[發明專利]托輥傳動裝置

無效

• 申請號: 201310145763.0
• 申請日: 2013-04-24
• 公開（公告）號: CN103193059A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 馮世云
• 申請（專利權）人: 太原重工股份有限公司
• 主分類號: B65G13/07
• 分類號: B65G13/07
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 劉春生;于寶慶

技術領域

本發明涉及無縫鋼管的生產領域，尤其涉及一種托輥傳動裝置。

背景技術

在現有無縫鋼管的生產過程中，空心毛管由穿孔機穿出進入到吹噴抗氧化劑工位（轉動托輥），溫度高達1150攝氏度的毛管需在轉動托輥上停留約6秒。轉動托輥由設置于下面的減速電機單獨驅動，減速電機受到毛管頻繁地近距離高溫炙烤而易于損壞，需要經常停車更換減速電機，因此耽誤生產時間，還需要多備零件以應對不時之需。并且由于各托輥是由不同減速電機驅動的，容易造成各托輥運轉不同步而劃傷毛管的表面。

發明內容

本發明在于解決現有技術中存在的減速電機易于損壞而需大量的備件和毛管表面易于劃傷的問題。

本發明提供一種托輥傳動裝置，包括依次連接的減速電機、萬向聯軸器和至少兩個傳動軸，傳動軸之間通過聯軸器連接，每個傳動軸上套設有兩個軸承座和兩個傳動鏈輪，每個傳動鏈輪通過一鏈條帶動托輥上的一從動鏈輪。

在一實施例中，距離減速電機最遠的傳動軸的軸端設有一壓蓋，該壓蓋固定該傳動軸上的一傳動鏈輪。

在一實施例中，每個軸承座具有一軸向的通孔，傳動軸穿設于該通孔中。

在一實施例中，軸承設于傳動軸與通孔之間，使傳動軸通過軸承可轉動地支撐于軸承座。

在一實施例中，軸承座具有沿軸向剖分成至少兩部分的剖分式結構。該剖分式結構使軸承座易于安裝與調試。

在一實施例中，軸承座包括扣合于傳動軸的兩部分，兩部分以螺栓而固定。

在一實施例中，傳動鏈輪的設置與托輥上從動鏈輪的設置一一對應。

在一實施例中，鏈條同時與傳動鏈輪、從動鏈輪嚙合。用以在傳動鏈輪轉動時，通過鏈條帶動從動鏈輪同步轉動，從而驅動托輥轉動。

本發明提供的托輥傳動裝置結構可靠、簡單易行，在操作中所有托輥在一個減速電機的帶動下實現同時轉動或同時停止，減少現有技術中因托輥轉動不同步而劃傷空心毛管的表面。并且因減速電機的設置遠離高溫的毛管，從而避免因高溫炙烤而造成的損壞，減少所需的備件數量。因此可在提高生產效率的同時降低生產成本。

附圖說明

圖1為本發明中托輥傳動裝置的示意圖。

圖2是沿圖1中A-A線的剖視圖。

圖3為第一傳動軸與其軸承座的剖視圖。

其中，附圖標記說明如下：

具體實施方式

本發明提供一種托輥傳動裝置，包括：依次連接的減速電機、萬向聯軸器和至少兩個傳動軸，傳動軸之間通過聯軸器連接，每個傳動軸上套設有兩個軸承座和兩個傳動鏈輪，傳動鏈輪通過鏈條帶動托輥上的從動鏈輪。可選地，距離減速電機最遠的傳動軸，其軸自由端設有壓蓋，且該壓蓋固定該傳動軸的一傳動鏈輪。

如圖1和2所示，以具有三個傳動軸的傳動裝置為例，詳細地描述本發明。托輥傳動裝置包括：依次連接的減速電機100、萬向聯軸器200、第一傳動軸310、第一聯軸器410、第二傳動軸320、第二聯軸器420和第三傳動軸330。即，第一傳動軸310和第二傳動軸320之間通過第一聯軸器410連接，第二傳動軸320和第三傳動軸330之間通過第二聯軸器420連接。

第一傳動軸310上固設有兩個軸承座311和兩個傳動鏈輪312。具體而言，如圖3所示，軸承座311具有軸向的通孔（圖未示），第一傳動軸310穿設于該通孔中，軸承設于第一傳動軸310與通孔之間，由此第一傳動軸310通過軸承（圖未示）可轉動地支撐于兩個軸承座311。優選地，軸承座311具有沿軸向剖分成至少兩部分的剖分式結構。例如如圖3所示，軸承座311包括扣合于第一傳動軸310的兩部分，兩部分是以螺栓螺接為一個整體。該剖分式結構使軸承座311易于安裝與調試。傳動鏈輪312的設置與托輥500上從動鏈輪510的設置一一對應。鏈條600同時與傳動鏈輪312、從動鏈輪510嚙合，用以在傳動鏈輪312轉動時，通過鏈條600帶動從動鏈輪510同步轉動，從而驅動托輥500轉動。第二傳動軸320上固設有兩個軸承座321和兩個鏈輪322，第三傳動軸330上固設有兩個軸承座331和兩個鏈輪332。第二傳動軸320、第三傳動軸330的結構與第一傳動軸310的結構相同，在此不再贅述。優選地，第三傳動軸330上遠離減速電機100的軸端設有壓蓋333，用以固定第三傳動軸330的一傳動鏈輪332。

在實際操作中，減速電機的轉動通過萬向聯軸器傳遞給傳動軸，因多個傳動軸通過聯軸器連接為一個整體而使多個傳動軸同步轉動，再通過傳動鏈輪嚙合鏈條而帶動托輥的從動鏈輪，從而驅動托輥。