動機齒輪與電動機連接；發動機永磁轉盤和電動機永磁轉盤上都裝有高能永磁體，中間轉盤的左右兩側裝有第一銅環和第二銅環，第一高能永磁體與第一銅環形成第一磁力耦合系統，第二高能永磁體與第二銅環形成第二磁力耦合系統。

2.如權利要求1所述的基于磁力傳動的混合動力汽車動力系統，其特征在于，所述基于磁力傳動的混合動力汽車動力系統還包括第一撥叉、第二撥叉、撥叉軸、步進電機與步進電機控制單元，第一撥叉、第二撥叉分別套裝在撥叉軸上，撥叉軸與步進電機連接，撥叉軸上設有傳動螺紋，步進電機與步進電機控制單元連接，步進電機控制單元根據工況需要控制撥叉且驅動步進電機，步進電機帶動撥叉軸同步旋轉，撥叉則在撥叉軸的傳動螺紋作用下做直線運動，撥叉帶動發動機永磁轉盤和電動機永磁轉盤在中間轉盤的旋轉軸軸上移動，調節發動機永磁轉盤和中間轉盤之間的磁力間隙、電動機永磁轉盤和中間轉盤之間的磁力間隙，控制傳動磁力扭矩的大小。

3.如權利要求2所述的基于磁力傳動的混合動力汽車動力系統，其特征在于，所述第一撥叉與軸向推力軸承之間、第二撥叉與軸向推力軸承之間都設有間隙調整薄片環。

4.如權利要求2所述的基于磁力傳動的混合動力汽車動力系統，其特征在于，所述發動機永磁轉盤的錐面上裝有第一摩擦層。

5.如權利要求2所述的基于磁力傳動的混合動力汽車動力系統，其特征在于，所述電動機永磁轉盤的錐面上裝有第二摩擦層。

6.如權利要求2所述的基于磁力傳動的混合動力汽車動力系統，其特征在于，所述第一撥叉的一端或第二撥叉的一端都設有撥叉槽，撥叉槽內兩側都裝有軸向推力軸承。

7.如權利要求6所述的基于磁力傳動的混合動力汽車動力系統，其特征在于，所述軸向推力軸承的一側設有擋圈，擋圈套裝在發動機永磁轉盤上。

8.如權利要求1所述的基于磁力傳動的混合動力汽車動力系統，其特征在于，所述花鍵軸套通過一個第二滾動軸承與發動機永磁轉盤裝配在一起，中間轉盤的一端上設有一個第一滾動軸承。

9.如權利要求1所述的基于磁力傳動的混合動力汽車動力系統，其特征在于，所述電動機齒輪與直齒傳動齒輪相互嚙合，在電動機永磁轉盤移動時，電動機齒輪與直齒傳動齒輪也做相對軸向移動。